没上市就加2万！实拍全新赛那：外观奢华，丰田“祖传”竖屏出现

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这两年，随着汽车行业的内卷，mpv领域也开始逐渐竞争激烈。原先别克GL8，本田奥德赛，艾力绅三辆车型主导的mpv领域，现在越来越多的厂家选择进入这个领域。实话，在这个领域没有两把刷子，光靠的名气还真不行，原先大众威然车型上市轰轰烈烈，到现在已经没有太多的动静了。现在丰田也开始跃跃欲试，将赛那引入国内进行合资。这款车型其实一直在我们国内销售的，只不过原先一直是进口车，随着国六排放的到来，SIENNA车型也离开了我们视野一段时间。

全新的赛那车型虽然还没有暂时上市，但是我们也拍到了实车，现在很多经销商已经开始在巡展预定了。加价幅度2万，可以第一批拿车，不满意价格可退。一起来看看全新的赛那到底表现如何。

从外观设计上来看，这辆绿色的丰田赛那造型还是比较别致的，精致感很明显，但是有点类似于偏家用型的MPV设计，所以未来赛那能不能威胁到别克的GL8，还真不好说。

它的前脸采用的丰田家族式的大嘴设计，其实和现款进口车型并没有太多的相似之处。赛那的大灯采用的是战斧式的设计，有一点大号雷凌的既视感。进气中网又有点凯美瑞的视觉感，两侧的大灯采用的是分体式的设计，精致感很明显。厂家对赛那的定义是丰田全球旗舰MPV。

从侧面来看，赛那采用的是正宗的滑门设计，这才是mpv的真正精髓。现在有一个很不好的现象就是，很多微面车型或者suv，一旦搭载了七座，就称自己是七座的mpv，但是他们的后开门都是轿车式的设计。

再看下这辆车子的尾部，设计感还是很明显的，车标上方配备了运动感极为突出的尾翼设计，再加上钢琴烤漆的后保险杠，精致感还是很明显的。但我依然觉得，这样的设计再加上如此亮眼的外观设计，可能用来做商用级别的mpv并不太合适。车身数据部分，赛那的长宽高分别为：5180/1995/1786mm，轴距是3060mm，虽然它的车长要比本田奥德赛强不少，但是依然落后GL8。

再来看一下这辆赛那的内饰。相信我，即使挡掉车标，你也很快可以发现在绝对是丰田汽车。这款中控悬浮屏幕实在太熟悉了，在丰田旗下很多车型上均有搭载，也就是被广大网友们吐槽非常多祖传的大屏幕。中控部分，赛那采用的是T字台的横轴，纵轴设计。车内使用了非常多的仿木饰板，看起来比较的环保，在车里确实也没有闻到过多的异味。

座椅采用的是皮质打孔的设计，比较透气，而且也特别的柔软。

看下这辆车子的第二排空间。它的第二排可以支持前后移动，并且配备了两个独立的扶手，但是这辆车子第二排座椅全部都是手动调节，并且它的后排也没有配备天窗，不知道这辆车子是什么配置的。如果属于中高配置，却只有这样水准的话，我相信改装的同行已经在摩拳擦掌了。

赛那的第三排空间是比较紧凑的，如果你将第二排的座椅拉得靠后一些，第三排基本上没有办法乘坐成年人了。显然丰田也意识到了这一点，所以第三排座椅放倒以后，后备箱几乎是纯平的，扩展空间比较大。大家仔细看赛那原厂配备了仿地毯的脚垫，看上去比较上档次。但是车顶依然采用的是光溜溜的布艺包裹，所以我认为这辆车子定价不会过高。

具体动力部分。它搭载的是2.5L自然吸气发动机加电机的双擎系统，这款双擎系统，在皇冠陆放，丰田汉兰达上均有搭载，最大的好处就是油耗低。并且这款赛那只需要92号的汽油，变速箱则采用的是E-CVT的电子无级变速箱。

底盘设计，其实也是比较一般的，它搭载的是前麦弗逊独立悬架，后多连杆的独立悬架，并且是前置前驱的设计。购买这款赛那的小伙伴要当心一些，因为没有配备备胎。

总结：全新一代的丰田赛那外观设计，确实给我们留下了比较深刻的印象。其实之前的进口车之所以口碑很好，主要是因为它的动力平顺性好，而且大排量带来的驾驶感受也不错。不知道新款赛那还有没有这样的感受，我们拭目以待。

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