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动物园一样的车展,看不懂的电动化
2021年9月7日,慕尼黑车展(IAA)拉开帷幕。这不仅是久负盛名的法兰克福车展首次移师慕尼黑,也是疫情后欧洲重启的首个A级车展。身处德系大本营,old moeny三强BBA+大众自然不会浪费主场优势,纷纷秀出自家的最新大作。
按理说,这届车展应该是车迷盛宴,但当我看到那些新车时,我才意识到它其实是一场噩梦。甚至让人怀疑,在其他行业深陷内卷的当下,原来汽车设计师这么好干的?
奔驰:刷新三叉星徽下限新低
作为传统的“车展大户”,奔驰在本次车展上一口气推出了包括EQS 53 AMG4MATIC+、EQG概念车、迈巴赫EQS SUV概念车在内的8款新车。看完这些新车,我只想说,这些不知所云的设计和难以理解的审美再次拉低了三叉星徽的下限。
首当其冲的是迈巴赫EQS SUV。不得不说,作为迈巴赫迈入电动时代的首款产品,迈巴赫EQS SUV的整体设计时髦极了。以至于在我看到第一张实拍图时,直接兴奋的喊来了办公室里最洋气的女同事:“Emily快看,你要买的GLA改款了。”
其实发生这种“有眼不识泰山”的尴尬也不全怪在下的才疏学浅,从一张车尾45度高角度照片看去,溜背的车顶线条和上扬的窗线怎么都是紧凑型轿跑SUV的腔调。
显然,设计师对这个外形能否hold住迈巴赫品牌也没有十足的把握,不仅刷上了1930年代经典车型Zeppelin DS8的同款双色车身、拿来了S680广受好评的大饼轮毂,而且还安迪.霍沃尔附体,把迈巴赫的双M logo当成波普图案,印在大灯、座椅靠背和窗框的镀铬装饰条上,堪称密恐之友。
我猜,量产版本的电动车低速提示音,大概率会采用充满未来感的人工AI提示:Attention!Maybach is coming!
如果说辣眼睛的迈巴赫EQS SUV说明奔驰设计水准大不如前,那么EQG则完全暴露出了设计团队的黔驴技穷。对于经典车型的传承,他们给出了令人不置可否的终极答案——油改电。除了把中网和车身四周的防擦条全部点亮,这款电动大G基本延续了现款外观。再配上亮瞎狗眼的黑银双色车身,官方宣传片极力营造的赛博朋克风我没感受到,朋克味儿倒是拿捏的相当到位。
其实,对于新时代的硬派越野车,更好的公路行驶性能、易于驾驶和致敬经典但不因循守旧的设计才是发展方向。于此,不论是路虎卫士,还是福特Branco,甚至国货之光坦克300,都给出了让人信服的答案。相比之下,简单粗暴的EQG,怎么看都像是同样借以诈尸著称的中国汽车工业活化石、著名工业垃圾——BJ212的奥地利表亲。
BMW:抑制消费欲才是最大的环保
除了梅赛德斯奔驰,总部就在慕尼黑的宝马也带来了最强阵容,在这其中,一款名为BMW i Vision Circular的概念车显得十分吸睛。按照官方介绍,这是一款对封闭材料循环进行优化、并实现100%使用回收材料,100%可回收性的车。
我敢保证,宝马口中的环保绝对没骗人。看起来犹如宜家样板间的内饰,全部秉承了环保理念,阅读灯来自老旧车型的iDrive旋钮、座椅的植绒来自回收塑料,方向盘来是回收木料压制成型在3D打印上木纹的,甚至为了方便回收,车身都采用了前铝后钢的结构,免得将来负责拆解回收人员大费周章。
但在我看来,这台车最核心的环保理念并不是大费周章的选材和炫技的结构设计。而在于其扭捏作态、不知所云的丑陋设计。记得在克里斯班戈时代的Z4推出伊始,一位天赋异禀的4S店销售如此劝诫一位嫌弃Z4外观的顾客:“坐进车里吧,坐进车里你就看不见车外了。”而这台BMW i Vision Circular概念车,显然已经丑到让人打消了坐进车里的念头。你看,宝马没骗人,抑制住你的消费欲,才是真正的环保。
大众:你抄我,我抄你,扯平了
和前面的几位德国老乡一样,电动化也是大众本次车展的主旋律,他们甚至在现场宣布:2030年纯电车型将占据全部产品的70%;2033-2035年间,他们会推出最后一款燃油车产品。为了给这些flag打样,他们在车展上推出了MEB平台的入门级车型——ID.LIFE。
作为一款售价在2万欧元档位的小车,ID LIFE有着一台实用小车应有的一切:将空间用到极致的四轮四角设计、硬朗的线条、简单不廉价的内饰设计,但这车看来看来看去,怎么都有股似曾相识的感觉,算了,多说无益,还是上图吧。
这些慕尼黑车展上这些千奇百怪的新车不禁让人陷入了沉思,或许对每一个汽车爱好者来说,能生活在这个时代是件既幸运也让人唏嘘的事。幸运的是,我们正在经历的是汽车被发明以来的最大变革,而令人唏嘘的是,没人可以预测未来的汽车将变成什么样子。
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