哪吒汽车的“朋友圈”

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哪吒汽车的“朋友圈”

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Hello 这里是如意

哪吒和华为？

哪吒不是闹海的那个，而是因为某事件光速出圈的哪吒汽车。华为自然就是这个华为。与智为盟，也直接的说明了此次二者合作的重心。“用中国技术为构建智能汽车生态新格局注入全新动能”，这个格局，呱唧呱唧。

有媒体说，哪吒搭上了华为的顺风车，也有人说哪吒又迎来了好靠山，那么华为为什么会选择一个看起来默默无闻的哪吒呢？

要说哪吒汽车，造车的时间其实并不短。2018年6月1日，合众新能源正式发布哪吒汽车品牌，而从品牌发布到首款车型亮相再到上市，用时不足六个月，三年时间已经有6万台汽车下线。这个速度，FF可以学习一下。

但很多人第一次知道哪吒汽车，大多是这次的公关事故。有哪吒车主表示，车可以，就是公司的品宣运营着实不太行啊。此次还是因为360的公告，才让更多人知道哪吒背后原来还有个360。今年4月，哪吒汽车D轮融资由360领投，5月，周鸿祎回应360造车传闻时表示，360不会独立造车，但将会与哪吒汽车合作造车。当时还打出了“为人民造车”的sologon，理想主义再出江湖，搅动新能源智能汽车市场。

如今不只是360，华为也成为了哪吒的合作伙伴。有人要说了，华为不是要造车么？其实不然，华为说：“至今为止并未投资任何车企。未来也不会投资任何车企，更不会控股、参股。以后，凡是议论上说华为造车、或者参股汽车制造行业，均为谣言，勿轻信。”华为，只是合作，成为战略合作伙伴，或者提供电动部件的供应商。明年上市的哪吒S将应用华为MDC智能驾驶计算平台及激光雷达技术。

华为的破圈，在于其品牌，及其在5G、电动化（电机、电控等）、智能化（智能座舱、自动驾驶）等领域领先的技术储备，颇有点儿，不在江湖，但江湖上有其传说的那味儿了。相信未来或许有更多新造车势力，选择与华为合作。毕竟，这颗大树，枝繁叶茂啊。

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责任编辑：Ruby

实习生：陈炫羽

文章来源:乐居财经

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