比起人生的“大女主”，我更想做个“坦克手”

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比起人生的“大女主”，我更想做个“坦克手”

女性的人设，从为母则刚开始，就被捆绑得死死的。

有房有车、儿女双全、事业稳步……这在别人眼中的高配人生，有时候却是幸福的羁绊。

饱受世人凝视的“大女主”，往往更需要偶尔离线，脱掉桎梏，去野，去浪。

比如，趁着秋色大好，“神兽”归笼，就可以来一场说走就走的旅行。

只不过，既然是颠覆之旅，这一路的陪伴，就要与众不同。

这不，车维君近日就受邀于长城汽车，加入了在天津开启的“弄潮之旅”第一季之坦克300百城万里接力行，化身“潮玩品鉴官”，解锁这款介于硬派越野与城市SUV之间的新物种的时尚新玩法。

坦克300还专门打造了女性俱乐部，这对女司机而言，简直不要太友好。

“潮”的有腔调

不知道你们，在车维君心中，硬派越野，是如“白月光”般的存在。

特别是变成老司机以后，这种心动的感觉更为强烈。

此次试驾的坦克300城市版，俨然一副硬派越野的样子，不过，硬朗中又多了一份意趣。

前脸方正笔直的线条中，圆形大灯的加入，多了一丝俏皮。专属门把手、轮眉、电动侧踏等设计更为精致，与双色车身结合，煞是好看。

车内也增添了圆润属性，看起来饱满丰富，复古新潮。

整车的设计感和力量感相得益彰，越野得很纯粹，时尚得有腔调。

难怪定位为“硬派潮品”。

和传统硬派越野车不同，坦克300并不是一味地“硬”就完了，智能是它的专属标签。

双12.3英寸液晶仪表，分辨率达到1920*720，画面质感、响应速度等，甚至超越了很多豪华品牌的水准。车机系统也识别精准，“小机灵鬼”随时上线，真是又聪明又贴心。

车机可以通过面部识别，匹配驾驶者身份，非常高级。

“野”的有态度

在城市SUV当道的汽车市场，坦克300这样的“弄潮儿”注定摊上出道即爆的命运。

今年1-8月，坦克300交付超过4.5万台，也就是说，中国每销售两台越野车，就有一台是坦克。

不禁要问，坦克凭什么？

在这一次的试驾中，车维君找到了答案。

此次试驾，从天津出发，经保定入石家庄，坦克300全程高光，表现可圈可点。

其所加持的2.0T直喷增压汽油发动机最大功率 167kW，最大扭矩387N·m，爬坡、脱困毫不费力。

非承载式车身专业越野底盘+全新一代ATS全地形控制系统+坦克转弯+蠕行模式，足以让坦克300封神。其中，全地形模式还能自动实现车辆横向和纵向控制的最优化，车维君在驾驶中感觉非常轻松。

再加上智能四驱系统响应也非常迅捷，无论越野还是公路行驶，都非常从容。

值得一提的是，坦克300可以将低速四驱扭矩放大2.48倍，超大扭矩容量870N·m，是一般城市SUV 的1.5倍。

此外，坦克300还拥有3把越野利器——中央分动箱带锁止功能、前后电控差速锁。驾驶时，选择四轮驱动模式，即“三把锁”全部打开，可实现前后轴轮锁止，再搭配前后轴锁止，实现车轮上输出相同转速和扭矩，越野性能强悍，满足喜欢深度越野的小伙伴。

“暖”的有风度

除了越野能力在线，坦克300在操控性和稳定性上，也非常能打，是妥妥的“暖男”。

其所搭载的坦克转弯系统，在监测到极限转向意图时，会通过EPB给车辆内侧后轮施加制动力，减小转弯半径。在驾驶中，车维君就觉得转向非常趁手。

对于一台2吨的大车，车维君在驾驶时，心里还是会发毛。不过，坦克300用“聪慧”和贴心抚平了我的恐惧：

360°环视系统。在狭窄路况或泊车时，可通过四个百万级像素摄像头，在中控屏中全景环视周围路况，从容应对。

底盘透视。穿越陡坡时，可以更加准确判断车辆通过性，避免陷入无法脱困或磕碰底盘的情况，确保行车安全。

此外，坦克300城市版还搭载了L2+级智能辅助驾驶系统，拥有超30项智能驾驶辅助功能，安全性能也非常神仙。

而最让车维君啧啧称奇的是，坦克300无论是驾驶还是乘坐的舒适程度，都可圈可点，无论是路面上细小的颠簸，还是较大的冲击，它都能轻松化解。这种与生俱来的高级感，完全能够和30万+的豪华品牌媲美。而处于20万元价格区间的坦克300，优势就非常明显了。

此次坦克300百城万里接力行地理跨度大，涵盖平原、高原、丘陵、山地等多样地形，可惜车维君加入的这一段多为平原，路况挑战性不大，总感觉没能很好地发挥出坦克300的真正实力，后续更待你们去挖掘更多美好。

车维君语

当了两天“坦克手”，不由得感慨，坦克300确实自带反骨。

敢玩、会玩，更带动圈层打破限制，引发共鸣。

期待更多的你，能够勇敢迈出既定“人设”，开启潮玩生活新方式。

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