星途TXL凌云400T上市在即，发动机各项指标优秀，变速箱会拖后腿吗？

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星途TXL凌云400T是今年8月27号上市，正好赶在成都车展前夕，这款车型使用的是奇瑞顶尖级架构M3X-火星架构打造出来的，火星架构的特点是电气化网络发达，为以后的混合动力与自动驾驶做准备！同时，星途TXL凌云400T采用的发动机是奇瑞的当红炸子鸡——鲲鹏2.0T，而且属于超高功率版，因为普通版的鲲鹏发动机是254PS，扭矩390N/M。这个超高功率版的是261PS，扭矩400N/M。这个超高功率版看参数，爽歪了！

但是，星途TXL凌云400T用的变速箱是上汽柳州工厂生产的代号：7DCT380的湿式双离合变速箱。从代号上讲，这变速箱最高承受扭矩也就380N/M，这个需要上汽柳州变速箱工厂的工程师确认一下，应该是这样的！如果猜测没有问题，也就是说鲲鹏2.0T发动机无论是普通高功率，还是超级高功率，它们的扭矩都超标了，需要发动机的ECU（发动机大脑）限值最高扭矩的输出。更加操蛋的真是情况是，这个变速箱没有市场验证的经验，我们不清楚将来的品质问题！想当年上汽产的6DCT360（6速湿式双离合变速箱），实在是太坑了，坑的宝骏560上315晚会，坑的众泰现在都在起诉上汽变速箱质量问题！既然有点前科，而且现在搞扭矩马力这么大的鲲鹏2.0T，这是“大工程”啊！心里直接打小鼓！

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