长三角示范区汾湖先行区：坐拥双高铁，沪苏地铁交汇于水乡客厅！

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长三角示范区汾湖先行区：坐拥双高铁，沪苏地铁交汇于水乡客厅！

当我们提起长三角一体化这个国策的时候，首先想到的可能不再是拥有上海轨交之利的苏州花桥了，而是长三角示范区。

长三角示范区并非是一个市辖区，而是上海市青浦区、苏州市吴江区、浙江省嘉善县的合称。

2019年11月1日，长三角生态绿色一体化示范区正式揭牌，从此，长三角一体化进入了示范区时代。

2020年6月5日，连通上海、苏州、湖州的沪苏湖高铁正式开工，在吴江区境内设苏州南站和盛泽站两个站点。

2021年底，连通江苏南通和苏州与浙江嘉兴、宁波的通苏嘉甬高铁将开工建设，在汾湖设苏州南站。

位于汾湖的苏州南站将汇聚沪苏湖高铁、通苏嘉甬高铁、沪苏嘉城际线、苏州地铁10号线。

高铁苏州南站

吴江区将借助苏州南站打造高铁新城，目前，沪苏湖高铁正在如火如荼地建设中，苏州南站也将全面建设，到2024年，沪苏湖高铁将开通运营。

吴江高铁科创新城规划也在同步进行，等到高铁开通之时，估计该新城已经初见雏形。

据悉，吴江高铁科创新城也是长三角示范区“一厅三片”中的“一片”，其战略地位不言而喻。

汾湖全名是汾湖高新区（黎里镇），是省级高新区和江南小镇的合体，说是小镇，其实地域面积并不小，有258平方公里之广，接近苏州工业园区（278平方公里）的体量。

汾湖虽大，但在苏州却是很偏远的存在，不要说苏州市区的居民，就连吴江城区市民，他们也觉得汾湖离他们很远。

汾湖的区位条件独特，位于江浙沪交汇之处，与上海青浦区的金泽镇和嘉善县的西塘镇接壤，畅享五分钟切换江浙沪的便利。

汾湖拥有黎里和芦墟两大江南古镇，景色宜人，但汾湖的产业也绝不含糊，拥有康力电梯等多家本土上市企业。

在长三角示范区没有成立之前，汾湖以“上海的后花园”的面目示人，如今早已成为示范区的先行启动区5镇之一，是江苏唯一入选先行启动区的片区，没有之一。

同时，汾湖高新区还是江苏自贸区苏州片区联动创新区之一，多重战略机遇叠加，给这座江南小镇带来了巨大的发展能量。

2021年6月28日，上海地铁17号线西延伸工程正式开工，总投资43.03亿元，线路长度6.6公里，预计2023年开通运营。

未来，上海地铁17号线不仅仅延伸到西岑站，还将继续西延到江南水乡客厅，实现江浙沪三地轨交“牵手”。

汾湖被划入江南水乡客厅的区域面积约为12平方公里，占总面积的三分之一。

汾湖坐拥两条高铁，其中，一条在建，一条年底开建，高铁已经没有悬念，汾湖的城际铁路也在规划中，那就是沪苏嘉城际铁路（即虹桥—示范区城际铁路）。

据悉，该城际线从上海虹桥枢纽出发，经过青浦的重要区域，在水乡客厅地区设三地交汇换乘站。

进入吴江境内后，将经过汾湖中心城以及高铁苏州南站片区，并在吴江中心城与如通苏湖城际铁路相交汇。

这意味着汾湖中心城区将西连高铁苏州南站，东连江南水乡客厅枢纽站，与吴江城区和上海青浦虹桥片区无缝衔接。

梳理汾湖的轨道交通（含高铁城际）主要有沪苏湖高铁、通苏嘉甬高铁、沪苏嘉城际铁路、苏州地铁10号线、上海地铁17号线等线路，对于一个小镇来说，完全是高规格。

但如果放到长三角一体化的大背景下，汾湖这些交通基础设施也是顺理成章的事情。

不少房评人看衰汾湖楼市，甚至用“横盘”来形容，笔者不敢苟同，要知道浙江一些县城远离长三角核心区，房价已经破2万，也没有人去看衰，作为长三角一体化核心区的汾湖，房价2万才是起步价。

试问哪个小镇拥有两条高铁、多条高速公路、两条规划地铁呢？笔者所知除了汾湖，应该没有！

汾湖虽好，也不要盲目买，从现状和规划可以得出汾湖三大黄金区域，分别是吴江高铁科创新城（苏州南站片区）、江南水乡客厅汾湖片区（含元荡科技城）、汾湖中心城区。

这三大区域分别对于汾湖的政经中心、苏州南站枢纽、江南水乡客厅，自有其发展逻辑。

长三角示范区

不过，客观地讲，汾湖现在的商业配套还处于较低的水平和档次，根本难以适应汾湖未来引领长三角一体化潮流的发展趋势。

但这都是小问题，随着汾湖产业聚集区的打造，人口将在短期内实现增长，大型商业综合体也会如雨后春笋般出现。

汾湖的前途无忧，但并非一年半载就可以实现，至少需要三年到五年才能看到根本性的变化。

对于投资客来说，他们可能没有那么多耐心去等，对于刚需族来说，现在上车应该是不错的时机。

等到吴江高铁科创新城初步建成或是江南水乡客厅汾湖初具雏形的时候，所有人都看好汾湖的时候，刚需客怎么可能抢得过那些财大气粗的炒房团呢？

江南水乡客厅

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