特斯拉蔚来遭受讨伐！恒大汽车量产在即，众多造车新势力瑟瑟发抖

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恒大汽车的前世今生

2019年，恒大汽车正式成立，恒大集团以向恒大健康注入恒大汽车资产的方式，成功实现恒大汽车在香港上市。

近两年半，恒大集团一共向恒大汽车注入现金293亿元，其中，2019年注入现金147亿元，2020年注入现金57亿元，2021年注入现金90亿元，此外，2021年1月，恒大汽车增发260亿港元，折合人民币216亿元。

也就是说，自2019年成立以来，恒大汽车投资总额为509亿元，恢弘大气，超过了总投入超过400亿元的蔚来汽车。

恒大汽车量产在即？

上半年，恒大汽车宣布，2021年底，恒驰汽车将进入量产阶段，但笔者预计，真正的量产要等到2022年底。因为，造汽车不是造家具，从成立到研发、再到量产，最少也要三五年时间。

2003年特斯拉成立，直到2008年才推出首款量产新能源汽车，量产时间60个月；2010年腾势汽车成立，直到2014年才推出首款量产新能源汽车，量产时间47个月。

2014年小鹏汽车成立，直到2017年底才下线首辆量产汽车，量产时间40个月；2014年11月，蔚来汽车成立，直到2017年底才实现首次交付，量产时间37个月；2015年理想汽车成立，直到2019年底才实现首辆汽车下线，量产时间52个月；2015年理想汽车成立，直到2019年底才实现首辆汽车下线，量产时间52个月；

从以上五家车企的成立时间和首款量产汽车下线时间看，平均周期为47.5个月，也就是整整四年，符合汽车制造最低3-5年的客观规律。

以上述情况分析，成立于2019年1月的恒大汽车，正常首批量产汽车下线，应该在2023年初，即使按照上述五家车企中最快实现量产的蔚来汽车的速度，也要到2022年上半年才有可能量产。

所以，恒大汽车宣称2021年下半年量产，并不现实，有违汽车制造的规律。

目前，网络很多人笑话恒大PPT造车，其实是个别竞争对手故意带节奏，利用网民缺乏汽车制造知识，实现对恒大汽车的攻击和诋毁。

实际上，恒大汽车最早宣称2021年上半年量产汽车，估计所有汽车业内人士都不会相信，两年量产汽车，完全违背客观规律，也只有许家印这个外行人士敢说。

恒大明年底量产，将对诸多新势力形成直接冲击

近几年，造车新势力如火如荼，不过，在高调背后，新势力的弱点极为明显，主要有以下几点。

缺乏核心技术，通过过度营销，突出卖点。企业为产品找卖点无可厚非，但是把辅助驾驶硬当做自动驾驶宣传，误导消费者导致大量事故，特斯拉、蔚来、小鹏都已经自食其果，目前，已经过国家约束，并被全网讨伐。

缺乏营销渠道。造车新势力一切从零开始，建体验店、建4S店（说是直销，其实还是4S店模式，只不过车企和4S店是一个老板）、建充电站，耗资巨大，扩张速度较慢。

恒大拥有房车宝销售平台、无数营销能力极强的员工、上千个楼盘可以展示恒大汽车、上百万个车位可以安装充电桩，可以说，恒大汽车能完美解决其他造车新势力的最大痛点。

写在最后：

新势力卖车，不能一味靠噱头近期，还是要学传统车企重视消费者安全、重视企业声誉的稳妥做法，特斯拉、蔚来等众多新势力纷纷因通过夸大宣传而惨遭滑铁卢，其实也是经验不足的一种表现，它们的结局，其实传统车企很早就已经预料到。

希望恒大汽车量产后，以特斯拉、蔚来的激进为鉴，学习传统车企稳妥发展，少忽悠消费者，少搞不实宣传、少误导消费者，真正为消费者负责，为企业声誉着想！

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