开惯本田缤智，猛然换开宝骏RS-3，才发现差距“很打脸”

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就我个人而言，买车还是更倾向于日系合资，因为它们大多都比较耐造，而且保值率很高。所以在2年前买车的时候，我便选择了1.5L的本田缤智，平时也愿意给身边的亲戚朋友推荐。前段时间刚提了1.5T宝骏RS-3的同事却跟我有着不同的意见，他觉得十来万还不如买国产，配置高、动力强，开着更舒服。说实话，在此之前我也对国产车了解不多，于是同事提车后我便第一时间让他带我感受了一番。

第一眼看到宝骏RS-3，我还是被它的设计所吸引了，它不像缤智那么沉稳，拼色车身的设计看起来相当时尚。不过我这个人对车子的外观不是很感冒，毕竟汽车是用来开的，不是用来看的，所以简单看了看宝骏RS-3后，我就让同事把车钥匙给我，上车开着感受一下。

由于同事的宝骏RS-3搭载的是1.5T发动机，比我那台缤智的1.5L发动机肯定更强，开之前我心中也大概有点数，但真正踩下油门后，宝骏RS-3的表现还是让我很惊讶。油门踩下后，RS-3就展示出不俗的加速能力，前半段提速、超车和变道也相当灵活，感觉不像是在开一台SUV，而是在开轿车一般。而当同事帮我调到运动模式挂上S挡后，RS-3的表现更加灵敏，轻踩油门就能有反馈，但由于也是使用CVT变速箱，它的整个提速阶段都比较顺畅。

说实在话，当时要不是预算有限我也想上缤智的1.5T，平时上下班代步1.5L自吸虽然够用，但要是想超车就得大力踩油门。有时候跑高速，速度起来后要想超车，感觉它也有些力不从心。不过好在我的缤智油耗比较低，跑高速也就5.8L左右，而同事的RS-3跑高速则在6.5L上下浮动。

简单感受了动力后，同事又跟我介绍起宝骏RS-3的智能驾驶辅助功能。其实我对这些功能还是比较期待，只是我的缤智身上并没有配备。根据同事的指导我按下方向盘上的按键，随后他便让我松开油门和刹车，虽然松开了油门，但车子依旧与前车保持距离并且跟着走，而我看到前车刹车后立马就踩了刹车，但智能驾驶辅助也被打断。而同事却告诉我不用踩刹车，它自己会制动，然后我便再次进行了尝试，确实很好用。

感受智能驾驶辅助后，同事又给我演示起宝骏RS-3的语音识别控制功能。只听同事一句“我想听邓紫棋的《光年之外》”，系统立马就开始播放音乐，我当时都很惊讶，都不带唤醒的就能用？然后我也尝试了一下“我想去XX公园”，系统立马就切换了导航，给人的感觉还是非常方便的。而对比了缤智的人工“智障”后，我心里还是有那么一些落差感。

体验到最后，我还在宝骏RS-3身上找到了跟缤智差不多的优势，那就是后排座椅放倒后能够形成纯平的空间。原本我以为同事的RS-3座椅放倒没法纯平，但实际表现还是超出了我的预期。这样一来，原本想着利用我的缤智“打击”一下选择国产车的同事，没想到小丑竟然是我自己。

但不管怎么说，买车本就是选择自己喜欢的，不否认同事买的宝骏RS-3在动力和配置上要比我的缤智好，但说实话我的缤智也不差，我这2年开着也已经顺手了。当然，换开同事的宝骏RS-3后，我也看清了现在国产跟合资的一些差距。现在如果要再跟身边朋友推荐的话，嫌弃本田缤智配置低或者是价格太贵的，我可能就会给他们推荐宝骏RS-3了。

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