红旗兑现承诺！致敬中国奥运健儿 与中国体育荣耀同行

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红旗兑现承诺！致敬中国奥运健儿 与中国体育荣耀同行

相信大家都还记得，前不久，红旗干了一件很“豪”的事，那就是为所有在2021东京奥运会上获得金牌的中国奥运健儿赠送一辆红旗H9，为获得银、铜牌的每名运动员净赠红旗H9产品使用权。

在红旗H5、HS5以及HS7即将焕新上市，红旗产品矩阵持久完善的关键节点前，9月10日，红旗也正式兑现承诺，启动了“向荣耀健儿交付红旗H9”的交车仪式。

与此同时，中国一汽还与国家体育总局冬季运动管理中心签署战略合作协议，正式官宣赞助雪车、雪橇、钢架雪车三支参赛队伍，举行了国产雪车装备交付仪式，并将提供冬奥用车服务。

不仅如此，红旗还将技术的触角延伸至运动领域的雪车，打破雪车技术装备的外国垄断，让红旗的技术影子越发频繁出现于更多领域，赋予红旗更丰富、饱满、立体的品牌形象之时，它所致力于打造的中国豪华品牌的标杆形象，更加成功地树立了起来。

在这场民族体育和民族品牌碰撞交融的盛会上，红旗再度从中国豪华品牌中，凭借央企国车的责任，以及豪华品牌的格调“出圈”。

毫无疑问，在中国品牌的历史上，这算得上是一个值得被记录的高光时刻！

众所周知，过去很长一段时间里，中国品牌历史中有关豪华车的品牌历史，几乎处于空白。

直到红旗逐渐打破豪华天花板，不断通过强化“国车属性”，把中国品牌的旗帜插到了BBA所在的细分市场上，才让世界级豪华车市场中，有了“华系”的影子。

据乘联会最新一期销量数据显示，在高端轿车排行榜中，红旗H9不仅是其中唯一一个上榜的中国品牌豪华车型，更是唯一一个实现翻倍式增长的豪华轿车，同比增长达到了231.7%。

从缺席、到加速挺进豪华品牌中的主流位置，红旗的赶超速度肉眼可见。基于此，不由地令人联想到这样一个宏观的课题：中国品牌的高端向上之路，是否已经有了具体的实践范本？

国车和国民车的平衡之术

国车形象民族光环、中国汽车历史的序幕之笔、中国豪华品牌的执牛耳者……无论是从历史，还是从文化、情怀的高度来看，在中国品牌“二次冲高”的浪潮下，红旗似乎确有着先人一步的优势。

但不得不提的是，在真刀真枪的存量竞争、以及BBA等在国内豪华车市场上近乎于垄断的格局下，这些优势也并非是红旗“通关”的万能钥匙。

拿红旗旗舰轿车的红旗H9来说，三十万到五十万的价格区间、中大型豪华轿车的定位，直接就锁定了诸如奥迪A6L、奔驰E级以及宝马5系的BBA“铁三角”。

倘若无法在产品力方面做到国车级的机械素质、满足了国民车的价值需求，即便是国人抱着情怀“支持”，红旗H9必然无法在这一市场实现中国品牌的“破冰”。

所幸，红旗在把握优势的同时，也非常明白国车光环带来的更高期许。

我们看到，在红旗H9上，稳重大气的国车气质，以及豪华带感的用料工艺，在彰显“国之重器”形象，突出中国品牌别具一格的豪华调性的同时，还从舒适性、静谧性以及驾乘的愉悦性的角度，让“豪华”做到知行合一。

在向来是中国品牌弱项的动力总成和底盘调教方面，2.0T和3.0T两款动力总成，以及可以进行四级高度可调的空气悬挂，对于马力和扭矩的账面数据，以及舒适稳定的驾乘质感，更是做到了同级别中的极致。

更遑论，在这个极致基础上，以红旗H9、红旗E-HS9为代表，红旗还在差异化地从细致入微的车内环境、车内空气等维度着手，做出了中国老百姓最关心的有关于“健康”和“安全”的前瞻思考。

所谓高端和豪华，不一定是各种高端配置的盲目堆砌，但一定是从内到外，从看到用触发各个感官，所带来的全面价值满足。

从产品力上看，红旗H9做到了。而从红旗H9越来越稳健的冲劲，以及红旗H5、HS5、HS7在主流合资品牌的市场中焕新求进，集体进入产品布局新阶段的表现来看，红旗做到了！

把价值营销 建立在技术实力基础上

当红旗H9在豪华车市场的地位越来越稳固时，红旗H5、HS5、HS7等又以全新的姿态，持续夯实市场对于高端化产品力的认知，伴随一系列赋能品牌价值的营销活动的展开，从点到面塑造强化的国车风范，形象便跃然纸上。

我们都知道，从2018年到2020年底，实现了42倍增长的红旗，今年以来的表现依旧后劲十足。而究其销量的数据不断走高的原因，除了产品力的扎实基础之外，建立在技术实力上的价值营销，也尤为关键。

细数不难发现，红旗今年来从营销方面，不断升华品牌文化的动作非常多。

如果说，此前已经与故宫、敦煌、女排等一系列文化符号以及精神典范的深度联动，已经为红旗的品牌文化底蕴注入了丰富的色彩，那么奥运冠军与红旗H9在形象上的深度联动，无疑是进一步锐化了红旗的旗舰标杆形象。

不得不说，这样的营销不仅足够创新，而且足够给普罗大众们留下深刻的品牌印象。

对于一款有望改写豪华车市场格局的国车而言，这不只是一次营销，而是民族品牌为民族工业崛起的担当和责任，具有品牌自信、民族自豪的特殊意义。而这种特殊的意义，往往更能唤起国民们心中对于“国潮”的认同感。

与此同时，在豪华、高端、技术、品质的主观形象下，包括红旗H9、以及即将焕新上市的H5、HS5以及HS7三款主力车型所构成的全新产品矩阵，也更能通过品牌的溢价价值，在豪华车市场上站稳脚跟。

“BBA+H”格局已有基本框架

目前，红旗市场在售的车型，基本覆盖了从中级到中高级车市场的所有细分市场。

其中，月销基本保持在2000辆以上且还在继续上走的红旗H9，虽然还并不是主力，但大有乘风破浪之势，而售价在50-75万元的E-HS9则更是为中国品牌进一步打开天花板，加速向上开了一个好头。

伴随着H9、E-HS9不断深入第一梯队豪华品牌的腹地，红旗良好增长态势背后的含金量也越来越高。

由此不难猜测，在产品力不断升级，品牌营销越发创新的运营策略下，红旗还有望进一步在等级明确的豪华车市场中，打破界限和陈规。

一方面，从红旗近年来的产品竞争实力来看，即将进入全新产品矩阵布局的红旗，必然还将带来更大的惊喜和突破。

另一方面，从红旗擅长于深耕民族文化底蕴的营销特色来说，哪里有荣耀、哪里就有红旗的品牌存在感，更是不断刷新着国民对于“国车”的全新认知。

可以预见，在不断提速的红旗速度下，“BBA+H”的格局或许很快到来。

红点观察：

红旗升起，中国豪华品牌终于点亮了东方，这是足够让人为之振奋和惊喜的。

曾经被视为“低端、落后”的中国汽车品牌，终于有了“质”的突破！

而越来越多国人的认可，就是中国豪华品牌与有着百年历史的世界级豪华品牌们，“掰手腕儿”的自信和底气。

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