8月新能源车销量快报：特斯拉重回前三，比亚迪多车型全面开花

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8月新能源车销量快报：特斯拉重回前三，比亚迪多车型全面开花

根据乘联会最新发布，新能源乘用车批发销量30.4万辆，同比增长202.3%，环比增长23.7%，1-8月新能源乘用车批发164.3万辆，同比增长222.5%。如此来看，着实是有些被打脸了，毕竟分析七月份销量的时候，就预知8月新能源车市场会持续低迷，没想到实际销量却表现强劲。

具体来看，销量排名第一依旧是五菱宏光MINI EV，8月份共计卖出32847辆，同比大增。如今MINI EV就跟SUV市场中哈弗H6的存在一样，是名副其实的销冠王，大家可以猜猜它能持续夺销冠多少次。五菱宏光MINI EV玩的花样不少，4月份推出了马卡龙版本，马卡龙秋色版刚在9月初上市，后续还有带有“GB”标识的新车型要推出，新车续航里程会有所升级，这又给五菱宏光MINI EV带来十足的同级竞争力，所以想要丢掉销冠是真的难。

比亚迪多车型保持热销

销量第二名是比亚迪秦PLUS DM-i，8月共计卖出12574辆，要比7月份多卖出3000辆，看来是供应接上轨道了，毕竟之前大量的订单尚未消化，相信接下来的两个月这款新能源车依旧会在销量排行前几名。

比亚迪方面，不止是秦PLUS DM-i能热销，秦PLUS EV、汉EV、宋DM以及唐DM几款车型都能排在销量前15位，这些车型都处于供不应求的状态。而在近日，比亚迪发布了全新的e平台3.0，后续将会在智能电动车领域走得更远。

特斯拉车型官降带来积极效应

实在是没想到特斯拉8月份又能重回前三，共计卖出11576辆，但主要的是这次特斯拉热销的并非Model 3，而是Model Y。截至8月，特斯拉2021年累计销售超过25万辆，其中仅国内销量就已达到152,531辆，超越去年全年的整体销量，真是“越被骂越卖得好”。

主要原因还是七月份特斯拉在华销量锐减，是因为大部分货源都出口了，后一段生产的才供给本土市场。另外，也跟特斯拉车型官降也有大关联，7月8日，特斯拉官网上线了Model Y标准续航版车型，新车补贴后售价为276000元。在7月30日特斯拉对国产标准续航Model 3价格进行下调1.5万元，售价为23.59万元，降价带动销量效果明显。

欧拉黑猫

(图片|配置|询价)突围前十五

欧拉黑猫突围进入销量前十五，8月销量为7013辆排名第六位，这跟旧款车型抄底也有所关联，目前2022款在8月14日上市，补贴后售价为6.98万元，换装连体式大屏设计后又能吸引到不少年轻用户关注了。相信接下来的一两个月，新款欧拉黑猫依旧会保持热销的。

广汽埃安推出新车频频

广汽埃安最近的新车动作不少，继推出了AION S PLUS之后，AION V PLUS也很快跟消费者正式见面了，车型后续加了“PLUS”的标识，不止是车身尺寸有所调整，更是在动力系统以及智能化方面也有所提升，值得咱们关注。另外，前阵子广汽埃安发布了超级快充技术，能够实现“充电5分钟，续航200公里”，同时宣布还有最大功率可达480千瓦的A480超级充电桩，后面会陆续普及。

造车新势力还是理想汽车比较稳健

造车新势力方面之前也报道过销量情况了，蔚来汽车交付量环比下降25.9%，主要是受南京疫情影响；理想汽车仅凭借一款车型理想ONE就登顶8月份交付量第一（9433辆），再创单月交付新纪录；小鹏汽车方面，P7依旧畅销，P5即将上市能带来销量激增。至于零跑汽车和哪吒汽车，在销量方面并不太稳定，零跑T03在8月份销量不足5000辆，而哪吒V也是同样情况，8月销量为5611辆。

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