24.68万元的华为智选SF5究竟值不值？请看赛力斯试驾报告

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24.68万元的华为智选SF5究竟值不值？请看赛力斯试驾报告

4.68秒百公里加速是亮点，轻快灵动，整体感较强，驾驶精准，没有续航焦虑，华为技术加持。以其价格看竞品，赛力斯华为智选SF5是物超所值的。

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新能源汽车风起云涌，有乱花渐欲迷人眼之感，很多人没有亲身体验试驾过，键盘侠满地都是，媒体报道也是五花八门，道听途说，往往会造成错觉。

今天要向大家介绍的，是前不久试驾了的赛力斯华为智选SF5。

以华为在新能源汽车科技领域显赫的地位，与之合作的厂商，自带流量，往往成为网红。

赛力斯是与华为最早合作的电动车品牌，深度合作的赛力斯华为智选SF5，是在华为渠道能销售的，目前在售的有两款，是2021款华为智选两驱版和四驱版，售价分别为21.68万元、24.68万元。

笔者试驾的是2021款华为智选四驱版，作为一款增程轿跑电驱SUV，24.68万元的售价究竟值不值呢？

加速4.68秒，驾驶感轻快灵动

增程式电动车以理想ONE为代表，刚开始上市的时候，市场并不看好，但是随着电动车产品越来越多，消费者关注的冬天电耗过大问题成为行业聚焦点。

增程式的优点在于，电力不足时，内燃机增程器会驱动发电机提供动力，解决了续航焦虑，因此增程式又回到人们的视线当中。

理想ONE的热卖，以及后来岚图FREE等增程式电动车推出，增程式又成为热销的产品。

赛力斯华为智选SF5也是一款典型的增程式，搭载的是“赛力斯SEP200电机+ HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统”的双电机智能四驱动力组合。这套动力系统最大的优点，是前后电机最大功率高达405kW，最大扭矩达820N·m，配上四驱系统，百公里加速4.68秒，是亮点。

虽然目前一些电动车电机驱动系统最大扭矩甚至达到1000N·m以上，但是因为产品本身的设计、载重等各方面原因，加速并不是那么出色。

赛力斯华为智选SF5不但加速能力出色，而且驾驶的感觉，也不像一些电动车那么沉重，反而非常轻快灵动，非常好开，给人的感觉，就是驾驶非常有力迅捷，但车身一致性保持的很好，整体感较强，非常精准，是一款很有驾驶乐趣的车。

尤其要说的是，当你使用“弹射”模式起步时，是瞬间冲出去的感觉，对于那些看重电动车加速起步能力的消费者来说，赛力斯华为智选SF5会让你心满意足。

这应该得益于厂家一再强调的轻量化铝合金底盘与前双叉臂后梯形多连杆悬架。

解决你的续航焦虑

此次试驾时间较短，难以测试真正的续航水平，赛力斯华为智选SF5采用的“驼峰智能增程系统”，综合账面续航里程超过1000km，当然，这是在满油满电状态下。

此外，赛力斯华为智选SF5在纯电状态下的续航能力，也就是纯电续航，厂家标定为180km，这对于一款售价20万级的增程式电动车来说，也是先进水平了。

这里有必要再说说赛力斯华为智选SF5的增程电动架构，由增程器、电池包和驱动电机组合而成，而增程器则就是发动机和发电机的组合。

赛力斯华为智选SF5搭载的是1.5T涡轮增压发动机+永磁同步发电机，但增程发电系统是车载一体化高功率增程器，发电最大功率90kW，额定功率50kW，采用三元锂电池，电池能量为35kWh。

这套构架最大的好处，就是动力丰沛，不用为续航担心，长途也不用焦虑。因为即使长途开车增程器发挥效力的时候，用油能够达到油电平衡，百公里油耗也在6.4L左右甚至更低，即使市区行驶，加权工况，油耗也仅仅在1.0L左右。

外观讨巧可爱内饰需更精细

新能源车往往设计前卫，科技感足，虽然外观见仁见智，迎合潮流的设计更会讨消费者喜欢，出奇的设计往往要冒风险，但把握得好，却能带来意想不到的效果。

笔者认为，赛力斯华为智选SF5的外观设计走了中间路线，既有新能源汽车时尚前卫的感觉，也保留有传统燃油车设计的感觉，厂商介绍说从尾部看，有点保时捷Macan的风格，此言不虚。

溜背式轿跑风格设计还是非常耐看的，侧面看，整个车窗设计是人的“眼睛”的轮廓，厂家将这种设计叫做“柳叶”，因此后窗下方线条收得比较快，到D柱完全收拢于“眼角”，车身姿态很不错。

相对而言，内饰显得“粗枝大叶”，比较传统，这仅仅是从视角的角度来说，其实当年进入车内亲自驾驶的时候，因为处处显得都比较“大”，比如换挡旋钮、储物盒、竖立式中控大屏、方向盘按键等等，都因“大”而非常好找，反而实用。

作为一款售价在20万元以上的新能源车，如果内饰做工再精细些，可能会更好。当然，皮质座椅宽大，坐感也比较舒服。

总得来说，内饰给人简单实用的感觉，因为复杂的操作都在那块大屏之中。这也是新能源车的设计风格，不信你去看看特斯拉的座舱，那更是精简了。

一些亮点配置

赛力斯华为智选SF5之所以命名加入了华为，不单单因为华为的HUAWEI DriveONE，还在于华为技术处处的接入，比如HUAWEI HiCar全场景智能互联系统，比如HUAWEI SOUND。

HUAWEI HiCar可以在车机上使用手机的导航、音乐、拨打电话、语音交互等功能。此外，HUAWEIHiCar还可以实现IoT设备互联，用户在车内即可一键通过“离家模式”或“回家模式”控制家居智能设备。

其次，就是SERES智慧云智能操作系统，包含信息查询与车辆控制，导航、娱乐、语音识别控制、远程升级等多项功能。

而SERES Pilot安全驾驶智能辅助系统，依靠安全预警、主动驾驶、智能辅助的三大全驾驶智能辅助功能，保证了行车安全。

还有值得一说的，是它的HUD抬头显示，可以调节显示的内容，非常清晰，不干扰视线，根据你需要的内容，比如速度、电耗等设定显示。

总得来说，华为与赛力斯深度合作的这款增程电动车，虽然还不是那么完美，但是顶配四驱版24.68万元的价格，放眼当下的竞品，从其驾驶感受、行驶质感等综合素质来说，还是超值的。

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