7代革新 加入插电式混动技术 新一代迈特威亮相慕尼黑车展

最近大家可能也是在找关于7代革新 加入插电式混动技术 新一代迈特威亮相慕尼黑车展相关内容吧？为了整理这篇内容，我特意和朋友，还有公司身边的同事，沟通了很久...也在网上查阅了很多资料，总结了一些关于的相关内容以及这类内容周边的一些相关知识点，接下来一起来了解一下吧，希望通过对“7代革新 加入插电式混动技术 新一代迈特威亮相慕尼黑车展”的相关介绍，对大家有所帮助！

7代革新 加入插电式混动技术 新一代迈特威亮相慕尼黑车展

正在举办的慕尼黑车展上，大众的迈特威格外瞩目，这是一台更新到第七代的车型，从外观上来看就能发现它和上一代车型有了翻天覆地的变化，除了外观的变化。新迈特威的平台同样发生了巨变。原本的迈特威使用的是专用于商用车的平台，现在新一代的迈特威使用了最新的MQB Evo平台，最大的特点是模块化，降低成本，而且零部件有通用性，便于维修等。

现场的展车应该是插电式混动车型，车前标牌写着eHYBRID，前脸还是有一点上一代迈特威的影子。前脸的进气格栅很有特点，并不是传统的样子，而是通过一些孔洞和格子来实现。可见新车对于进气的需求不高。最新一代的大灯设计也在新车上能够看到，和ID系列车型有很高的相似度。

因为现场的车辆使用了上下分色的涂装，因此看上去分割比较明显，其实整车的侧面并没有太多的线条，和我们印象里的迈特威差别不大。车尾比较扁平，也没有做排气的装饰，尾灯更加扁平了，符合车型的定位。

车内空间也是很有未来感，连通屏分别是全液晶仪表和中控大屏，两者之间是一个换挡机构，采用了拨杆的形式，很新颖。整体的设计和最新的大众轿车也差不多，特别是方向盘、部分控制按键。应该是通用的配件。

如此庞大的身躯，带来的车内空间自然是很宽敞的，2+2+3的格局可以提供更舒适的第二排座椅，而且新一代迈特威的第三排座椅用的是独立座椅，中央部分可以放倒，这样就形成了一个2+2+2的格局，在6人或以下的出行条件下更加舒适。

新车预计将会搭载1.5T或者2.0T发动机，最大马力可能会达到了136Ps和204Ps。另外会有插电式混动版车型，搭载的动力系统可能会和国内的途观L PHEV类似。

GO车君点评：新一代的迈特威应该不会进入中国，上一代车型应该就是在国内能买到的最后一代。虽说有些可惜，但是车厂毕竟不是做慈善的，销量不好的车型不再推出也可以理解。

以上就是一些关于7代革新 加入插电式混动技术 新一代迈特威亮相慕尼黑车展的相关内容以及这类内容周边的一些相关知识点，希望通过的介绍，对大家有所帮助！后续我们还会更新更多关于的相关资讯内容，关注我们，每日了解最新热点资讯，关注社会动态！