长安又出新车，UNI-K的前脸和内饰并配有先锋音响，价格不贵

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长安汽车近两年发展得顺风顺水，尤其是SUV车型更是爆款连连，旗下的CS75PLUS作为销量中坚，已经可以和哈弗H6掰手腕；低端的欧尚品牌凭借着欧尚X5和X7两款车型也站稳了脚跟；高端的UNI系列也逐渐被接受，并且有着不错的市场表现。

但是显然，长安汽车并不满足，它的目标是要把车型填满任何细分市场，比如今天要说的长安第二代CS55PLUS，它的官方指导价为10.69-12.19万元，起售价仅仅比CS75PLUS便宜1000元，如此高度重合的售价，第二代CS55PLUS底气何在？

先来看外观，新款CS55PLUS的前脸有没有很熟悉？没错，它长得太像不久前上市的UNI-K了，无边际的前格栅和两侧犀利的LED大灯融为一体，配上造型硬朗的下包围，看上去很有视觉冲击力。

它的侧面造型和现款CS55PLUS完全不同，相比现款的硬朗式设计，第二代CS55PLUS车顶的倾角更大，整个侧面看起来更加舒展，C柱上多了侧面舷窗，看上去更自然，视觉效果也更显长。

车尾部分，新款长安CS55PLUS尾部配备了一个小型扰流板，两侧尾灯采用了透明样式的外壳，这让我想起了别克昂科威S，下方是双边双出的排气设计，增加了运动气息，整个尾部的设计更加年轻和精致，看上去有种大车的感觉。

实际上，新款长安CS55PLUS也的确在车身尺寸上进行了升级，它的长宽高分别为4515/1865/1680mm，除了因为车顶倾角更大的原因导致高度比现款略低了10mm外，在长度和宽度上都比现款有所增加，不过差距并不大，2656mm的轴距同样如此，仅仅比现款多出6mm。

实际的空间表现也和它的尺寸一样，变化不大，小编1米77的身高，坐在后排腿部空间为2拳，不能算优秀，但绝对够用。

它的内饰设计也很好地延续了UNI-K的那种科幻感，小巧的运动化方向盘、错落有致的组合式大屏、游艇式档杆以及旋钮式多媒体控制按键让它看上去有着满满的精致感。

动力上，新车全系依旧用的是一台1.5T发动机，最大功率138kw，比现款增加了6kw，最大扭矩依旧是300N.m，值得一提的是这款升级后的1.5T发动机要在1500转才能输出最大扭矩，而现款CS55PLUS仅要1250转就能做到。变速箱用的是还是7速湿式双离合，NEDC综合油耗略有降低，仅有5.9L/百公里。

新款长安CS55PLUS标配了19寸轮毂、6气囊、车侧盲区影像、定速巡航、多种驾驶模式、无钥匙进入和启动、远程启动、皮质方向盘、主驾驶座椅电动调节、LED大灯以及自动空调等配置；中高配车型还有雨量感应式雨刮、锁车后视镜自动折叠、前排座椅加热、内置行车记录仪、自动头灯、Pioneer先锋音响、10英寸液晶仪表以及全景天窗等实用性配置。

它的最低配上没有后视镜加热和液晶仪表，中控用的也是10英寸屏幕，它的中配版本（尊贵型）性价比无疑是更高，贵出了7000元，配置上却能得到全面的提升。

总的来看，新款长安CS55PLUS在保持售价不变的前提下（自动挡），整体的设计和配置还是有了明显的提升，以它吸引力最大的中配版本为例，11.39万的售价比CS75PLUS自动精英型便宜4000元，但是配置多出很多，对年轻人还是有着不错的吸引力。

据说新款长安CS55PLUS要和现款同堂销售，再加上CS55，8-12万元的价格区间，长安的CS55系列就有三款车型可选，这样完善的布局，卖不好才怪呢。

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