8月车企深度洗牌，上汽大众一雪前耻，比亚迪掀翻丰田

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8月车企深度洗牌，上汽大众一雪前耻，比亚迪掀翻丰田

“芯片荒”笼罩下的2021年车市，几乎所有的车企都喘不过气来。

这不，在乘联会最近公布的8月份销量数据上，当月国内狭义乘用车市场销量为145.1万台，和去年同期相比下滑了14.8%。不得不说，大家都在忍受芯片短缺带来的痛苦。

以下面这个榜单数据为例，即2021年8月份的车企销量TOP15，排名座次颇有深度洗牌的味道。接下来，咱们就从当中寻找几个有意思的点，来给大家好好地说一下。

亮点一：上汽大众重回巅峰，一雪前耻

上汽大众近些年的落寞，是一个不争的事实，貌似从帕萨特中保研事件后，上汽大众这个“金字招牌”瞬间没以前那么香了。

直观表现在以前溢价能力很强的上汽大众车型，诸如帕萨特、途观L等，终端很少有优惠，就这都是抢着买。但是，那段时间的上汽大众属实有点艰难，车型只能靠大力度的降价才能维持销量。

也正是那个时候，上汽大众的销量不仅被一汽-大众甩在身后，更被上汽通用、东风日产、吉利汽车、长安汽车等赶超。不得不说，一向心高气傲的上汽大众，从来没这么低迷过。

不过，形势在Q3有了较为明显的变化，继7月份的强势复苏后，8月份的上汽大众销量达到了111501台，虽然依旧同比下滑22.5%，但是已经回升到了排行榜的第二位，仅次于老对手一汽-大众，跑赢了上汽通用、东风日产、吉利汽车、长安汽车等强敌。

不得不说，8月份的上汽大众总算是回归到了当初的巅峰，可以说是一雪前耻了。经历过这次事件之后，希望上汽大众能好好反思一下，把产品力做扎实，否则再强大的品牌，都不会有持续挥霍的资本，你说是不是这个道理？

亮点二：比亚迪掀翻丰田，自主品牌集体走高

纵观上述销量排名，比亚迪的66622台销量虽然不太亮眼，但是88.1%的同比增长率可谓鹤立鸡群，因为TOP15的车企中有三分之二都在负增长，并且88.1%的数据还是TOP15之首。

由此来看，对于能自产芯片的比亚迪来说，不被别人卡脖子就是这么的硬气。当然了，即便是66622台销量没有超过上汽通用五菱，但是丰田的两家合资车企，一汽丰田和广汽丰田可都是比亚迪的手下败将。这不得不让人感叹，曾经很难想象比亚迪能超过丰田，如今也不过是几年的时间，事情居然真的发生了。

除了比亚迪之外，自主品牌集体走高也是不争的事实。除了表现一向超神的吉利和长安，长城汽车、奇瑞汽车和上汽乘用车都进入了TOP15，这使得自主品牌在TOP15中的名额达到了6个，算上上汽通用五菱的话就是7个，基本上快和合资平起平坐了。

不过，咱们也必须清醒地认识到，合资品牌依然是占据着优势地位，自主品牌只是进行了一定程度上的突破，还远远谈不上成功。当然了，就像上面说到的比亚迪超越丰田一样，很多人认为不可能，但这不就发生了嘛。所以说，再过几年来看车企销量TOP15，或许那时候就又是一个全新的场景了。

【结语】综合上述内容来看，无论是上汽大众重回巅峰，还是比亚迪成最大黑马，可以发现8月的车市小幅震荡，可谓看点多多。对于此，您有什么自己的观点和看法？欢迎和我们留言互动。

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