朱华荣：长安将投入1500亿重塑“新汽车”，2025年目标销量300万

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朱华荣：长安将投入1500亿重塑“新汽车”，2025年目标销量300万

“我们致力成为数字电动汽车普及时代的引领者”、“感恩这个伟大新时代，敬畏这个伟大的新产业”、“汽车产业的竞争赛制不再是零和博弈、单打独斗，而是共生、共融的生态竞争”、“共筑生态、共赢新未来，为打造世界级品牌奋力前行！”……

在24日的长安汽车科技生态大会上，长安汽车董事长朱华荣“金句”频出，赢得现场阵阵掌声。

这些“金句”不仅是对当下汽车环境的凝练，更是长安汽车对于未来汽车产业清晰且深刻的认识。

在大会上，朱华荣向各界描绘了长安汽车新的定位——“我们将全面加快向智能低碳出行科技公司转型，重塑‘新汽车+新生态’，全力打造伙伴长安、奋斗长安、共赢长安、价值长安和责任长安。”

的确，从2017年宣布“第三次创新创业”以来，长安汽车冲破桎梏，取得了让人羡慕的成绩。

迅速调整产品矩阵，以客户为中心，敏锐洞察用户需求，推出了受用户喜爱的PLUS系列、UNI系列等一系列产品。资料显示，长安汽车7月整体销售177941辆、同比增长7.9%。1-7月集团累计销量1378788辆，以38.4%的同比增长态势突破137万辆大关。艰难困苦，玉汝于成，长安汽车成为第一个突破2000万销量的中国品牌。

“其中UNI系列的产品深受用户欢迎，43%是由合资的一线品牌转化而来。近三年长安汽车的品牌、产品价值提升了34%，品质与合资主流品牌比肩，高质量产品提供者的形象已初步形成”，朱华荣说道。

同时，随着北斗天枢和香格里拉计划的持续推进，长安汽车先后投入了近百亿元，掌握了500余项智能、低碳技术，其中有48项技术是国内首发，例如L3级自动驾驶量产体验，APA6.0技术。截止到目前，长安汽车已累计投放智能网联汽车145万辆，位居行业的前列。今年1-7月，长安的新能源汽车也同比增长了495%。

步入到“第三次创新创业 4.0时代”，长安汽车站立桥头，提出了新的定位，勾勒出新的蓝图——“向世界一流汽车企业持续迈进的长安汽车，计划到2025年，实现长安品牌销量将达到300万辆，其中新能源占比达到35%；到2030年，打造成为世界级品牌，销量将达到450万辆，新能源占比达到60%，海外销量占比达到30%”，朱华荣在现场畅谈着长安汽车的远景。

除了销量的进阶，长安汽车还将构建新的产业模式。携手战略伙伴，实施数字化转型升级，构建“天上一朵云，空中一张网，中间一平台，地上全场景”新产业模式，实现与用户及合作伙伴的直通直联，共赢发展。

为此，朱华荣也表示，在未来的五年长安汽车将累计投入1500亿元，打造科技公司技术生态，加快构建软件和智能化能力。预计到2025年，智能化软件人才占比将达到50%，同时还会大力引进领军人才，打造全球优秀人才的聚集高地。

长安的高端品牌一直是行业关注的重点，但此前具体信息扑朔迷离，从去年品牌日宣布会与华为、宁德时代共同打造外，产品层面一直未有消息。不过现在终于等到了这款重磅新车——代号E11，这是高端品牌阿维塔科技旗下高端智能电动车的首次亮相，搭载了华为HI智能汽车全栈解决方案、宁德时代最新电动化技术。

华为、宁德时代、长安三大巨头联手，阿维塔E11的质量肯定不会差，当然，价格预计也不会低，目标对手就是特斯拉Model S、小鹏P7等车型。有了长安汽车和华为的品牌力加持，阿维塔E11的溢价空间会比较高。值得一提的是，目前E11正在进行整车调试，并将于今年年底亮相。

除了新品牌揭秘外，长安汽车全新电动车平台的首款纯电动车型C385也首次亮相，这款车既是“香格里拉计划”的开篇之作，也是长安汽车新起点、新战略、新格局的担纲之作。

未来C385会列入长安新能源的序列。搭载领先的智能科技配置，如行业领先的APA7.0远程无人代客泊车系统、全球首发的电驱高频脉冲加热技术等。

APA7.0远程无人代客泊车系统，能为用户打造“呼之即来，挥之即去”的专属停车场“私人代驾”。在满足国家相关法规前提下，首发车库外的无人自主排队泊车功能——用户可直接在车库外下车，由系统自主排队，驾驶车辆自动通过道闸、自动寻找车位，自动泊车，全程无需用户监控。

另外，全球首发电驱高频脉冲加热技术，在-30℃极寒环境下就可实现5分钟加热20℃，有效提升电车的低温行驶性能，配合余热回收技术，提升续航里程40-70km。

经过几年的踏实发展，长安汽车在迈向智能低碳出行科技公司的转型路上，交出了一张璀璨的答卷，而“新汽车 新生态”战略的发布、全新产品的亮相，则标志着长安汽车再一次踏上了拥抱变革的新征程，以及加快向世界一流汽车企业迈进的战略决心。

注：以上图片来源于品牌官方

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