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开帕萨特上班是一种怎样的感受?
开帕萨特上班是一种怎样的感受?
走过路过不要错过,咱们又会面了,作者君恭候您许久了。今儿个主要说说这些内容:
第一款车型 帕萨特 售价为:17.99万~28.29万
销量方面:作为上汽大众成员的帕萨特,销量成绩自然是特别出彩的,据了解,帕萨特在过去一个月售了0.58w辆,由此可见,帕萨特在国内市场中还是相当有竞争实力的。虽然世界上没有哪一款车型是绝对毫无瑕疵的,但这款帕萨特不论是外观颜值还是内饰配置等方面都打败了常见的同级别的中型车。
外观部分,它的整体设计得比较得体,车身外围线条也特别标致有骨感,摆脱了老款那种死气沉沉的感觉。前脸的风格特别圆润,线条特别流畅瞅起来就漂亮,车头灯的风格也是特别有气势,与之前的旧款相比形成了显著的反差。
尺寸方面,帕萨特的长度宽度高度分别为4948mm、1836mm及1469mm,由此可见,后排空间算是蛮实用的,后备箱可以装下很多行李,因为不会有很挤的感觉。
动力上,帕萨特的动力性能在一线城市中可以说是享负盛名的,它的发动机的输出极值达到220匹,变速箱则是主流的7挡湿式双离合系统,总的来说,帕萨特无论加速还是起步过程,都是非常强劲的。并且发动机由高品质的铸铁材料制成,故而其自带强劲的抗压性能及出众的防锈性。另一方面,帕萨特的排量配置也是比较棒的,取消了自吸动力的车型,据资料显示,目前帕萨特的排量为2.0T、1.4T。
中肯点评:不少小哥哥们都有这个感觉:作为上汽大众成员的帕萨特在28万档次的中型车的范围中,已经算是极有特色的啦。首先是帕萨特的外观设计很有层次感,使人不由心动。与此同时,内部环境也是帕萨特的一个竞争优势,在里面坐着感觉很有满足感,并且帕萨特也较耐开,不愧为上汽大众的高质出品。
最后帕萨特的油耗表现还凑合着:主要是由于它的技术比较精良的缘故吧,所以更符合众多伙伴们的实际情况。就现阶段而言,我激进的开法不很多,有时候还会跑一下外地的高速,这样大块的帕萨特,吃油不很多,目前综合油耗不到8.5个,对于这个油耗表现我还算比较满意的。目前磨合时间还不很长,相信接下来会油耗会更低。
专业人士口碑:【差强人意的地方】整个悬架方面感觉还是有点生硬,即使帕萨特的稳定性较为清晰的,不过当路面状况比较差的时候,这辆车的底盘总成悄悄将一些滤震转嫁至乘客的座位上,pp很可能会受不了的。除此之外,还有部分待改善之处的是,胎噪比较烦,特别遇到凹凸不平和陡坡的路况就更加明显了,在加油过程中它的油门踏板区域有时会振动几下,去找售后人员,但他们也是说不清楚问题出在哪。
第2款车型 君威:价格区间:18.88万至24.98万
外观点评:君威特别有霸气,我的女朋友们都特别满足。前脸的两个LED大灯组位列两旁,就好像猛牛的眼睛似的炯炯有神,侧面车身非常高端,线条的设计相当笔直,同时秉承了家族式的设计,并且一直贯穿到尾部,瞅起来非常大,是我自己喜欢的那种。车尾采用的是排气造型,同时尾灯采用了硬朗且立体的设计元素,点亮后还是特别漂亮的。因此,越来越多朋友认为君威的整个外观属于偏成熟、低调的风格。我原先入手这辆君威就是奔着超级好看的外观去的。
第3款车型 天籁 17.98万~26.98万
外观造型方面 外观的话,它的车头还算是比较好的,家族式的前脸格栅比较贴合当下潮流,甚至占满了天籁的整个前脸。尾灯点亮后也是特别晶莹剔透。在马路上跑起来还是觉得游刃有余的。此外,天籁的尾部设计也十分独特,清新脱俗,并且在细节方面处理得也很不错,许多人也觉得天籁绝对是当下相对比较热销的一款车型了。
内饰亮点 我对天籁的内饰是十分认可的:装配堪称精良,误差较小,方向盘重量十分适合,反应精准,座椅的贴合度很好,作者君感觉天籁的座椅就是属于相当舒服的。在下买来用来做大型接送的,客户们都说坐着特别舒服。最难能可贵的是,天籁而且车内的噪音基本上是听不到的。对于这点在下是忒满意的。
动力情况 天籁的加速非常快,基本上一踩油门,就可实现超车。爬坡也不费劲,整个加速的过程你是基本感受不到发动机的介入以及退出的,舒适性也很高。值得一提的是,由于我平日以出勤为主,因此也没有必要对它的动力性能进行过多的优化。
车友点评 在这些中型车里面本人最喜欢的当属天籁的外观设计啦,天籁的车头相当长,前头灯看起来忒高贵,中网采用了熏黑的设计还是很帅气的,里面镶嵌精致的镀铬元素,开出去别人都以为是超潮流品牌。侧部的线条也很帅气的,车子开起来很安静,没有噪音!天籁的后备箱还是不错的,可以放三四个行李箱没有问题
本文小结
上面所分享的都是中型车,价格都是不一样的,价格是有所差异的,其中价格相对最低的车型是天籁,接着是帕萨特,较高的是君威,另外,车子厂商指导价跟成交价的差距还是蛮大的。其中帕萨特裸车价是17.99万大元,君威与天籁则分别是17.18w、15.38w,不知道上面展示的这些中型车有没有是诸位特别钟意的呢?
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