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奥迪Q4 Sportback e-tron凭什么卖得比Model Y贵
究竟是奥迪飘了，还是它就值这么多钱？我们不妨一起来看看，奥迪Q4 Sportback e-tron的底气到底在哪。
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奥迪首款基于MEB平台打造的车型，也是奥迪继e-tron、RS e-tron GT之后第三款纯电动车型；
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奥迪Q4 50 Sportback e-tronquattro使用双电机四轮驱动，前置电机80kW+后置电机150kW（与ID.4四驱版参数一致），最大综合输出功率220kW，百公里加速6.2s；
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与之匹配的电池为77kwh大容量，拥有BMS能量管理系统，并配备了智能能量管理系统、热泵技术、低风阻设计的技术，满电WLTP工况最大续航里程497km；
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新车可以支持交流充电（AC）和直流（DC）快速充电，其中使用家用或公共11kW充电器充满需要8小时；如果使用充电功率为125kW的直流快速充电站，最快10分钟充电可行驶约208km。
比普通版本更漂亮！
Sportback版本风阻系数更低
首先对比大众ID.4，轴距一致，而长度却更短，其余尺寸也十分相比。但是一对比特斯拉Model Y就不够看了，无论是长宽高还是轴距，都要少上几分。花着比Model Y更多的钱，买台尺寸更小、性能续航更弱的车，您觉得是否值得呢？
首次搭载奔驰S级同款AR-HUD抬头可视
内饰采用最新的设计理念，中控台与中央扶手采用悬空式的设计，造型更科幻；10.25英寸全液晶仪表盘搭配内嵌式的奥迪迄今为止最大的11.6英寸中控多媒体触控屏，几乎全部的行车信息显示。而双辐式多功能触摸方向盘则是全新的样式，加上按钮式的电子换挡机构，整车内饰搭配极具科技感。
动力有点熟悉啊
总 结
也许奥迪Q4 e-tron在国内的前途，就取决于国产后的售价了。（图/文：太平洋汽车网 柯凯汶 摄：罗展业）
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