宝马在华合作商被收购，债权人达6000家，上市19年被16亿贱卖

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宝马在华合作商被收购，债权人达6000家，上市19年被16亿贱卖

车企宝马在中国的合作商被16亿元的价格收购，此前被曝出累计负债619亿，上市19年曾创立了不少知名品牌，为何如今会沦落到这个地步呢？

16亿收购在华合作商

对于宝马这个品牌，了解的朋友都会知道有一个国产合作品牌叫华晨宝马，该品牌就是华晨集团和宝马联手打造的，然而如今华晨集团的子品牌反而被宝马收购，价格更是低至16亿元。

国内《财经》杂志表示，今年8月31日，华晨集团和旗下12家公司的合并重组程序开启，宝马收购了华晨集团旗下的中华汽车，总价值16.33亿元人民币。

对此宝马宣称希望通过收购来缓解华晨集团的经营压力，并且也希望进一步打开中国的汽车市场。

早在2020年10月份，华晨集团就因为债务逾期未还被曝光，负债金额多达65亿，由于自身的资产不足以偿还债务，被迫进行子公司品牌的售卖。

截止到今年8月31日，华晨集团的债权人累计超过了6000家，集团拖欠他们的总金额已经突破了543亿，加上其他债务，华晨集团的负债金额高达619多亿。

与宝马各出资50%组建公司

谁能想象曾经风光无限的华晨集团如今陷入了资不抵债的困局，华晨汽车的前身公司成立于1998年，四年后华晨中国拿下了该企业的汽车业务。

由于当时得到了丰田的合作订单，公司得以迅速发展，在2000年华晨汽车就开创了中华轿车，主攻高端市场，同年年底，中华轿车出厂面世，一度被称为中华第一神车。

2002年的8月份，中华轿车成功上市，发展成了国内市场中唯一能够跟国外品牌相抗衡的汽车产品，2003年华晨汽车得到了宝马的青睐，两家开始合作，并分别出资50%组建了华晨宝马。

不过问题也正是出在了跟宝马的合作上，由于宝马产品畅销海内外，技术实力过硬，华晨集团开始降低自主研发的投入，主要依赖宝马集团的技术供应。

不过毕竟两家也是竞争企业，宝马不会一直将自己的技术贡献出来，因此缺乏核心竞争力的华晨集团已经持续好几个月没有产出新技术，并且旗下产品的销量均为零。

此次宝马集团正是因为看中了华晨缺乏技术创新的能力，才会用16亿的低价拿下中华汽车的产品生产线。

由于中华汽车的生产工厂都位于沈阳等东北地区，宝马也有不少工厂在当地，因此这次低价收购也是有助于宝马在中国汽车市场的布局。

负债总额比市值高2.5倍

反观华晨集团，由于汽车市场的品牌日新月异，各种造车新势力在不断抢夺市场份额，加上疫情的影响，华晨汽车的销量越来越低，在2020年11月，华晨汽车由于拖欠了供应商的设备款，被申请破产，随后沈阳中院正式受理破产申请，开始对华晨汽车进行重组的准备。

一直到2020年11月底，华晨集团等12个公司的资产评估出炉，累积市场价值约为245.8亿元，而如今华晨集团的总负债则是市场价值的2.5倍。

不过从这个角度来看，华晨集团破产重组也不失为一个新的发展机会，今年9月3日国内的媒体报道，中华汽车品牌缺乏技术专利，跟行业均值比起来相差太多，而这也是导致其经营不善，被迫收购的主要原因之一。

因此破产重组后的华晨集团如果能够获得新的资本注入，专注于技术领域的突破，还是有希望在汽车制造领域留有一席之地，此前就是长期依赖宝马的技术支持，疏于对自身品牌的技术研发，所以才会导致如今的局面。

跟国外企业合作获取技术固然容易，不过这也会为自己缺乏竞争优势埋下隐患，如今的华晨就是鲜明的例子。

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