新增贯穿尾灯，宝马同款“天使之翼”，20万级数它实力强悍

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早年间，大众可谓是一款在国内市场街头巷子随处可见的合资品牌，知名度和认可度让多少外资品牌羡慕不已。即便放置当下，丰田、本田等品牌百花齐放，国产自主品牌也强势崛起，大众在华市场依旧拥有举足轻重的地位。朗逸、速腾、宝来；稳居轿车市场销量榜单前列，20万级的帕萨特和迈腾数年前还曾长期垄断销冠地位。如今，德系双雄份额及热度不免下降，而为挽颓势，中期改款帕萨特也于8月底正式上市。新增贯穿尾灯，宝马同款“天使之翼”，基于德系大众的隔音性能和底盘操控能力，20万级产品实力均衡强悍的还得看大众。

全新帕萨特的外观改变属实令人有些惊艳，星空前脸会比老款车型更显年轻，活力四射。尾部的贯穿尾灯设计和打开车门的“天使之翼”迎宾灯使得整车高级感、仪式感满满。不得不说，全新帕萨特的改变还是很成功，最少在某些层面能够让用的得到满足。结合大众品牌和帕萨特以往的市场地位，全新帕萨特想要热销并不难，但之前A柱事件坏影响持续，想要完全抹除阴影却也并不简单。因此，对于帕萨特而言，这一次的改款至关重要。新车上市往往价格坚挺，而改款帕萨特上市不久就已抛出优惠，这一点倒还是深得人心。

依旧是低配车型搭载1.4T，高中配车型分别搭载2.0T高低功率，全系匹配7速湿式双离合变速箱；最大功率分别为150马力、186马力220马力；扭矩峰值分别为250Nm、320Nm、350Nm。其中1.4T车型油耗可控制在6L以下达5.8L，2.0T车型百公里加速可在7.5S内，整体机械素质和性能表现还是非常OK。尤其是当前市场对于双离合变速箱的包容度越来越高，而大众湿式双离合又处于同领域的一流水准，因此，单就帕萨特的动力水准而言，20万级市场它还是值得肯定的。

向来，德系车型的隔音降噪水准以及抓地力表现都为人称道，尤其对比到同价位的日系车型更为明显。不少用户还尤其喜欢听钢板特别厚重关门特别沉闷的声音。但话说回来，虽然综合水准表现一直在线，但改款帕萨特的内饰呈现这次却让用户不大满意，相比于时髦的外观造型，帕萨特的内饰构造确实具备些许年代感，在设计上可谓是毫无新意。

内饰逼格不够配置来凑，好在改款帕萨特的配置表现还能扳回一成；次低配车型就已标配10.2英寸的全液晶仪表、后排独立空调、Carplay、二排座椅加热及老板键、真皮座椅均为标配，2.0T车型的配置表现更是不用说，基本已经武装到牙齿。因此，除了内饰设计水准是失分项外，改款帕萨特的整体表现还是足够主流，对比之下在20万级市场还是很讨喜。

1.4T车系油耗仅5.8L，油箱容积达68.5L，在理想状态下帕萨特的续航数据可达1180Km。相对而言，大多数用户认为日系省油，德系虽稳但油耗经济性不高。在多年实战经验及市场口碑总结当中，德系慢慢的也证明了自身出色的燃油经济性，省油不再会是日系专属。1000Km+的续航对于一款20万级的中级德系轿车而言并非易事，帕萨特之所以能做到，则在于大众品牌较强的综合实力以及其双离合变速箱的优秀表现。

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