成都车展刚结束，我们便开了一瓶“82年的拉菲”｜封面天天见·封火轮

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成都车展刚结束，我们便开了一瓶“82年的拉菲”｜封面天天见·封火轮

封面新闻记者 张福超

9月7日，备受关注的2021成都车展正式落下帷幕，据成都车展组委会消息，本届车展总销量达37730台车，展会总销售额65.16亿元，纵观全球车展，成都车展的销量和影响力，依然是车市无可争议的顶流。

而在梅赛德斯-奔驰展台上，全新长轴距C级车的展位更是人山人海，被人群围的水泄不通。车展刚结束，封面新闻在成都率先试驾了全新梅赛德斯-奔驰C 260 L，一探这款焕新上市的新车型为何火遍2021成都车展？

采用奔驰最新的家族设计语言，全新长轴距C级车拥有轿车与运动轿车“双前脸”设计，其中运动轿车首次采用梅赛德斯-奔驰全新设计的“夜幕星河”格栅，格栅上240颗熠熠生辉的星徽装饰如同浩瀚星河中的璀璨繁星，精致美感令前脸锋芒尽显；此外，中国专属的轿车车型典雅尊贵，采用经典的立标设计，并与源自全新S级轿车的盾形格栅交相辉映。

源自全新S级轿车的“流星雨”数字大灯与“星粼”水平延展双段式尾灯前后呼应，有效保障行车安全，释放美学冲击。

64色环境氛围照明系统、“星环出风口”以及精致宛如游艇木的“星弦”黑色开孔木镶嵌铝质饰条，以及全系标配12.3英寸数字仪表屏和11.9英寸高清中央触控屏，采用线条流畅的悬浮设计，营造充满未来科幻感的车内氛围。

值得一提的是，全新梅赛德斯-奔驰C 260 L给人的舒适感进一步提升，得益于轴距的进一步加长，后排膝部空间也增加了77毫米，后排座椅厚度和坐垫长度均按照中国用户的偏好加厚加长，同时配合源于迈巴赫的天鹅绒头枕靠垫、全新舒适型后排头枕和一体式后排中央扶手，成就越级乘坐体验。

驾驶起来，全新梅赛德斯-奔驰C 260 L并没有因为排量降低而感到动力方面的担心，整体的驾控品质符合梅赛德斯-奔驰一贯以来的豪华。

由于第二代MBUX智能人机交互系统的加入，让全新长轴距C级车拥有了相比同级更强的竞争力，实景穿越导航、3D地图、平视显示系统、40款生活应用让全新长轴距C级车开起来容易产生一种在开全新S级的错觉。

自1982年诞生以来，有着“豪车界拉菲”美誉的梅赛德斯-奔驰C级车历经6代进化，已趋近完美。而上一代C级车更是让梅赛德斯-奔驰在华取得了巨大成功，如今全新一代长轴距C级车带着光环与使命而来，能否再次创造奇迹？我们拭目以待。

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