IAA｜别老聊概念车，这届展会上的哪些新车能来中国？

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IAA｜别老聊概念车，这届展会上的哪些新车能来中国？

2021德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA Mobility，即2021慕尼黑国际车展）于9月6日正式拉开帷幕，从法兰克福移师慕尼黑，从IAA到IAA Mobility，聚焦在慕尼黑的这场博览会，不再是局限于汽车的博览盛宴，IAA Mobility为大家呈现了融入可持续移动、微移动、智能交通解决方案、创新科技等元素，是一场包括电动自行车等在内的“出行方式展会”。

作为今年首个海外国际车展，“E ZAPFT IS！”（电动化开始了）成为了此次IAA的主题，各个车企用尽各种方式展示着对于可持续出行的不同理解，各式各样的全新车型也让我们看花了眼，而这其中有哪些有望进入国内市场的呢？让江湖君帮大家盘点下。

奔驰AMG GT 63 S E Performance

看完了梅赛德斯-AMG的首款纯电动车，接下来要介绍的是其首款插电式混合动力车型——AMG GT 63 S E Performance。从命名也可以看出，新车是基于AMG GT 63打造而来，其外观和内饰基本没有太大变化，只是在车尾右侧增加了充电接口设计。

动力方面，新车搭载由4.0T双涡轮增压发动机和电动机组成的动力系统，系统最大功率843马力，峰值扭矩1400牛·米，0-100km/h加速时间仅为2.9秒，极速为316km/h。

电池方面，新车电池容量为6.1kWh，连续输出功率为70kW，峰值输出功率为150kw。纯电模式下，可以在130km/h以内的时速内纯电行驶，续航里程为12公里。值得一提的是，新车的核心为AMG高性能电池(HPB)，其技术更是来自于自家的梅赛德斯-AMG F1车队。

奔驰C级All-Terrain

伴随着新一代C级的上市，此前关注度很高的奔驰C级All-Terrain出现在奔驰展台上，它的出现将进一步丰富奔驰C级的产品矩阵，A4 allroad毫无疑问是它最大的竞争对手。

奔驰C级All-Terrain沿用了旅行车的车身设计，全新的宽体包围采用黑色塑料件进行包裹，这也是新车最大的特点，此外全新的前后包围加强了新车底盘防擦护板，并且整车抬高了40mm离地间隙，将获得更好的通过性。

动力方面，新车将搭载代号为M254的2.0T涡轮增压四缸发动机，以及2.0T四缸涡轮增压柴油发动机，两款发动机都配备了48V轻混系统。而四驱系统也经过了强化，增加了两种越野驾驶模式，分别为崎岖山路模式以及陡峭坡路模式。

宝马i4

宝马i4作为4系家族成员，其造型方面基于4系Gran Coupe打造而来，独特的掀背式尾门设计，让它在中型轿车市场当中显得非常独特。

当然作为一款纯电动车，其在中网、前后保险杠、轮圈等特定位置突出了其新能源车的属性，甚至宝马还为其推出了一套M运动套装，可惜我们至今未在任何一届车展上目睹其真容。

动力方面，起步即是eDrive40型号，该车采用单电机布局，综合最大功率335马力，峰值扭矩430牛·米，0-100公里/小时加速时间为5.7秒。电池组的容量为80.7千瓦时，EPA续航里程为483公里。另外双电机的i4 M50拥有536马力的最大功率以及795牛·米的峰值扭矩，0-100km/h加速仅需3.9s。

大众ID.5 GTX

继ID.6、ID.4和ID.3之后，ID.5也迎来正式发布，不过首先亮相的是它的高性能版车型ID.5 GTX，由于裹着厚厚的迷彩进行伪装，内饰还处于保密阶段。

据悉，新车后缀GTX中的GT代表着驾驶乐趣，而X则有对未来出行无限可能的含义，未来，GTX将会成为ID.家族旗下的性能车专属后缀。作为一款轿跑SUV，新车的最大的不同就是车尾采用溜背式造型，动感的曲线加上扰流板设计，

动力方面，预计ID.5将于ID.4采用相同的动力总成，海外将推出搭载后置电机的版本，最大功率204马力。ID.5 GTX版本将搭载前后双电机布局，最大功率299马力。

大众ID.4 GTX

与大众ID.5 GTX一同亮相的还有大众ID.4 GTX，从其命名方式我们便不难看出，新车将会是一台拥有出色性能表现的车型。据悉，新车后缀GTX中的GT代表着驾驶乐趣，而X则有对未来出行无限可能的含义，未来，GTX将会成为ID.家族旗下的性能车专属后缀。

外观方面，新车采用了我们比较熟悉的设计语言进行打造，在家族式设计的加持下，新车具备着比较浓郁的科技感，前包围处配备了尺寸宽大的风道，同时，造型锐利的导流槽能够让车辆具备更加浓郁的运动属性。

作为一台高性能版车型，新车在动力方面有着不俗的表现，新车将会采用前后双电机设计，最大功率能够达到220kW（299马力），据悉，新车0-100km/h的加速成绩为6.2秒。同时，新车将会拥有480公里的WLTP续航表现。

写在最后

无论是家用，还是性能，尽管它们的定位有何不同，但大多离不开电动二字，正如本届车展的主题一样，电动化真的来了。这些新车对于各自品牌而言，不仅展示着电动化的成果，也从另一方面展现了未来不同的方向。如果，它们可以进入国内市场，将给自主品牌带来不小的挑战，虽然胜负无法评判，但我们消费者肯定是最大的受益者。

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