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超充日报｜蔚来ET7现身工信部网站/比亚迪公布概念车ocean-X
昨天看完了慕尼黑车展上的新车，今天我们把目光放回国内厂商：蔚来 ET7 申报图曝光，比亚迪全新概念车发布，华为 AR-HUD 在慕尼黑车展亮相，丰田赛那上市时间曝光。
企业动态方面，现代正寻求出售北京第二工厂，广汽出让广汽菲克 20 ％股权。
蔚来 ET7 申报图曝光,将有磷酸铁锂版本？
近日，蔚来 ET7 登录了最新一批工信部申报目录，申报车型为搭载 180/300kW 双电机的版本。
车身尺寸方面，申报车型长宽高尺寸分别为 5101x1987x1509mm，轴距为 3060mm，总质量达到了 2900kg。
申报信息现实，蔚来 ET7 将装配来自宁德时代的三元锂 / 磷酸铁锂电池，可选配 19/20 寸轮毂，最高车速可达到 200km/h。可选装轮毂、彩色卡钳、镀铬车标 / 镀铬外后视镜饰条 / 镀铬车窗框饰条等。
小编评论：他来了他来了，他带着申报图走来了，随着 ET7 正式申报，它离正式量产就不远了。不过采用宁德时代的磷酸铁锂电池倒是有些出人意料，莫非 ET7 后续也会降价？
比亚迪全新概念车发布！基于 e 平台 3.0 打造
9 月 8 日晚，比亚迪正式发布了全新纯电 e 平台 3.0，同时公布了基于该平台打造的概念车—— ocean-X。据悉，比亚迪 e 平台 3.0 打造后驱量产车型将于 2022 年发布。
ocean-X 概念车可以看作是海洋系列轿车的原型，其整体采用了「海洋美学」全新设计理念，整车设计更加前卫，前脸采用了时下流行的封闭式设计，前大灯采用了细长的设计。
官方表示，该车将搭载了国内首个量产的车用操作系统—— BYD OS，让应用软件和整车硬件的完全解耦，实现整车的持续自进化。
车辆的动力电池将标配比亚迪的刀片电池。动力方面参考 e 平台 3.O 来看，将搭载八合一电驱动系统，综合效率达到 89%，续航里程有望突破 1000km。此外，该平台还支持 800V 高压闪充，官方表示该技能在 5 分钟内充入 150km 的续航力。
小编评论：勇敢迪迪，不怕困难。这是发布会上小编觉得最令人印象深刻的一句话，期待未来基于新平台的量产车。
华为 AR-HUD 首次亮相：车前呈现 70 寸大画幅 支持裸眼 3D
在德国慕尼黑国际汽车及智慧出行博览会上，华为展出最新 AR-HUD（Augmented Reality Head Up Display）增强现实抬头显示方案。
相比目前市面上的同类产品，华为 AR-HUD 体积更加小巧，更易适配多种车型，支持仪表信息显示、 AR 导航、安全辅助驾驶、夜视 / 雨雾增强提示和影音娱乐等丰富应用场景，将前挡风玻璃化身为集科技感、安全性、娱乐性于一体的智能信息「第一屏」。
此外，华为 AR-HUD 还提供 13 ° x5 °大视角，能在驾驶员前方 7.5 米位置呈现 70 寸大画幅显示区域。并可实现高达 100PPD 的全高清视觉显示，解决了传统 HUD 亮度低、对比度低、图像畸变等问题。
通过与实景地图 POI 的结合，AR-HUD 还可在行驶过程中将停车场、餐厅、购物、娱乐、加油站等立体资讯实时显示，开启高科技炫酷生活体验。
小编评论：目前 AR-HUD 在国内已开始普及，不仅只有奔驰 S 级才配有，大众 ID.4，WEY 的摩卡，雪铁龙的 C5X 凡尔赛也有配备，小编觉得 AR-HUD 还是很好用的，毕竟有了它就不用频繁的看仪表盘了。此外，发布新技术的华为，似乎也在用行动印证之前那句「华为不造车，只帮车企造好车」的口号。
丰田赛那有望 9 月 21 日开启预售
据媒体报道，广汽丰田赛那有望 9 月 21 日开启预售，10 月 27 日公布售价，并于 2022 年 1 月陆续到店销售。此外，全新赛那将开启订单模式，在系统中一人一车的方式，或将可以有效避免加价行为。
作为一款适合全家出行的车型，丰田赛那自国产以来备受消费者关注。新车将基于 TNGA 架构打造，造型沿袭海外版设计，面积巨大的进气格栅是丰田现在的家族式设计风格。
车身尺寸方面，赛那长宽高分别为 5180/1995/1765（1786）mm，轴距 3060mm，采用 2+2+3 的座椅布局，极大的满足了多人乘坐出行的需求。
配置上，新车将拥有大量的日常实用配置，例如 USB 接口、无线充电、前排与二排的座椅加热 / 通风、二排影音娱乐系统、感应式电动侧滑门等。
动力方面，新车将搭载 2.5L 混合动力系统，包含 2.5L 发动机和两个电机组成，系统最大功率 181kW，并且具有 EV，Normal，Eco 和 Sport 四种驾驶模式。
小编评论：看网上曝光的售价来看，新赛那确实有实力成为 GL8 的对手，但是到底能不能不加价提车呢？
传现代寻求出售北京第二工厂，正与小米等洽谈
据外媒报道，现代汽车集团正将其北京第二家工厂挂牌出售，该工厂负责生产索纳塔（Sonata）、朗动（Avante）和途胜（Tucson）SUV。据悉，现代汽车正与中国的几家电动汽车制造企业就出售工厂进行协商，其中包括小米。
截止发稿前，官方尚未对此事进行回应。此前曾传出理想汽车将接手北京现代第一工厂。虽然理想官方对此否认，但从其北京工厂发布招聘信息来看，该消息基本实锤。
据悉，现代现代汽车最近在中国进行结构调整，将 20 多名经理级职员调回国内。
现代汽车集团同时强调，不会完全放弃年销量达 2500 万辆的中国汽车市场。为了重现往日辉煌，现代汽车现在将重点放在 SUV 和豪华车型上，并推出了 Nexo 、 ionic 5 、捷尼塞思 G80 等多种零排放车型。
小编评论：就小编所在的武汉来讲，路上确实很少见到现代的新车型，现代这几年在中国的发展情况确实很不太顺利。另外，小米是否会真的如传闻这样接手现代工厂呢?还是共同关注后续的官方公告吧。
销量持续下滑！广汽出让广汽菲克 20 ％股权
日前，网上流传广汽集团将向 Stellantis 集团出让广汽菲克 20% 的股权，目前正在走流程，其中方案中指出，广汽菲克广州工厂将停产，停产后用途不明，未来广汽菲克车型将由长沙工厂生产。
针对此事，Stellantis 集团发布声明称，Stellantis 集团将完全整合其在华的 Jeep 品牌进口业务和 Jeep 品牌本地合资业务，广汽菲克合资公司将专注于其在长沙工厂的生产，以提升该工厂的产能利用率，进一步降低企业运维成本、提升合资公司管理效率，增强企业的综合竞争力与盈利能力。
如果转移 20% 股份，则意味着广汽菲克股东双方持股比例将变为 30 ：70，Stellantis 集团也将成为继宝马、大众之后又一家收购中外合资公司中方股份并成为控股方的外资车企。
目前，广汽菲克在华拥有长沙、广州两座制造基地，总部位于湖南长沙。数据显示，广汽菲克 7 月销量仅 528 辆，同比下滑 82.60%；1-7 月，累计销量约 1.23 万辆，同比下滑 40.38%。
从资产层面来看，三年时间里，广汽菲克累计亏损近 47.53 亿元，已经资不抵债。有分析认为，广汽集团出让广汽菲克的股权，明显是想清理不良资产，给集团减负。
小编评论：害，今年遭遇变故的车企可真不少啊！芯片供应不足、疫情冲击、电动化崛起，好像影响最大的，还是老牌汽车巨头。不过，反过来看，这也是新造车厂商的机遇。
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