这款MAX很有“料” 东风风神奕炫MAX到店实拍

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这几年，自主品牌在SUV领域可谓发展迅猛，但是，国内家轿市场一直还是合资品牌的天下，尤其是B级车市场，能叫上名的自主车型都寥寥无几。

近日，这个“赛道”终于又迎来了一位新的自主“选手”，那就是刚刚上市的东风风神奕炫MAX，作为DSMA架构打造的首款车型，也是东风集团“十四五”重点战略规划车型，作为一款对于品牌这样重量的产品，东风风神选择了B级车市场，可谓有点“大胆”。

新车共推出了六款车型，官方指导价为9.39-12.59万元，那么，它的究竟表现如何呢，今天，我们就一起来看看吧。

需要注意的是，实拍车型为超能型爸·混动版，是车系中目前唯一在售的混动版，部分配置和设计可能和燃油版车型会稍有差别，而这款混动车型的官方指导价为11.99万元。

外观：

这款新车的外观设计可谓非常激进，相信会符合目前绝大多数年轻人的审美，实拍混动车型的“前脸”还搭载了专属的荧光黄装饰，更加具有个性化，而燃油版车型则没有配备。

内饰：

坐进车内，可以感受到不错的科技感，层次感也很清晰，值得一提的是，奕炫MAX还拥有不少“黑科技”，高配车型搭载了准L3级智能辅助驾驶系统、手机遥控泊车、驾驶员状态监测等科技配置。

动力：

燃油版车型搭载的1.5T发动机，最大功率为140kW，峰值扭矩为300N·m，与之匹配的是来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱，并且，全系采用的四轮独立悬架系统，在这个价位并不多见。

写在最后：

不知道从什么时候开始，“PLUS”、“PRO”、“MAX”等命名方式从手机圈“刮”到了汽车圈，不过尽管加了后缀，但是，“换汤不换药”的车型依然比比皆是。

而从上文来看，奕炫MAX的“MAX”还是很有“料”的，并且，选择在B级车市场寻找突破口，也能看出品牌的信心和决心，无论颜值还是动力相信都很对年轻人的口味，而空间和乘坐感受也适合家庭用户，更何况高配车型还搭载了准L3级别驾驶辅助系统，对于喜欢“黑科技”的消费者相信也有着一定的吸引力。

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