8月SUV榜单前三大变，日系组队入局，特斯拉又上演“一日游”？

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8月SUV榜单前三大变，日系组队入局，特斯拉又上演“一日游”？

昨日（9月9日），乘联会对外公布了2021年8月零售销量排名快报。数据显示，8月份国内狭义乘用车市场销量达145.1万辆，同比下降14.8%，环比下降3.4%。其中，8月份SUV销量64万辆，同比下降18.3%。值得一提的是，SUV榜单前三排名大变，日系“结队”入局，特斯拉Model Y重回榜单。下面，就跟圈哥来进一步看看榜单的具体情况吧！

榜单前三排名大变

以前，在很长一段时间，哈弗H6、长安CS75系列以及CR-V都是榜单前三的常客，如今，这样的格局已经悄然打破。据最新的数据显示，虽然哈弗H6以17391辆成绩蝉联SUV销冠的位置，但亚军和季军却发生了变化。比亚迪宋系列以16891辆，同比增长25%的成绩，夺得了亚军。吉利博越紧随其后，以15612辆夺得了第三名。CS75系列以及CR-V两个老面孔则退居后面，尤其是CR-V更是差点跌出榜单。

对于哈弗H6的热销，圈哥不用多说，累计99个月获得国内SUV销量冠军，产品力早已获得了市场的认可。这里圈哥重点聊一聊近期的黑马——比亚迪宋系列。对于该车热销，圈哥认为还是产品面选择广。一方面，宋系列涵盖了宋、宋Pro、宋PLUS等车型，且动力系统涵盖了燃油、新能源车型，很好的印证了多生孩子好打架。另一方面，技术驱动销量增长，尤其DM-i车型对销量的提升起到了明显的促进作用。

日系“结伴”入围

一直以来，日系车型都奉行“双车战略”，但很少看到“姊妹”车型同时入围榜单，不过近来情况就明显发生了变化。从榜单上我们可以发现，丰田RAV4与威兰达、皓影与CR-V也都纷纷入围了榜单。不仅如此，逍客、XR-V同样没有缺席，足见日系车的号召力。

这里圈哥要重点说一下丰田RAV4。数据显示，丰田RAV4 8月销量达14551辆，同比增长21.6%。虽然8月排名环比略有下降，但依旧蝉联了合资SUV销冠的位置。不得不说，在本田缺芯严重的情况下，丰田凭借相对强势的供应链体系，实现了对竞争对手的超越，着实秀了一把肌肉。

“特殊”个例也不少

当然，除了前面提到的熟悉面孔之外，榜单中依旧不乏一些特殊个例。首先是红旗HS5。该车8月销量达13459辆，同比增幅达44.5%，这样的销量与增幅，足以让不少竞品车型羡慕。其次是欧尚X5。作为一款为年轻人专属打造的车型，该车从用户需求出发，在设计、空间、配置、动力乃至价格等方面，其表现出了综合价值远超客户的预期，让其快速获得了市场认可。

再者宝马X3。该车8月销量达13467辆，同比增长2.6%，位居销量榜单第6位，远超奥迪和奔驰。在圈哥看来，一方面，该车各地终端的价格优惠比奔驰GLC更多，且在配置要略胜一筹，性价比更高。另一方面，宝马对芯片供应链控制力更强，而对手奥迪、奔驰都受了一定程度的影响，无疑变相给宝马X3刷了一个助攻。

最后是特斯拉Model Y。数据显示，该车8月销量达11576辆，相较于上月2000辆出头来看，可以用暴增来形容了。当然，细心的朋友会发现，这个月Model 3销量打骨折了。最主要的原因在于，特斯拉中国将绝大部分车型用于出口，直接导致了国内销量锐减。而Model Y与Model 3的销量也就轮番面临腰斩的命运。

《车壹圈》认为，受芯片供应危机的影响，整个汽车行业都不太好过，即便是对热销的SUV而言，依旧是一个考验。从目前来看，整个SUV销量榜单排名波动还是比较大，尤其是部分热销合资车型，销量确实下降的出于意料。当然，我们也从中看到了中国品牌以及新能源车企对供应链的管理能力。相信，在经历这场缺芯的危机之后，各家车企对自身体系力将有一个更深刻的认识。

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