都在聊坦克300，但我想夸夸“越野老炮儿”BJ40

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如果说威利斯在二战时期的成名掀起了世界范围的越野运动风潮，那么BJ212则代表了中国越野爱好者最初的情怀。虽然最近一段时间的硬派越野细分市场中，坦克300是最常被提及的那一个，但在需要文化沉淀的越野圈儿中，公认的“老炮儿”可能只有北京越野。

从上世纪60年代BJ212的研发下线，再到承担起阅兵盛典重任的BJ80，以及在电影《战狼2》中大放异彩的BJ40系列车型，越野基因始终深深地刻在北京越野的血液中。尤其是真正让越野从“专业爱好”向“大众生活”转变的BJ40，让越来越多的消费者开始接触到这一细分市场。所以当网络上满是“坦克300带火了越野市场”论调的时候，车叔却想好好夸一夸这款即将进入第九个年头的BJ40。

上市9年老炮BJ40

2019年，北京汽车集团越野车有限公司正式揭牌成立，同时这一年也是北京越野一体化运营的元年。在北京越野一体化运营后，BJ40也在为了北京越野成为中国越野车第一品牌做出了改变。

为了满足消费者多元化的用车需求，BJ40推出了既能满足穿行都市的潮流需要，也能满足纵情旷野的城市猎人版车型。同年，原厂改装的BJ40雨林穿越版也随即上市，为追求个性的消费者打造了定制化车型。与此同时，BJ40刀锋英雄版与环塔冠军版车型则分别主打专业性和高端市场。北京越野BJ40军团丰富的产品体系，是北京越野在面对时代转变中的新思考，同时也让BJ40车系持续保持着竞争力。

不过历经9年时间而始终保持优异的成绩，最重要的原因还是BJ40坚守如初的高品质标准。拥有纯正越野基因的BJ40有着经典的方正造型，横平竖直的车身线条带来了足够硬朗的气质，垂直风挡和外挂式备胎以及五孔进气格栅也是充满了情怀的设计元素，同时也是为越野而生、深入骨髓的实用设计理念体现。极高的辨识度是BJ40最好的名片，同时城市猎人版车型也通过年轻化的配色赢得了都市年轻人群的关注。

BJ40也深知硬派越野车型在于城市SUV竞争中的劣势所在，所以车内的舒适感、科技感也成为了BJ40的设计重点之一。较多的软触材料包裹以及缝线装饰，以及大尺寸的中控屏、液晶仪表盘，都让一向以粗犷形象示人的硬派越野车型拥有了更精致的感官效果。

当然，对于BJ40来说，极致的越野性能永远是被放在首位的。我们就以BJ40刀锋英雄版为例，前、后两把电控差速锁以及电控中央分动器组成的“三把锁”，在包括沙地、涉水、泥地、轻度岩石攀爬等全地形恶劣行车场景下，都有着超强的脱困能力。

不过北京越野的越野基因并不止于此，BJ40的越野专用底盘有着高负载空间装载更多、高通过性以及高抗扭能力等特点，同时多闭环梁架结构带来的安全性能也在危险度高的极限越野中起到了至关重要的意义。

或许同级的其他车型也能拥有与BJ40相似的四驱系统，但在底盘调校、安全性能的保障，以及针对越野场景的细节优化等方面，没有时间的沉淀和技术积累是绝对难以实现的。而BJ40却通过北京越野数十载的技术积累和经验，实现了更高标准的设计。

“越野老炮儿”的最爱

还得是BJ40

有了优秀的产品，北京越野就可以放心大胆地去扩大用户圈层了。除了推出年轻化、城市化的城市猎人版车型，北京越野还在越野赛事、越野文化的运营下足了心血。38°向上人生、越野群英会、百大英雄团、越野懂咖文化节等创新模式，为极致越野发烧友们提供了交流平台。

专业性强、垂直度高，BJ40的消费群体始终保持着较高的质量。虽然坦克300的出现让BJ40多了一个最直接的竞争对手，但从近期的销量来看，BJ40并没有受到坦克300的影响，反而销量有所提升。

车叔曾看到一组很有趣的数据，购买BJ40的用户中，多数都已经至少拥有了一款车型，BJ40更多的是去扮演具有专业能力的工具车型，这也在说明BJ40的综合越野性能是更受专业越野爱好者群体认可的。毕竟北京越野要比坦克品牌的历史悠久太多，口碑、技术成熟度都更加出色，这种文化和技术的沉淀非一朝一夕就可以被超越的。

作为国产越野车型的经典品牌，BJ40在这些专业爱好者心中的地位绝对是要高于坦克300的。虽然情怀占据了一定因素，但时间证明的却是一款车型最根本的专业性能，在这一点上，坦克300还需要更多时间的考验。

虽然坦克300的热度在前段时间占了上风，但不可否认的是，坦克300更多是依靠潮流属性获得了消费者的青睐。不管是从坦克300上市后的销量还是用户群体的年龄代差来看，BJ40依旧是越野老炮儿们的最爱之一。

车叔总结

即将进入上市后第九个年头的BJ40一直在保持着进步势头，随着市场需求的升级，BJ40也在外观、内饰、配置以及动力总成上进行着升级换代，同时更多细分车型的推出也让BJ40可以覆盖到更多的人群。如今的北京越野BJ40军团正在通过专业的硬核实力，带来更加多元化的越野生活体验。BJ40这位越野老炮儿，仍然充满活力！‍

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