特斯拉丢失的王座再难重回

最近大家可能也是在找关于特斯拉丢失的王座再难重回相关内容吧？为了整理这篇内容，我特意和朋友，还有公司身边的同事，沟通了很久...也在网上查阅了很多资料，总结了一些关于的相关内容以及这类内容周边的一些相关知识点，接下来一起来了解一下吧，希望通过对“特斯拉丢失的王座再难重回”的相关介绍，对大家有所帮助！

特斯拉丢失的王座再难重回

9月8日，乘联会公布了8月国内汽车产销数据，其中新能源乘用车市场，8月批发销量达到30.4万辆，同比增长202.3%，环比增长23.7%。

比亚迪

比亚迪乘用车8月份全系销量达到了67630辆，同比增长90.5%，环比增长18.7%。再一次登顶成本月的销冠。不过，比亚迪的出口量相对比较低，8月新能源车出口只有781辆。国内销售是其绝对的主战场。

其中比亚迪新能源车型销量达到了60508辆，占据了品牌近9成的销量份额，而在新能源产品线当中，插电混动的DM车型8月份销量为30126辆，纯电EV车型销量则为30382辆，插电混动与纯电动“双线均衡发展”。

比亚迪汉在8月份继续创造出不错的成绩，8月销量达9035辆，上市以来累计销量已经超过11万辆。对于一台售价并不便宜的中国旗舰新能源轿车，比亚迪汉凭借着出色的科技配置以及足够豪华的驾乘体验获得国内消费者的认可。

秦家族8月销量也去到22348辆，其中秦PLUS DM-i销量再创新高，8月销量达到了13043辆，环比增长16.1%。

唐家族8月销量为6240辆，其中唐DM在8月销量达到5433辆，同比增长256.3%，在DM-i超级混动加持下比亚迪唐同样迎来了明显的销量涨幅。

而宋家族销量表现同样不错，8月销量达到17691辆，累计销量已经超过96万辆，突破“百万销量大关”指日可待。

特斯拉

特斯拉品牌在8月的销量达到了44264辆，创造了历史最好成绩，环比增长34%。

其中出口31379辆，出口量环比增29%；8月份实际在中国市场销量，仅为12885辆，与比亚迪新能能源车在国内销量相比，相差甚远，即便是仅与纯电车型销量相比，也相差了17497辆，只占比亚迪EV车型销量的42%。

这不是特斯拉今年以来首次丢失王座。早在今年1月份，特斯拉曾被上汽通用五菱超越。上汽通用五菱旗下小型车五菱宏光mini EV一直销售较为火热。特斯拉、上汽通用五菱和比亚迪在国内和全球市场近几个月均包揽了前三。如今，比亚迪已经连续数月将特斯拉拽下冠军宝座，占为己有。

另外其他车企的新能源车型也有较大幅度的增长，上汽通用五菱43783辆，环比增长60.1%（销量第三，仅比排名第二的特斯拉少了481辆）、上汽乘用车16998辆、广汽埃安11613辆。

除此之外，乘联会还指出，8月理想、小鹏、蔚来、合众、零跑等新势力车企销量同比和环比表现总体都很优秀，尤其是哪吒、零跑等二线新势力已经逐步崛起。

以上就是一些关于特斯拉丢失的王座再难重回的相关内容以及这类内容周边的一些相关知识点，希望通过的介绍，对大家有所帮助！后续我们还会更新更多关于的相关资讯内容，关注我们，每日了解最新热点资讯，关注社会动态！