2023年将淘汰手动档车型？大众率先对外宣布：市场决定需求

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2023年将淘汰手动档车型？大众率先对外宣布：市场决定需求

文/七月

前言：在汽车还没有普及到每家每户的时代，搭载手动变速箱的汽车占据了整个“江山”。随着科技的迅速发展，各行各业都在不断地进步着，汽车领域更是如此。从“手动档”到“自动档”，从需要车钥匙启动车辆到无钥匙进入，等等一切都在证明着前进和改变。

对于年龄稍大一点的“老司机”而言，可能开惯了手动档的车，换成自动档反而不习惯，又或者，还有相当多的人觉得，手动档的车要比自动档的，更省油也更加安全

但就在今年8月底，知名汽车品牌“大众”对外发布了一则重要消息，一时之间，无论是整个汽车行业，还是其他车企，无不为之感到震惊

这则消息的意思大概是：大众将在2023年逐渐淘汰手动档车型和手动变速箱，而之后将推出的高尔夫、途观、帕萨特等车型，也都不会再提供手动档车型，同时，大众会在2023年将欧洲市场的主销车全部更换成纯电动汽车

仔细想来，好像近些年在中国汽车市场，大众推出的一系列新车也没有手动档的车型。例如第八代高尔夫，不少人期待它能有手动档版本，可“DSG”的影响力太强大，手动档的呼声最终还是偃旗息鼓

如今，“大众”把淘汰手动变速箱的时间点提前公布出来，给那些有“手动档”情怀的司机朋友有个心理准备，而那些没有公布淘汰手动档变速箱的车企，正在用实际行动改写着汽车变速箱的历史

其中包括了像丰田、本田、日产等知名车企，以及不少国产品牌。他们在推出新车时都在有意识地回避手动档车型

号称“运动小钢炮”的本田飞度，也已经全部换成了CVT变速箱，目前只剩下两厢思域象征性的还保留着手动档车型

就连曾经走“亲民路线”，让手动挡和自动挡各占半壁江山的国产车品牌，也在逐渐减少手动档车型的生产量，搭载手动变速箱的国产新车越来越少，而现在几乎都采用了AT和DCT变速箱

除此之外，手动档被逐渐淘汰，还有第二个方面。由于国内很多自主品牌的制造厂没什么过硬的能力，就只能用“手动”这样对技术含量要求不高的变速箱作为车辆的配置

俗话说，“不思进取就只能被淘汰”。所以，很多国产的自主品牌厚积薄发，通过各种方法让自家车企掌握“自动变速箱”的研发技术，并且加大生产量

当我们自己可以制造自动变速箱，就能最大程度上降低成本，如果发动机也是自家的，和变速箱就可以更加得心应手的匹配

同时，“新能源汽车”市场的快速崛起，几乎是给变速箱的车型下了最后通牒，毕竟，新能源车并不需要手动变速箱作为传动机制。所以说，“市场决定需求”，手动档退出历史舞台也只是时间的问题罢了，未来，手动变速箱大概也不会再出现在“平民”的车型上了，那些宣称开手动档的车才能体会到真正驾驶乐趣的车主们，或许也要将这个情怀封存在记忆中了。

（图片来源于网络，侵删）

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