潍柴国六轻型柴油机年底或成行业第一！

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潍柴国六轻型柴油机年底或成行业第一！

累计国六轻型柴油机销量，潍柴或很快成为行业第一！

潍柴国六轻型柴油机的发展现状究竟如何？为了回答这个问题，方得网近日采访到了潍柴轻型动力相关业务负责人。

轻卡装机率接近30%

2021年8月17日，潍柴第40万台国六发动机正式交付。值得一提的是，潍柴第20万台国六发动机在去年11月才刚刚下线，短短9个月的时间里，潍柴国六发动机完成了翻倍增长。

方得网了解到，在潍柴累计40万台的国六发动机销量中，轻型柴油机占了大约7万台。自从潍柴N平台2019年上市以来，潍柴国六轻型柴油机总销量在去年年底就已经升至行业次席；今年7月，潍柴国六轻型柴油机单月首次实现销量第一，到8月优势更为明显，9月销量大概率更进一步。

该负责人表示：“今年潍柴国六轻型柴油机的表现可以说是稳中有升，目前在轻卡上的装机率已经接近30%；未来，潍柴要进一步提升产品力，力争做到市场份额的高质量增长。”

据了解，潍柴目前拥有WP2.3N、WP2.5N、WP3N、WP4.1N与WP4.6N这5款国六轻型柴油机产品（今年年底潍柴还会推出一款2.3升、两气门、110马力国六柴油机），基本上完成了对中轻卡四缸柴油机的全覆盖。

为啥能卖得好？

潍柴今年之所以能够在国六轻型柴油机上取得不错的市场表现，主要是由于其拥有着强大的将细分市场客户需求转化成产品的能力。

“我们会对所有细分市场产品存在的问题进行逐一分析，然后针对细分市场进行专用发动机开发，有的放矢的基于细分市场特点增添发动机性能，这也是我们潍柴应用工程的最大优势。”该负责人表示。

国六时代，发动机智能化特点会愈发显著。一方面，远程监控、远程诊断、远程提醒等功能陆续成为标配，用户便利性能得到明显提升；另一方面，针对需要临时填补的“漏洞”，远程刷写功能可以让发动机相关数据得到及时升级，最终让整车动力性得到有效保障。

据了解，潍柴国六轻型柴油机的智能化升级最大限度地提升了客户的使用体验；在了解完客户需求后，潍柴将自身强大的研发实力展现的淋漓尽致，研发智慧动力以及智能化ECU控制系统的加入让潍柴达成了远超预期的效果，受到客户的青睐也就不足为奇。

方得网了解到，潍柴国六轻型柴油机拥有着明显的差异化竞争优势，特别是油耗比同类竞品百公里低1-1.5升，能为客户带来明显的收益提升。

总销量年底冲刺行业第一

潍柴国六轻型柴油机的目标是冲击总销量第一。“技术层面，潍柴已经非常成熟，后处理DPF再生、三包服务等都是行业内最高，潍柴发动机排放质保件在5年16万公里到7年70万公里之间，这对于轻卡用户而言，同样是一件利好，”该负责人自信的表示，“用户使用方面，随着国六产品大批量推广，国六产品的故障率甚至会比国五故障率还要低，潍柴在这方面非常有信心。目前用户觉得国六的故障率高，主要是因为对国六产品的使用还不够熟悉。潍柴近一段时间在服务站培训以及售后方面都加大了投入，目的就是进一步打消用户购买国六产品的疑虑。”

潍柴发力国六轻型柴油机是一个“不降品质”的过程。该负责人表示：“潍柴国六轻型动力产品的可靠性比较高，这是因为我们产品的配置高。我们一方面要保证产品的一致性和可靠性，另一方面还要保证性能的稳定性；我们不是先压低成本，而是先保证产品的高可靠性、高性能，力争先把产品做好；如果为了压低成本而降低了产品的竞争力，那才是得不偿失；此外，我们要力争把体量先做上来，潍柴对此充满信心。”

潍柴的强更多的是体现在体系上，哪怕芯片临时短缺，哪怕是原材料价格持续上涨，哪怕是行业内卷加剧......

不过，潍柴总是能克服外界种种困难，向第一不断进发！

到今年年底，潍柴究竟能累计卖出多少台国六轻型柴油机？能否跃升至行业第一？答案不久就会揭晓。

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