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明智：放弃三缸、回归4缸，别克.威朗Pro上市。网友赞：回头是岸
曾几何时，上汽通用因为放弃四缸、上马三缸发动机的战略失误，导致别克、雪佛兰品牌多款轿车、SUV产品销量惨淡。如今上汽通用想清楚了：三缸发动机无论再怎么好，在中国消费者面前也走投无路，所以上汽通用将四缸发动机复产。网友纷纷称赞：回头是岸......
而9月10日上市的新款别克.威朗Pro、威朗Pro GS的上市，就标志着上汽通用将“回归四缸”战略发扬光大，用上了四缸涡轮增压发动机，而放弃三缸涡轮增压发动机，给中国消费者一个满意的交代。
新款别克.威朗Pro、威朗Pro GS的售价为：威朗Pro，12.99-15.29万元；威朗Pro GS，14.59-15.89万元。相比我们熟知的威朗，威朗Pro的最大变化在于，换装了1.5T四缸涡轮增压发动机。
之前老款威朗因为使用了1.0T、1.3T两款三缸涡轮增压发动机，导致市场表现平平，被很多竞争对手超越，如今重新回归的四缸Ecoteo 1.5T发动机，最大功率是135千瓦，最大扭矩是250牛.米，配合CVT变速器，其百公里加速做到了7.7秒。
外观上，威朗Pro车型采用的是更为偏向年轻化的设计风格，车头上采用网格状进气格栅，经过贯穿式镀铬饰条的点缀，丰富了年轻化质感。
威朗Pro GS可看作是威朗Pro的运动版，在外观上采用更为激进的设计语言，车身上还有红色GS专属标识。
威朗Pro GS车型上还有红色刹车卡钳进行加持，运动质感更为丰富。
内饰，采用贯穿式设计的液晶显示仪表，并且内部功能也十分齐全，包含智能语音、倒车影像等。
邢车博士评论：威朗是中国消费者非常熟悉的中国特供车，很早之前的市场表现还是不错的，但是使用三缸发动机之后，销量一蹶不振。如今威朗Pro和威朗Pro GS的上市，标着别克从三缸失败布局阴影中走出来，回归中国消费者能接受的四缸发动机，相信这款四缸发动机的威朗，将给消费者带来更多驾驶乐趣，打响上汽通用在轿车和SUV市场的反击战。
邢车博士工作室
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