要豪华、要档次、又要性价比，这车优惠10万，不比3系和C级强？

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近两年常听别人说：“捷豹路虎在国内快凉了。”自从英国人不把心思放在造车身上以后，捷豹和路虎尤其是在中国市场，价格急转骤降，毕竟被别人花钱收购了，是要拿来赚钱的。尤其是捷豹车，改变了许多英伦车的传统调性，开始越来越像市场妥协。加长、大屏、高优惠、怼配置，这些在新款捷豹XFL身上体现得尤为明显。但是，它毕竟是一台商务C级车，整体素质随着这次改款，还是提升了不少，唯一不变的依然是超高的性价比。

此次的中改，前脸的变化不是很大，主要就是进气格栅的改变，变得更加精致、运动。以前雾灯旁边的进气格栅，也变得更大，更多的朝着运动和黑化方面处理。只是这个氙气大灯，放在现在有点说不过去了。

侧面保持了基本不变。虽然没有了当年捷豹车标志性的雪茄车身，但是还是保持着老款优雅绅士的韵味。同时采用了黑化的轮毂造型提升运动的风格，比之前更加好看了。

尾部方面，新款XFL的尾灯造型相比老款更加的扁平，横向拉伸的视觉感会更强烈。重新设计的后底部扰流板和双边单出的排气，比之前也更加运动了。总的来说，中改之后的XFL，主要在外观方面的细节处着重升级。

内饰方面变化较大。中控台T形区域被完全重新设计，大量的皮质及软性材料将内饰进行包裹。中控屏幕升级为11.4英寸弧形触摸屏，看起来还是不错的，就是稍微有点突兀。以前象征着品牌仪式感的旋转空调出风口、旋钮挡把都没有了，这也标志着捷豹完全向市场妥协。

动力部分，保持了老款的2.0T发动机，匹配8AT变速箱。其实捷豹XFL这台车开着还不错，底盘很厚实、调校的也很好开，动力在后段爆发明显，只是前半段变速箱的表现真不怎么样，多少有点拉胯，这样的感觉在后段会有明显改善。可能现在的一些电车的出色输出能力，让人们越来越挑剔了。

目前在终端的信息是，新款的捷豹XFL，优惠大概在9-10万，相比于老款的确贵了一点，但是还是能保持在30大几万落地，高配车型也不会超40万。不着急的话，应该还能再降降价格。在二线豪华品牌车型中，捷豹XFL最大的对手，就是凯迪拉克CT6和沃尔沃S90，和S90一样，XFL给人的感觉是非常欧洲的。纠结宝马3系和奔驰C级的朋友，买一台级别更高的XFL未尝不是一个更好的选择。

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