特斯拉、蔚来等品牌乱象不断？汽车饭圈也有苦果，用户不是绿韭菜

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纯电车作为国内未来汽车发展的主要方向，近些年纯电车在国内可谓是得到了最大程度的发展，但野蛮成长的阶段带来的除了急剧攀升的销量、品牌等，也留下了很多隐患，最终导致纯电车行业出现不少乱象，再加上当下盛行的饭圈文化被汽车行业所沾染，使得近一两年里，问题丛生，好在经过社会的洗礼大家都在进步，很多用户已经不再是“绿韭菜”了。

不得不说，饭圈文化不仅在娱乐圈盛行，甚至流到了各行各业，并起到了非常大的影响，纯电车行业同样不能例外，而以特斯拉、蔚来两个品牌成为了比较典型的品牌代表，两者都因为沾染饭圈文化后，在成为既得利益者之后也深陷“饭圈文化”反噬，算是自食苦果了。

首先是特斯拉，提到特斯拉不得不佩服的就是其全新经营模式，在手握多个纯电汽车核心技术专利的情况下，不仅能够突破汽车销售行业价格不透明问题，还能够不断地将汽车的价格打下来，算是非常强势的新企业，同时特斯拉也凭借这一点再加上科技风吸引到了自己的第一批粉丝，并且成为既得利益者。

但是既得利益越高，承担的舆论压力也就越大，特斯拉车型从最开始大几十万的价格一路自动降价到目前二十几万，再到后续计划出十几万价格的车型，不仅对于老一代车主很“不礼貌”，也进一步使得原本就不保值的二手纯电车价格开始大跳水，可以说这一个行为还是深深地刺痛了一大批特斯拉的死忠粉。

在之后特斯拉就迎来了“刹车门”事件，这次事件闹到沸沸扬扬，而且特斯拉官方给出的盛气凌人以及嚣张气焰也再一次重新让不少用户重新看清了自己和特斯拉的关系，自己粉了对方，但对方在得到足够多的粉丝、用户基础之后，某一个个体就不再被特斯拉放在眼中，最终导致用户、特斯拉企业双输的局面，不过从销售数据来看，8月份特斯拉上海工程销售44264辆，其中出口31379辆，国内销量12885辆，相比 7月份依然增长49.5%，只是相比巅峰期确实下降了不少。

然后是蔚来汽车，相比纯电行业的龙头大哥特斯拉，蔚来目前还只是紧追的状态，但蔚来在特斯拉身上也学到了非常多的东西，包括销售模式，并且在服务方面蔚来更是有过之无不及，但就是这样的一个车企，同样难以免俗，在凭借这种超高服务、超简销售模式获取第一批粉丝拥趸之后，在面对突发事件时，处理也是让人难以置信！

8月12日，31岁企业家林文钦驾驶蔚来ES8时意外离世事件，蔚来官方先是有工作人员违规操作，随后竟然还出现了蔚来车主阵容对立、内卷的事情，而蔚来官方只想着大事化小小事化了，更是伤透了很多车主的心，对此蔚来也算是在继特斯拉之后，有一个尝到了饭圈文化带来的甜头并也遭到了这一文化的内卷反噬的车企。

可以说是这些“粉丝们”一手将自己心目中的车企捧到了一个自己高不可攀的位置上，如今那些用户也算是受到了来自现实的教训，但对于纯电车企来说，再好的服务、科技应用都无法改变一个新的产品注定是有待完善的，没有担当、没有责任感的企业是不可能长远发展的，国内用户虽然有时候会盲目跟风，但相信随着一个又一个的社会翻转，大家也会急速成长，很多用户也不会再做“韭菜”了。

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