上汽新能源汽车销量惊人，背后却暗藏隐忧

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上汽新能源汽车销量惊人，背后却暗藏隐忧

今年上半年，因受新冠肺炎疫情、原材料价格上涨和芯片短缺等因素的影响，不少车企都出现了减产和销量下滑。但从上半年业绩来看，减产和销量下滑似乎并未影响部分车企实现营业收入和净利润的双重增长。

上汽集团——上半年最赚钱的车企

9月1日，A股公司半年报季落幕，各大车企纷纷披露了上半年“成绩单”。按照营业收入高低进行排序，上汽集团以3566.14亿元的营业收入居于榜首，这一金额是第二名比亚迪的3.9倍。

从各家车企的净利润情况来看，上汽集团的净利也是最高的，达到133.14亿元，其次为东风集团，净利为86.29亿元，广汽集团、长城汽车次之。

从这15家车企的数据来看，虽只有众泰的营业收入出现同比下跌，但综合营业收入、净利润和扣非净利润三个层面，仅上汽集团、长城汽车、吉利汽车、广汽集团和江铃汽车这五家实现了较为全面的增长。

上汽集团半年报显示，上半年集团整车零售294.5万辆，同比增长29.7%，批售销量同比增长12.1%，为229.7万辆，芯片短缺对上汽集团生产和批发销量造成较大影响。

从具体品牌看，上汽大众业绩承压，盈利水平在集团中占比有所下降，相比之下上汽通用以及自主品牌表现良好。如上汽大众净利润为28.85亿元，同比下滑59.22%，占集团总利润的21.7%。上汽通用利润增幅优于上汽大众，净利润为23.48亿元，同比增长31.57%。

在新能源车板块，各家车企上半年都实现了不同程度的销量增长。其中，上汽集团新能源汽车销量达28万辆，比亚迪新能源汽车销量为15万辆；而去年同期两者的销量分别为5.6万辆和5.61万辆，上汽集团新能源汽车增长幅度达到了400%，在销量上一举甩开了比亚迪。

高端新能源车品牌急需建立

近日，上汽集团公布了8月份产销快报。数据显示，其8月份整车销量为45.3万辆，同比下滑10.08％；今年1月~8月份，上汽集团累计销量为310.3万辆，同比增长3.07％。值得一提的是，上汽集团8月份新能源汽车销量和海外市场销量均取得大幅增长，其中，新能源汽车8月份销量为7.08万辆，同比增长171.17％；海外市场销量为6.09万辆，同比增长138.22％。

从数据来看，上汽集团8月份新能源车销量实现近两倍增幅，相较于BBA等传统车企，这样的销量增速已是相当不错。

8月份上汽售出的7.08万辆新能源汽车中，上汽通用五菱新能源车销量超过4.4万辆，占新能源车总销量的60%左右。虽然细分车型的销量暂未公布，但预计五菱宏光MINIEV仍然是其中大头。前7个月，上汽34.4万辆新能源汽车销量中，五菱宏光MINIEV贡献了18.86万辆，占比达55%。

自2020年7月份上市以来，半年不到的时间内五菱宏光MINIEV就取得相当不错的成绩，实现12.77万辆销量，而且迅速蹿升至全球新能源汽车销量榜单第二位，仅次于特斯拉Model 3。

据乘联会最新数据，今年前7个月，五菱宏光MINIEV成为最畅销的电动车，并且，其销量几乎是第二名特斯拉Model 3的两倍。

不过，有得必有失，五菱宏光MINIEV整体的盈利空间却并不如意。

汽车产业咨询平台NE时代估算，这款续航120km~170km，最高车速100km/h，售价仅为2.88万~3.88万元的小车，已知零部件成本累计1.5万~2.3万元，加上其他未知的零部件成本、税费、研发、管理、人工、运输和销售费用，成本更高。

显然，售价为2.88万~3.88万元的五菱宏光MINIEV几乎没什么利润空间。甚至，还有可能是赔本赚吆喝。

2021年上汽集团半年报显示，上半年，上汽集团净利润为133.14亿元，其中，上汽通用五菱仅贡献了4.13亿元。销量重要，利润更重要，上汽不能只有五菱宏光MINIEV这一张新能源牌。

2019年以来，国家对新能源汽车的补贴逐渐退坡，上汽集团显然急需为自己的中高端品牌打响名气。

据乘联会数据，今年1月~7月份，荣威CLEVER销量为19.6万辆，同比增长383.7%，位列新能源车销量排行榜第十四位。除了这款车，上汽乘用车再无其它新能源车型上榜。

MG在品牌重新建立后，销量有所上升，但平均单月销量不足3万辆，显然并不能担起上汽集团中高端品牌的担子。

R汽车是上汽乘用车打造的高端新能源品牌，但其销量却是个谜。目前为止，官方从未公布过R汽车的销量成绩，除了上汽集团副总裁杨晓东曾在车展中透露，MARVEL R的月均销量为2000辆左右，今年R汽车的销量目标是2万辆。不过单月销量两千余辆的数据也没有什么说服力，且存在感不强。

目前五菱宏光MINIEV在市场上的竞品相当多，有奔奔E-Star、雷丁芒果、科莱威CLEVER等车型，而近期亮相的奇瑞QQ冰淇淋，也将竞争对手直指五菱宏光MINIEV。显然“一招鲜吃遍天”的情况也将就此过去，五菱宏光MINIEV一家独大的地位正面临竞争对手的不断挑战。

股价也受此影响，自去年7月份市值被比亚迪反超之后，上汽的股价就显得疲软不堪。截至9月9日收盘，上汽集团股价较上一交易日涨0.53%，报20.86元/股，总市值为2448.85亿元。

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