【帮你选车】马赫动力对阵地球梦 奕炫MAX有能力挑战思域吗？

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【帮你选车】马赫动力对阵地球梦 奕炫MAX有能力挑战思域吗？

如果关注汽车销量排行榜，大家可能会发现一个有意思的数据，就是自主品牌近些年的销量是持续上涨的，而非豪华合资品牌却增速缓慢或者干脆就走下坡路了。所以也就导致了许多消费者在纠结，一样花十几二十万，买配置更好、设计更前卫的自主品牌，还是遵从老一辈的观念，只买合资。思域往往被人们称为年轻人的第一台运动型轿车，不过毕竟已经上市那么些年了，略显疲态。同样搭载1.5T发动机的奕炫MAX在马力数值、配置表现上要更抢眼，是不是有能力挑战思域的地位呢？

颜值即是正义

买车时第一印象很重要，外观就是大部分人对一款车的第一印象。奕炫MAX和思域的外观都很有个性，但是方向各不相同。现款的思域比较激进，更像是一台完完全全的运动型车。而奕炫MAX还是家用车的造型，以实用为主，但是在许多细节方面加入运动化元素，是比较符合我们国人喜好的。

奕炫MAX

奕炫MAX的前脸有很大一部分被中网格栅占据，点阵式、亮黑色，运动风明显。上部还有一根红色+银白色的饰条，连接了两侧的大灯。灯光部分除了最低配车型以外，奕炫MAX很良心地给到了大部分车型LED光源，高配车型还带有矩阵式设计，日行灯和自动大灯也是除了最低配都有。

奕炫MAX

侧面可以聊的不多，因为大体上还是普通家用轿车的造型，虽然用上了溜背设计，但是考虑到内部空间，角度不是很大。车尾贯穿式的灯光是目前的主流设计，底下还有一根银色镀铬条。可以看到奕炫MAX用上了很多折角的设计，在不同的光线下能带来不同的视觉效果。底部的排气虽然是双边两出，但是并没有直接外露，我们看到的是装饰排气。

思域

思域这边更加运动化一些，前脸是本田上一代的家族化设计，中网不明显，由大量黑色元素覆盖，两侧大灯狭长，内部呈现羽翼状。下包围是贯通式的设计，也是黑色为主要色调，看上去有一种宽体的样式。

思域

车侧亮点不多，除了常规的腰线以外，在门板下部还有一个线条，尾部使用了溜背设计，营造出运动感。尾灯像是两个回力标，辨识度很足。和奕炫MAX一样没有外露的排气，而是通过两个黑色饰板代替，品质感上来说稍微欠缺一点，而且思域的排气是单边单出，不如对手。

内饰够炫才叫运动型车

一般来说，运动型的车都会内外一致，外边造型够炫，里边肯定不能太素。在这方面奕炫MAX作为刚刚上市的新车型，肯定有一点优势。思域由于已经有些年份了，所以显得不太“精神”，更加像是一台普通的买菜车。

奕炫MAX

奕炫MAX的整套内饰并没有给人惊艳的视觉效果，但是看起来很舒服，大屏、液晶仪表盘、电子挡杆等高科技配置分布合理。中控屏略微向驾驶员侧倾斜，这样更加方便驾驶员操作，也不容易受到外部光线的影响。内部使用了大量的软性材料，触感比较舒适。比较有意思的是大屏的位置放在了空调出风口的下方，空调控制面板隐藏在了贯穿式的空调出风口内部。保留了空调控制区域，又不会让整个中控区域显得过于凌乱。

思域

如果刚看完奕炫MAX的内饰，再来看思域，可能会有点落差。因为思域并没有像外观一样给内饰大量的运动化设计。依然是和本田家族内大部分车型类似的设计。比如位于中央的机械换挡机构，居中的中控区域，整体都是规规矩矩的，不能说难看，就是没什么意思。另外全系都没有液晶仪表盘，中控屏尺寸为7英寸，够用，但又不是那么好用。

座舱不止于大

有了足够炫酷好用的内饰，驾乘舒适度也是必须要考虑到的。毕竟大家买车不可能天天下赛道刷圈，绝大部分的用车场景还是日常的代步、自驾游等。在保持运动质感的同时，能够在日常的用车过程中得到较为舒适的乘坐感受，才是一台运动型车应有的素养。

奕炫MAX

奕炫MAX的外部车身长宽高为4797*1870*1475mm，轴距2770mm。比起思域来说要整整大一圈，轴距更是长了70mm，因此奕炫MAX得以跻身中型车之列。反映到车内，奕炫MAX拥有着足量的第二排腿部、头部空间。除了低配车型使用了织物/拼皮座椅之外，中高配车都用上了皮质座椅，高配车型还带有前排座椅电调、驾驶位座椅通风、按摩功能。

思域

本田素有空间魔术师的称号，但是巧妇难为无米之炊的道理大家都懂，在绝对的尺寸优势上，即使是本田也没法“变”出空间来。不过依然能够满足一般家庭的需求，成年人乘坐也不会感觉到拥挤。唯一比较可惜的是作为前驱车，第二排过道有着一个不小的凸起，有一些影响体验。

售价低配置却不低

由于两者的售价差异比较大，所以没法像以往那样给大家做近似售价车型的配置对比，我们就奕炫MAX 2021款 1.5T 超级辣爸版（11.59万元）和思域2019款 220TURBO CVT劲擎版（15.59万元）作为对比对象。

虽然售价上思域要高出许多，但是配置表现还是奕炫MAX更加贴合我们家庭用户。比如完整的主动安全配置，带有主动刹车、全速域自适应巡航、车道保持辅助，就可以实现简单的辅助驾驶功能，在巡航状态下更加轻松。

奕炫MAX

矩阵式大灯在这个级别是比较罕见的配置，奕炫MAX在中高配车型上都有配备，不仅仅是视觉上更加富有冲击力，对路面照射效果也要更加出色。而且顶配车型配备品牌音响、12.3英寸全液晶仪表、座椅通风等功能，有效提升了驾驶员和乘客的用车舒适度、便利性。

马赫动力对阵地球梦

终于来到年轻人最期待的部分了，动力作为一台车的灵魂，只要在路上驾驶，就时时刻刻会体验到它的能力。多一分马力就多一分自信的道理大家都懂，两台车很巧的都使用了1.5T四缸发动机作为动力总成，不过体现出来的动力性能却并不相同。

奕炫MAX

奕炫MAX搭载的马赫动力1.5T发动机可以输出最大马力190Ps，最大扭矩300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。在动力性能上明显要强过对手，特别是扭矩数据，对于经常在城市内用车的家庭来说，大扭矩在起步、超车的时候能更好地响应驾驶者的意图。

思域

当然思域这边也不差，火了那么多年不是没有道理的。1.5T地球梦发动机输出最大马力177Ps，最大扭矩220N·m，匹配CVT变速箱。在马力和扭矩数值上，稍逊于搭载马赫动力的奕炫MAX，但是作为一台普通的家用车，偶尔激情一下也没有太大问题。

奕炫MAX

除了常规的燃油版车型，奕炫MAX还提供了一款混动版车型，同样搭载1.5T发动机，加上一台130kW的电动机，匹配E-CVT变速箱。动力性能更强，平顺性也要更好，还更省油。

通过对比，我们可以得出一个结论，那就是自主品牌确实正在向上走，配置给到位的前提下，造型、设计，以及最关键的动力总成都得到了大幅度提升。因此在与合资品牌车型的对阵当中完全不虚，甚至还要占有很大的优势。奕炫MAX的售价很有诚意，即兼顾了运动性，又能满足一般家庭的日常用车。当然思域也不差，很个性很运动，只是“年纪”稍微有点大了，许多地方有点吃力。

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