林肯1-8月销量超5.7万辆，它是如何从“小透明”逆转成一匹黑马？

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林肯1-8月销量超5.7万辆，它是如何从“小透明”逆转成一匹黑马？

据「座驾参谋」获悉：2021年1-8月，林肯在华累计销量达到5.7万辆，同比增长80%，这一数据也创下了同期林肯中国新记录。

从具体车型来看，冒险家、航海家、飞行家等车型表现强劲，同比增长均超过100%，由此可见，林肯国产后对销量起到了积极作用，长安功不可没。

短短数年，林肯从二线豪华品牌里的“小透明”，到如今炙手可热状态神勇，林肯到底经历了哪些跌宕起伏？通往成功的路上又有哪些不为人知的秘密？它的未来还会像现在这样一帆风顺吗？

“三年三车”战略初显成效

时间退回到两年前，林肯提出了“三年推出三款国产新车”目标，而今，面向年轻人的冒险家，再到夯实中产阶级品质用车的航海家，以及满足高端用户的抗鼎之作飞行家，三款定位不同分工明确的车型均已实现国产。

如果说各司其职的车型布局只是开始，合理的售价才是林肯“三年三车”战略实践出真知的完美体现。身处二线豪华品牌阵容，但又有一堆源远流长的品牌历史加成，倘若与主流豪华品牌BBA硬碰硬，大部分消费者或许很难接受。

于是林肯避其锋芒，冒险家售价明显比宝马X1、奔驰GLA便宜，但与奥迪Q3比较接近，主打20-30万级价格区间；航海家明显比宝马X3、奔驰GLC便宜，但与奥迪Q5L比较接近，主打30-40万级价格区间，还有2.7T V6加持；飞行家明显比宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7便宜，主打50-60万级价格区间，还有3.0T V6加持。更关键的是，上述每一款车型的配置普及度都很高，几乎没有“乞丐版”这一说，把消费者的用车心理拿捏得死死的。

一来二去，林肯通过这3款SUV成功打开局面，从能见度极低的“没落贵族”，到如今大有好转，可以说打了一场漂亮的翻身仗。

轿车布局空缺  林肯需趁热打铁

你知道今年的豪华轿车市场多疯狂吗？简直卖疯了！从2021年1-8月累计销量来看，宝马3系几乎与丰田凯美瑞销量不相上下，要知道宝马3系的平均售价可以超过30万元！除此之外，奥迪A4L、宝马5系、奔驰E级等豪华轿车均有不错的销量。

遗憾的是，长安林肯恰巧在轿车产品线布局上面临空缺，既没有抓紧更新换代并国产大陆、MKZ等进口车型，也没有带来符合当下80后、90后年轻群体的豪华轿车。要知道，BBA的豪华轿车车主可是有很大一批年轻用户，倘若只抓着偏向多人家用的SUV不放，很有可能错失良机，拱手把轿车细分市场的蛋糕让给沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯等二线豪华品牌，俗话说机会不等人，林肯需趁热打铁，抓紧时间布局全新的豪华轿车。

林肯高歌猛进，敲响了沃尔沃、凯迪拉克等竞争对手的警钟。当然，林肯自身的问题也不少，例如3款国产车型依然“油老虎”，整体家族语言太套娃内饰略显老气，轿车布局空缺等。作为消费者，希望未来能看到林肯带来更多有诚意的新车，毕竟有这样一个“搅局者”的存在，才会让垄断市场的主流豪华品牌忌惮三分，高溢价时代才有可能一去不返，你说对吗？

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