车300：“加水就能跑”的车，21家关联公司全破产！曾是客车明珠

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青年汽车的「水氢车」曾在网络风靡一时，在项目遭遇滑铁卢、被大众质疑骗取政府补贴后，青年汽车集团的荒诞造车梦时隔三年终于画上句号。

其实，青年汽车在惹出「水氢车」的闹剧之前，也曾是业内数一数二的汽车企业，其创始人庞青年的创业之路「顺风顺水」，世界客车联盟秘书长更是称赞青年汽车为「客车界的璀璨明珠」。

那么这曾经「客车界的璀璨明珠」是如何沦落到如今骗补、逃债、失信、破产的地步的呢？

在造车之前，庞青年只是个生产自行车轮胎的小人物，可以说是和汽车完全不搭边。但是他有一颗创业的心，在看到汽车逐渐普遍的时候，他开始尝试生产客车。1995 年，庞青年出大头与北京北方车辆制造厂、金华经济技术开发区合资成立了金华北方福来汽车公司，进行高端客车生产。但想法丰满，现实很骨感，三年时间里他们只生产了 8 辆大巴，还因为漏风等质量问题一直卖不出去。第一次的大巴项目以失败告终。

一次的失败并没有让庞青年就此放弃，1999 年他用 900 万收购了其他两家企业股权，实现自己当家做主。之后几经周折与德国著名客车制造商尼奥普兰达成合作，并把时任尼奥普兰总工程师的卡尔亨茨留了下来。有了尼奥普兰和卡尔亨茨的技术支持，庞青年于 2001 年成立金华尼奥普兰（青年汽车前身），并逐渐发展为客车界的新起之秀。

2006 年，青年汽车竞争到北京奥运会的 800 辆「绿色大巴」的特别订单，这笔订单不仅给青年汽车带来 2 亿元的销售收入，还让青年汽车声名大噪。

此次成功之后，给庞青年带来更多的信心，他继续在重卡、轿车等领域开始探索，但其生产的青年莲花汽车上市后根本卖不动，尝试就此之后均以失败告终。

在青年汽车崛起的那些年，正是国家大力扶持新能源的时候，庞青年在国家的政策下，开始了一系列圈钱的操作，青年汽车仅 2017 年就累计获得了约 1.18 亿元的国家补贴。甚至在 2011 年时利用噱头与鄂尔多斯市政府合作，前脚承诺投资，后脚就把鄂尔多斯给的煤炭资源转卖。庞青年因此身陷涉嫌诈骗一案。

庞青年曾抛出 444 亿元的总投资计划，欲在全国建立十大生产基地。比如投资约 62 亿的济南青年汽车、泰安青年汽车、连云港青年汽车、海宁青年汽车、石嘴山青年汽车、萧山青年汽车等。这些项目无一例外，都是以烂尾告终。

超出异常速度的扩张，使得青年汽车的资金压力越来越大，庞青年不得不继续「吹牛」，这就有了「水氢车」的闹剧，为了把这件事情搞得像模像样，庞青年还专门从湖北工业大学拿了「水解氢气」的专利。

但好在越来越多的人擦亮了双眼，没有让这场闹剧继续下去。前几天，金华青年汽车集团及其 21 家关联企业进入实质合并破产清算程序，21 家关联企业债权人在 2021 年 9 月 10 日前可向破产管理人申报债权。这场「水氢车」的闹剧，终于画上了句号。

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