这场节油挑战赛让我发现了第三代哈弗H6热销的秘密

最近大家可能也是在找关于这场节油挑战赛让我发现了第三代哈弗H6热销的秘密相关内容吧？为了整理这篇内容，我特意和朋友，还有公司身边的同事，沟通了很久...也在网上查阅了很多资料，总结了一些关于的相关内容以及这类内容周边的一些相关知识点，接下来一起来了解一下吧，希望通过对“这场节油挑战赛让我发现了第三代哈弗H6热销的秘密”的相关介绍，对大家有所帮助！

这场节油挑战赛让我发现了第三代哈弗H6热销的秘密

作为一款国民车，哈弗H6以连续98个 SUV月度销量冠军，全球载誉350万辆的傲人成绩，总是让人时不时冒出一个念头，它到底凭什么？在中国汽车市场如此风起云涌之下，居然可以如此“笑傲江湖”。然后，参加了这场“纵‘油’天地 不‘弗’不行”的节油挑战赛，以用户的视角来看，忽然有些明白了。

以美食为旅，地方媒体、 第三代哈弗H6忠实车粉及抖音B站等多个跨界大咖齐上阵，摩拳擦掌，参加这场总长约125公里，时长107分钟，途径城市道路、城市环路、高速公路、省级道路等多维路况下，深度感受了一下第三代哈弗H6超强油耗表现。

“日啖荔枝三百颗，不妨长作岭南人”，初秋时节，尽管荔枝已经下架，龙眼黄皮正盛，参与第三代哈弗H6节油赛的选手们，从长隆野生动物园出发，前往珠海阿森美食城，开启多路段的试驾体验，并且在经历过堵车长达40分钟的高速堵车路段，依然能取得百公里6升多的油耗。

首先，在正式比赛前，所有车辆均将油加注至跳枪状态，油表及里程数清零，并且选手在摄影师的见证下，将油箱盖贴上封条，让比赛更加公平公正。

如果按照最初的预计，成绩最好的应该不足油耗6 /百公里，可是路上碰到大塞车，看到短短5公里的路程，导航需要40分钟的时候，就知道前面出了大事故了，原来是一辆大货车断开，就这样如蜗牛般地前进，这场节油赛，注定是场硬仗。

经过2个多小时的激烈角逐，最终分别以1.5T 6.1升/百公里和2.0T 6.5升/百公里的超低油耗将冠军收入囊中，关键车厘子编辑全程没有参赛意识，完全按照自己的日常驾驶习惯开，最后油耗也只有7.15升/百公里，这样的油耗表现，怪不得国民都爱了。

关键，除去大塞车路段，第三代哈弗H6出了“低油耗”，还有“强动力”。配备的1.5GDIT EVO发动机喷油压力为350bar，拥有更好的雾化效果；调整了配气相位，优化了发动机执行机构并减少零部件，有效降低了缸内摩擦；优化后的电控泄压阀，动态响应性能提升了约4%，因此也就换来了这台发动机出色的响应速度与更高的燃油经济性。

而2.0T智能四驱版车型，搭载了由长城汽车自主研发，获评2020“中国心”十佳发动机称号的GW4N20 2.0 GDIT发动机，采用米勒循环、高压缩比、350bar顶置喷油器、缸盖集成排气歧管、电子水泵、全铝结构轻量化等6项领先技术，最大功率155KW，最大扭矩325N•m，压缩比提高到了12:1，摩擦功同比国内相同排量产品降低约5%，热效率达38%，整机减重10%，让油耗降低了8%。匹配第二代7速湿式DCT变速器，响应迅猛的同时，还可达到95.6%的综合转动效率。

研发过度投入，一直都是长城哈弗的标签，能够十年销冠，主要还是因为哈弗自我钻研不断提升的精神。这里有必须要说一下“长城·柠檬”平台。这个平台让的第三代哈弗H6，从材料、工艺、设计等方面进行全过程的轻量化升级。其中，安全性必须说一说，车身高强度钢占比增至71.61%，2000MPA热成钢应用及一体成型门环，安全性能提升几个档次。而这，又进一步让整车减重100kg，性能提升10%，油耗降低14.5%。

通过第三方真实油耗数据对比，第三代哈弗H6节油实力超群。据悉，作为一款汽车油耗计算工具，小熊油耗APP油耗测试数据是基于100多万车主的真实用车油耗统计而来，因此它的油耗报告比工信部的百公里综合油耗更接近实际情况，真实体现了第三代哈弗H6节油实力。第三代哈弗H6 1.5T车型，小熊油耗显示百公里平均油耗为8.69-8.86L，而在2.0T动力车型，小熊油耗显示其平均油耗为百公里9.37-9.82L。

据悉，第三代哈弗H6的这场节油赛将去到六城，覆盖10万公里，全面让消费者，感受其产品魅力。

以上就是一些关于这场节油挑战赛让我发现了第三代哈弗H6热销的秘密的相关内容以及这类内容周边的一些相关知识点，希望通过的介绍，对大家有所帮助！后续我们还会更新更多关于的相关资讯内容，关注我们，每日了解最新热点资讯，关注社会动态！