平民“埃尔法”火了！月销仅次于GL8，谁说自主高端MPV不行？

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平民“埃尔法”火了！月销仅次于GL8，谁说自主高端MPV不行？

在国内的中大型MPV市场中，最为优秀经典的车型莫过别克GL8。这么多年下来，它的龙头老大位置几乎难以撼动，也成为了该市场中的标杆所在。

虽然别克GL8常年稳居该市场第一，但位列它之后的MPV车型却浮动变化很大。而在今年7月份，冲到别克GL8身后的竟是一款自主MPV。据乘联会数据显示，传祺M8以月销6258辆的成绩排在了MPV榜单中的第三位；而在1-7月份，传祺M8累计销量达到了38845辆，同比暴增180.6%，是所有上榜MPV中增幅最大的。

传祺M8在今年的表现惊人，也出乎不少人的意料，因为它并不是一款便宜的MPV，17.98万元的起售价明显是要争夺20万级别的MPV市场。众所周知，这个领域这么多年来都是被合资MPV垄断的，尽管国内出了像五菱宏光这样的神车，但人家定位太低完全不足以形成威胁，而后热销的凯捷则是在10万级领域打转。在面向更高端的市场中，似乎还没有出现像传祺M8这样能够热销的车型，而国人不仅要买传祺M8的账，甚至它的总销量超越了艾力绅、奥德赛等合资MPV，的确算是很不容易。

坦白地讲，传祺M8是一款很有“卖相”的车。它没有那种面包车的臃肿，同时也不走油腻路线，更高端霸气的形象符合大部分消费者一贯的审美。而且这款车提供了两个版本的设计，普通版本车型是采用的是横条式的镀铬设计，粗壮简单的格栅搭配上传祺车标相当有气势，就档次感而言确实比其它自主MPV高端些。

不过在两种设计中，最让人眼前一亮的还是大师版车型，前脸“震天翼”设计极具视觉冲击力，打造的强大气场几乎不输埃尔法，所以传祺M8在江湖上也有“平民埃尔法”的称号。当然，也正是“大师系列”的出现，一定程度上弥补了传祺M8在高端形象上的不足，毕竟很多MPV车型在气场上确实不如大师版那样“唬人”，而且4座版本的车型在豪华感的营造上也更加出色，不仅采用双色车身，后排还配备独立的“头等舱”座椅，以及34寸可升降高清智能电视，完全不输其它合资竞品。

当然，在大多数人对于MPV的诉求中，最重要的一点肯定还是要舒适。而从传祺M8的定位来看，处于中大型MPV市场的它确实表现不错。数据显示，该车型的长宽高（低配版本）分别为5089/1884/1822mm，轴距则达到了3米，虽然比起别克GL8稍逊一点，但超越奥德赛还是没问题的，毕竟奥德赛本就是一款中型MPV，也更偏向于家用。然而相较于奥德赛，传祺M8不止是可以家用，它也能做到消费者对于商务的需求。在全系主打7座的基础上，传祺M8还有4座高配版车型可选，也给用户提供了更多样的选择。

体现MPV的舒适性不止是与空间挂钩，车上的各种配置也是非常重要的。就像我们说的标杆别克GL8，确实在很多方面都是具有舒适性和实用性，但大多数配置在低配车型上是没有的，想要体会更高端的服务，就要花更多的钱去买中高配版本。不过在传祺M8上，它的性价比就要高不少了，以23.28万的传祺M8至尊版举例，它的售价与别克GL8的入门级版本差不多，甚至还低了1000元，但这款车上就拥有了真皮座椅、前排座椅加热通风、驾驶位电动座椅记忆功能、后排座椅电动调节、后排座椅加热通风按摩、后排小桌板等等功能，而这些配置得在近40万的别克GL8上才能看上。此外，在MPV上非常重要的双侧电动侧滑门，传祺M8在21.98万的尊贵版就能给你配上，而别克GL8则要30多万才会配置。所以说，花个20多万就能享受40万的服务，传祺M8怎么会不香呢？

小编语

在合资霸占的中大型MPV中，传祺M8还能够占有一席之地，这与它霸气的外观、出色的空间以及更具优势的性价比是分不开的，毕竟在这个价位中它的确是非常出彩的那个。不过MPV市场也即将掀起一阵风云变化，伴随着国产赛纳、国产嘉华等新车型的入市，传祺M8能否守住自己的位置，或许还是得靠时间去验证了。

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