捷尼赛思G70/改款帕萨特/全新C级 三款高人气新中级车盘点

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金九银十是传统汽车销售旺季，车企也在加快推出新车的步伐。今天这期节目，汽车立体声带您了解三款近期关注度较高的新中级车，分别是捷尼赛思G70、大众新帕萨特和全新一代奔驰C级。

捷尼赛思G70

在推出了中高级车G80和中大型SUV GV80之后，捷尼赛思在成都车展上推出了G70，这是一款运动中级车，对标车型是宝马3系、英菲尼迪Q50等。在进口英菲尼迪Q50、雷克萨斯IS退市之后，消费者想买辆30万元左右的进口运动中级车已经很难，捷尼赛思G70填补了这个市场空白。

捷尼赛思G70是捷尼赛思在北美市场的入门级车型，相比G80，外观设计更紧绷，家族化前脸辨识度很高，“灵感之翼”LED车灯、“勇者之徽”阔型格栅、宽阔的引擎盖等，都是捷尼赛思品牌的标志性设计。

G70采用短前悬+后长悬设计，简洁、流畅、比例协调的车身侧面拥有很强的肌肉感，平行式双腰线前粗后细，力量感十足。车尾采用“灵感之翼”LED车灯，搭配简洁的车尾线条和醒目的捷尼赛思标识，进一步提升了辨识度。

海外版捷尼赛思G70长宽高分别为4685mm、1850mm、1400mm，轴距2835mm；虽然中国版车型的参数尚未公布，但作为一款原装进口车，其尺寸不会有大的变化。

动力系统方面，在美国市场有2.0T和3.3T两种车型提供，在中国市场将仅提供2.0T车型。2.0T发动机最大功率185kw、最大扭矩420Nm，匹配8速自动变速箱，提供后驱和四驱两种车型。

捷尼赛思G70延续了品牌配置丰富的特点，Genesis Active Safety Control 驾驶辅助系统、包含前排中央侧气囊在内的10个安全气囊、捷尼赛思智能互联服务、智能空气净化系统、手机无线充电功能、12.3英寸裸眼3D仪表盘、Lexicon豪华音响系统（15个扬声器）等都会在它身上出现。

在美国市场，捷尼赛思G70并不是一款便宜车，起步价格为3.7525万美元，宝马330i为4.145万美元，奥迪A4 40TFSI为3.91万美元；已经上市的捷尼赛思G80为4.77万元美元。

按照捷尼赛思的计划，G70将于今年10月起接受订购。对于那些并不过分迷信豪华品牌，在选车时更看重产品力、使用成本、可靠性的消费者，捷尼赛思G70具有一定的诱惑力。

上汽大众新帕萨特

8月26日，上汽大众新帕萨特正式上市，它首度推出两种风格前脸。新帕萨特提供280TSI、330TSI、380TSI三种动力总成，官方指导价格17.99~25.09万元；新帕萨特PHEV提供插电混动商务版、精英版、豪华版三款车型，官方指导价格21.39~23.89万元。自2000年上市以来，帕萨特家族先后经历超过20次改款，总销量超过300万辆。

新帕萨特全新设计的星空前脸采用更激进、前卫的设计语言，运用参数化方式排布点状造型元素，使整个前脸传递出时尚动感的气息。另一款点阵式精工格栅前脸延续了帕萨特家族的经典设计语言，更显精致感。横向发光灯带与两侧大灯相连，贯穿于前脸之中，提升了科技感；双腰线与贯穿式LED尾灯连接，点亮时呈现云流水般的优雅律动感。新帕萨特PHEV采用C型LED日间行车灯，极具辨识度，PHEV侧标进一步显示出它的新能源车身份。

除了外形上的改变，新帕萨特家族还在科技配置和实用性方面有提升。IQ.Light不仅能跟车主打招呼，还有实用的功能。当车辆交汇时，可以实时调整大灯照射范围，在不造成对方炫目的同时照亮更多面积，让驾驶更安全、更便捷。帕萨特作为首款搭载MOS智慧车联系统的上汽大众车型，用一声“你好，大众”，就能唤醒车机系统。Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统，可谓名副其实的L2+级辅助驾驶，以ACC高级自适应定速巡航为例，可以实现全速域的道内巡航。

增配降价是新帕萨特让潜在消费者喜欢的改变，除了入门级车型价格门槛下降6000元并增加多功能方向盘、自动头灯之外，销售主力车型330TSI精英版的变化更让人喜欢，它价格降低1.4万元，降至20.39万元，配置上还多出并线辅助、主动刹车、全速自适应巡航、全液晶仪表盘、自动防眩目等，综合竞争力得到全面提升。

帕萨特是国内合资中级车市场的明星车型，今年前7个月总交强险数75996辆；随着增配降价的新帕萨特上市，它的综合竞争力也更强，依然是中级车销量冠军的有力争夺者。

全新北京奔驰C级

8月27日，全新北京奔驰C级正式上市，共推出4款车型，售价区间32.52~36.92万元。此次上市的全新C级是垂直换代车型，搭载1.5T发动机+48V的动力系统。

外观设计方面，全新C级依旧提供两种设计风格，“大标版”采用倒梯形进气格栅搭配单条幅镀铬装饰，前包围还加入AMG风格元素；“立标版”采用多边形进气格栅+多条幅镀铬装饰，是中国市场的专属风格。全新C级前大灯组造型犀利，内部配有鹰勾式LED日间行车灯，增添了其在白天的辨识度。

车身侧面采用贯穿式腰线，配合车门下方隆起的筋线，带给更强的肌肉感。车尾相比老款变化明显，家族式三角形设计尾灯视觉效果很犀利，后包围整体造型与前包围风格相似，双边共两出排气布局和扩散器造型进一步提升了车辆的运动感。

国产全新奔驰C级仅提供长轴版车型，长宽高分别为4882mm、1820mm、1461mm，轴距2954mm；相比老款车型轴距增加34mm。

与奔驰S级相似度很高的内饰是全新C级让人喜欢的地方，它标配12.3英寸全液晶数字仪表+11.9英寸中控台显示屏的组合，中控台显示屏略微向驾驶者一侧倾斜。全新样式的三辐式多功能方向盘采用平底设计，与整车的运动风格很搭。全新C级采用第二代MBUX人机交互系统，支持OTA升级。

动力方面，型号为M254的1.5T发动机有高、低功率两种调校，高功版1.5T发动机最大功率150kW、最大扭矩300N·m；低功版1.5T发动机最大功率125kW、最大扭矩250N·m。同时，全新C级还全系搭载48V电机（ISG），可额外提供15kW的最大功率和200Nm的最大扭矩。全新C级匹配9速手自一体变速箱。除了已经上市的后驱车型，未来还会有四驱车型提供。

虽然全新奔驰C级在动力系统方面没有卖点，但在配置方面表现不错，即便是官方售价32.52万元的C200L运动版，也标配前/后排头部气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、前/后驻车雷达、倒车影像、自动泊车、定速巡航、电动天窗、多功能方向盘、主/副驾驶座电动调节、副驾驶座老板键、车联网、自适应远近光LED大灯、自动分区空调、后座出风口等；相比宝马3系长轴距版的入门级车型320Li M运动套装，C200L运动版在配置方面有优势。

除了这款入门级车型，官方售价35.12万元的C260L运动版会成为销售主力车型，虽然价格高2.6万元，但配置上多出分段式电动天窗、内置行车记录仪、前排无线充电、卫星导航系统，且最大功率、扭矩多出25kw、50Nm；同时，C260L运动版还有丰富的选装包，并线辅助、全速自适应巡航、感应后备厢、HUD抬头数字显示、自动防炫目内后视镜等都可以选装。

写在最后

今天介绍的这三款新中级车都属于很有潜力的车型。捷尼赛思G70是一款运动中级车，产品力不错、价格不贵，还有更优质的售后服务，会获得不少年轻人的青睐。帕萨特是合资中级车市场的老将，拥有不错的口碑积累和较大的市场保有量，此次增配降价会进一步提升综合竞争力。奔驰C级是国内豪华中级车市场的明星车，虽然部分人对它的1.5T发动机有些不满，但从过往销量业绩来看，潜在客户并不在意；在性价比方面，新C级要优于宝马3系Li，这也是它提升销量的利好消息。

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