加量不加价？长安CS55 PLUS怎么买？其实入门版就够用了

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加量不加价？长安CS55 PLUS怎么买？其实入门版就够用了

第二代长安CS55 PLUS在成都车展亮相后便一直受到消费市场高度关注，究其原因，主要是上一代车型打下了坚实的口碑，虽然在售时间只有5年不到，但期间多次进行改款，不断去迎合当时市场环境的用车需求，因此也造就出销量居高不下的壮举。前不久，第二代CS55 PLUS正式公布售价，新车指导价为10.69-12.19万元，取消原有的手动挡车型，将配置缩减至三款。那么作为消费者应该选择哪一款更合适？

外观设计

造型方面，新车使用了UNI系列设计语言，无边界的进气格栅相当前卫，内部亮黑装饰营造出不错的精致感。两侧大灯造型狭长且系列，搭配上红色饰条进行点缀，营造出不俗的运动气息。

侧面视觉效果以简洁为主，没有太多复杂的腰线纵横交错。尺寸部分，长宽高分别为4515*1865*1680mm，轴距为2656mm，定位于紧凑级SUV。尾部带有运动化尾翼，竖向放置的刹车灯很有辨识度，尾灯内部带有128颗LED灯珠，显示效果足够精致且明亮。

进入到车内，还是熟悉的配方，没错，正如外观前脸一样，内饰同样复刻UNI-K的设计语言。各个功能区域摆放位置突显出丰富的层次感，相较于常见的双联屏更能抓住消费者眼球。另外，用料层面也有所提升，软性材质覆盖率较上一代车型略有提升。

动力方面，CS55 PLUS搭载蓝鲸系列最新的1.5T发动机，最大马力为188匹，峰值扭矩300Nm，传动系统匹配7速双离合变速箱。

配置解析

首先来看售价10.69万元的1.5T豪华型，也就是全系的入门款。虽然是低配，但基础配置已经非常丰富。配置带有19英寸轮毂、LED大灯、倒车雷达/影像、电动天窗、无钥匙进入、远程启动、定速巡航、多功能方向盘、10.25英寸中控屏、运动风格座椅。应付日常用车需求已经绰绰有余。如果手里预算有限，对花里胡哨的配置不太敏感的话，相信入门版就能满足用车需求。

在入门版车型售价基础上多加七千块，新增了自适应巡航。主动刹车、360全景影像、全景天窗、10英寸液晶仪表、前排座椅加热、12.3英寸中控触摸屏、自动大灯、车载空气净化器等十多项配置。虽然看下来似乎多加七千块买了很多东西，但真正在用车过程中感知最强的无疑是驾驶位正前方这块液晶仪表和中控屏，其余配置使用频率比较少。

最后就是售价12.19万元的顶配自动领航版，这个配置几乎把这个价位该有的功能都安排上了，配备了一套完整的驾驶辅助系统，支持全速域自适应巡航、车道保持、疲劳驾驶提示。此外，新增电动后备厢、前排电动座椅调节、手势控制、面部识别、无线充电。相较于不高不低的中配，我更推荐选择这款顶配车型，毕竟两个配置之间的差价也仅为八千元。

总结

综合看下来，这一代CS55 PLUS可以说加量不加价，在内外设计大改的情况下，却依然维持着上一代的售价。由此可见，长安想借此机会继续扩大CS55 PLUS的市场份额。而在另一方面，瑞虎7PLUS、哈弗赤兔等紧凑级SUV也相继上市，面对日益强大的同级竞品，CS55 PLUS也不太好把价格提上去。不过综合新车的产品力表现，热卖应该是大概率事件。

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