本田“小雅阁”已进入申报阶段，比新思域秀气，1.5T有182马力

最近大家可能也是在找关于本田“小雅阁”已进入申报阶段，比新思域秀气，1.5T有182马力相关内容吧？为了整理这篇内容，我特意和朋友，还有公司身边的同事，沟通了很久...也在网上查阅了很多资料，总结了一些关于的相关内容以及这类内容周边的一些相关知识点，接下来一起来了解一下吧，希望通过对“本田“小雅阁”已进入申报阶段，比新思域秀气，1.5T有182马力”的相关介绍，对大家有所帮助！

本田“小雅阁”已进入申报阶段，比新思域秀气，1.5T有182马力

双车战略，是外资品牌在中国市场强化影响力的重要措施。

最典型的当属丰田汽车，卡罗拉-雷凌、凌尚-亚洲狮、凯美瑞-亚洲龙、RAV4-威兰达、汉兰达-皇冠陆放，几乎在每一个细分领域内都完成了双车布局，以此为消费者提供更加丰富的选择空间，再加上固有的高品质与稳定的质量标准，让丰田成为目前中国汽车市场中最具影响力的合资品牌之一。

然而，一直与丰田相捆绑的“日系两田”之一的本田却在双车布局上有缺失，细数本田汽车的布局，在SUV领域虽然有CRV-皓影、冠道-URV等双车产品竞争丰田，但在轿车领域中似乎不是很理想，B级轿车领域仅有广汽本田的雅阁能够得到用户认可，而在A级轿车领域也只是有东风本田思域这一款受到用户倾慕，相比丰田车凯美瑞-亚洲龙、卡罗拉-雷凌这两组强强联盟，显然本田力所不及，因此，最近一段时间本田汽车也开始在轿车领域中布局新产品，以此来强化市场竞争力。

在A级车领域，除了一款思域即将引来大改款外，还有其姊妹车型本田INTEGRA也已进入申报阶段，该车申报图曝光后有不少网友称其为“小雅阁”，这一方面是因为它与雅阁同属广汽本田，而另一方面则是对颜值的塑造上可以看到不少雅阁的身影。

比如INTEGRA的前脸，两侧狭长的LED大灯与雅阁“羽翼式”大灯十分雷同，当与中央进气格栅以及引擎盖上方的筋线相结合后，营造出的时尚感要在新思域之上，毕竟新思域的中央格栅部分略小，而且在Logo上方部分采用的是与漆面同色的封闭式设计，从设计角度来说，下沿的部分有些拖泥带水，所以会给人一种小气的感觉，而INTEGRA很好地规避了这个问题，更加开放的前脸设计视觉上要比思域更加秀气。

值得一提的是该车原厂还进行了一系列的轻微改装，包括原厂的熏黑色尾翼、黑色门把手、黑色A/B/C柱饰条、黑色鲨鱼鳍天线以及黑色倒车镜，与白车身形成强烈的反差后也能凸显一定的运动气质，可以避免后期用户自行贴膜所产生的廉价感。

INTEGRA的定位是A级轿车，该车的尺寸达到4689/1802/1415（1420）mm，轴距长度则与新思域保持一致为2735mm，比现款A+轿车速腾的轴距略长一些，同时融入了本田“MM”空间设计理念，不难推断该车将有着不输速腾的乘坐表现。

至于车辆的内饰方面，虽然还未曝光但不难猜测也将会与思域保持一致，悬浮式中控大屏、贯穿式空调出风口、亮光黑色镀络装饰条以及全新的本田方向盘样式都不会缺失，视觉呈现出的舒展性很强。事实上，10-15万级合资轿车大多是以实用为塑造标准，所以无论是设计样式还是中控用料基本都不会有惊喜，当然也不会让人失望。

在动力上，INTEGRA则也与新思域保持一致，将搭载1.5T高低引擎，最大功率分别为129马力/95千瓦以及182马力/134千瓦，其中高功率车型零百加速有望控制在9s内，相比现款思域的1.5T动力响应能力以及极限状态均有所提升，本就在动力上有着领先同级的实力，经过全新调校的引擎也将这项优势再次放大。

总结：有着本田“小雅阁”称号的INTEGRA基本承袭了雅阁的优点，比如空间、动力、颜值等方面在同级中均有着一定优势，即便是与姊妹车新思域相比在设计上也有着可圈可点的地方，再加上“小雅阁”的称号，奠定了INTEGRA的市场竞争力，未来上市后也将与新思域组成双车联盟，共同为本田的销量添砖加瓦。

以上就是一些关于本田“小雅阁”已进入申报阶段，比新思域秀气，1.5T有182马力的相关内容以及这类内容周边的一些相关知识点，希望通过的介绍，对大家有所帮助！后续我们还会更新更多关于的相关资讯内容，关注我们，每日了解最新热点资讯，关注社会动态！