中联氢能区块链（单台近两百万！襄阳氢能源汽车进入市场 积极为“双碳”做贡献）
单台近200万！襄阳氢能源汽车进入市场 积极为“双碳”做贡献
襄阳正式进入氢能源时代 为“碳达峰”“碳中和”积极贡献力量
4月6日，襄阳老河口市氢能源公交车首发试运营，这条公交线路双程全长50公里，起始站位于西关奇石村，途径航空路，汉江大道、城东大道、环一路、光化大道、新316国道，终点站李家染坊。氢能源汽车是我国汽车行业科技程度最高的新能源产物之一，它的动力源与传统燃油汽车完全不同，与纯电动汽车也有很大区别，氢能源汽车也需要氢燃料电池支撑，但主要以氢气作为燃料。
据襄阳市权威机构报道，老河口氢能源公交车试运营标志着襄阳正式开启氢能公交新时代。为了让广大市民更好地乘坐体验，发挥好示范推广作用，全线路两台车辆全天循环发车八班，串联起两个新农村景区。
老河口氢燃料电池公交车以氢气作为燃料，通过电化学反应转换为电能，驱动公交车行驶，这一化学反应过程唯一的副产物只有水或者蒸汽，完全没有二氧化碳，具有无污染、零排放、低噪音、能量利用率高等优点，是一种真正实现零排放的公共交通工具。老河口氢燃料电池公交车试营运期间，交通运管部门安排专人跟车调查每天的运营班次、营运里程、用氢能量、营运收入等情况，掌握试运营第一手资料。氢能源公交车的示范应用，为美丽老河口再添一道靓丽的风景线，也为推动“双碳”（“碳达峰”“碳中和”）贡献老河口智慧和力量！
什么是碳达峰、碳中和？
碳达峰，就是指在某一个时点，二氧化碳的排放不再增长达到峰值，之后逐步回落。
碳中和，是指企业、团体或个人测算在一定时间内直接或间接产生的温室气体排放总量，通过植树造林、节能减排等形式，以抵消自身产生的二氧化碳排放量，实现二氧化碳“零排放”。
老河口正在建设全国高水平氢燃料整车及核心零部件生产基地
2019年12月，老河口发布氢燃料电池城市公交车采购项目（二次） 竞争性磋商成交公告，比特币交易东风襄阳旅行车有限公司中标，成交金额：1987万元，共计10辆8。5米级氢燃料城市客车。东风汽车公司是国内较早从事燃料电池汽车技术研究的企业。2017年至今，该公司相继推出多款燃料电池厢式运输车，并通过国家公告测试，进行商业化推广。东风襄阳旅行车公司高级工程师邝勇介绍：“公司2018年造的氢燃料电池汽车就可以在10分钟内加注满氢气，续航里程达到500到700公里。如果是公交的话，可以满足3天的运营，如果是长途车可以跨省运营，克服了以往纯电动汽车不能实现长距离运输的缺点。”
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据了解，老河口高度重视氢能产业发展，并为该产业指明发展方向，通过数年建设，到2024年将老河口市建设成全国有一定影响力的氢燃料整车及核心零部件生产基地，在中部地区有特色的氢燃料商用车（工程车、环卫车）生产基地，华中地区氢能产业创新和示范应用基地，襄阳氢能产业重要增长极。培育形成一批具有较强竞争力、国内领先的氢燃料电池整车、发动机及核心零部件制造等优势企业。做大现有涉氢企业，加快引进优质产业链。形成氢燃料电池以及核心零部件的产业链，氢燃料发动机产能超过10000台，氢燃料电池整车产能超过1000台，氢能产业总产值达到30亿元，力争40亿元。
近年来，在湖北省和襄阳市的关心支持下，老河口市抢抓氢能技术变革新机遇，与东风集团建立战略联盟。老河口市政府与东风汽车股份有限公司签订襄阳“智行隆中”老河口示范区项目战略合作框架协议，建立氢能科技产业园，先后引进湖北海亿氢燃料电池发动机项目，一期可年产氢燃料电池发动机1000台，率先实现襄阳市氢能产业核心部件产业招商的突破。老河口还与武汉理工大学签订战略合作协议，共同建设老河口氢能研究院；与东风智新公司、东风华神公司、湖北海亿公司、中联重科环境产业公司共同研制氢燃料抑尘车；引进华润集团投资共同建设加氢加气站；从襄阳东风旅行车公司首批采购10台氢燃料公交车，开通氢燃料公交示范线等，实现了老河口氢能产业从无到有、稳步发展。
2020年12月19日，全球首台氢燃料抑尘车发布会在老河口市举行，襄阳首座加氢加气站竣工运营和首条氢燃料公交示范线开通仪式同步进行，标志着老河口市向氢能新城迈出了跨越式的一大步。活动现场，全球首台氢燃料抑尘车惊艳亮相，中联重科环境产业公司相关负责人向老河口市城市管理执法局局长冯春风交付了氢燃料抑尘车钥匙。老河口市李家染房——西关奇石村氢燃料公交示范线和老河口加氢加气站宣布正式开通。
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