微词颇多但瑕不掩瑜-二手车价格超新车的坦克300，要等多久？

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微词颇多但瑕不掩瑜-二手车价格超新车的坦克300，要等多久？

说到越野车界的网红车型，非坦克300莫属了，它自从诞生，便成为了焦点，伴随而来的是一个个话题，开门见山地总结一下坦克的话题：

1. 无车 - 遥遥无期地等

2. 二手车价格超新车

3. 异响+车顶漏水

言归正传，自从推出后，在各个车展上，坦克的展台总会被围得水泄不通。不管是前来拍摄的媒体，还是手持定金的潜在车友，都对坦克300展现出了极大的热情。

在很多二手车平台上，开了一万多公里的的坦克300，二手车价格比新车还要高出，而新车的交付却遥遥无期。

有人说坦克在炒作，但厂家却说：真没有！难道，坦克300真有这么神？其实，从任何角度来看，对于自主品牌，这都是一件好事，哪怕坦克有些小问题。

从新车的价格来看，坦克官方对坦克300的定位在19.58-30.8万元之间。而为了保证售价的统一和透明，官方直接采用了APP一键式下单的服务。不管是售前、售中服务，都可以通过指定的APP完成。至于那些4S店，则提供客户的看车、提车以及后续的维护保养之类的服务，这种厂家直售的模式目前也被很多国家厂家采用，比如沃尔沃在中国便通过直售模式销售V60和XC40 RECHARGE。

而根据目前坊间消息，截至目前坦克300累计订单达到17万台，这对于一台自主品牌，落地价格超过20万的车型来说曾经是不可思议的。而且还是面向相对小众的硬派越野车市场。这样的情况，不管是消费者也好，还是厂家也罢，或许都是始料未及的。也正因如此，无论是消费者还是厂家，似乎对于突然到来的幸福都准备不足。

二手车市场也疯狂？

相比于新车，二手车在定价上显得更为“感性+理性”，转手即打折也是二手车市场中几乎铁一般的定律，那对于一车难求的坦克300呢？

由于市面上放出的新车数量稀少，不少二手车商也看到了藏匿其中的商机。在各大二手车网站上，我们可以看到二手车商挂出的几乎与新车无异的坦克300。而目前的市场报价基本徘徊在25-26万之间。相比于原本23万元左右的新车落地价，二手的坦克300每台车可以产生3万元左右的单车利润，这对于二手车行业来说，绝对算得上是“理财产品”了。

所以，对于那些有幸抢到坦克300的车主来说，就算玩了这个台车几个月后决定放弃，依旧可以获得将近2万元左右的额外收入，这对于以往的自主品牌车中，是想都不敢想的。至于那些传统的选手—铃木吉姆尼、Jeep牧马人以及丰田普拉多之类的车型，其二手车价格均出现了不同程度的下降，这对于以往的二手车市场来说，几乎是闻所未闻。

产量不足，芯片是“元凶”

坦克300新车一车难求，二手车价格倒挂，底层逻辑是什么？

根据目前厂家公布的数据显示，坦克300的每日发车量仅仅为200台上下。所以，就算一刻不停，每个月的发车数量也无法超过10000台。这对于人多需求多的国内汽车市场而言，是远远不够的。除此之外，坦克300的变速器也受到了不小的制约。由于使用了来自采埃孚的8AT自动变速箱，而在目前芯片短缺的情况下，就连家大业大的采埃孚，每个月的产量也是入不敷出。所以， “供应不足”这件事几乎是板上钉钉。

除此之外，坦克300的其他零部件也因为市面上芯片短缺的问题，导致原有的产能无法释放。尤其是与芯片息息相关的四驱系统以及一些关键的零部件，都受到了本轮芯片短缺的影响。不过，随着“芯片慌”的不断缓解，未来坦克300的交付能力将稳步提升，到时候二手车价格就有一定概率回归正常。

写在最后

手持20万左右的预算，对于以前的车主来说，大多数人只能选择奇骏、途观L或者两田的CR-V或者是荣放之类的城市SUV。尽管这些车型配备了四驱系统，但就真实的越野能力而言，是远不能与硬派越野车相提并论的。而在坦克300出现后，车主们则有了新的选择。除了在越野性能上表现出类拔萃外，在日常使用的舒适性上，坦克300的体验并没有表现得多差。所以，坦克300新车难求，二手车加价的情况，也再正常不过了 - 毕竟新车没有加价的渠道，对于一款热门车，车商或者车贩，总要有赚钱的路径吧。

枫行视界：若尘

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