印度态度转变？下调部分汽车税后，又斥226亿元发展清洁能源汽车

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印度态度转变？下调部分汽车税后，又斥226亿元发展清洁能源汽车

据媒体周三（9月8日）最新报道，知情人士透露，印度修订了一项计划，计划内容显示该国将会在未来5年内给汽车行业发放约35亿美元（折合人民币约226亿元）的产业激励资金，旨在鼓励清洁能源汽车制造业和促进该类汽车的出口。

要知道，印度该计划最初想法是批出约80亿美元资金给汽车零部件制造商和汽车制造商作行业发展支持，这笔资金主要还是用于推动燃油汽车的发展，其次才是给清洁能源汽车以资金补贴。可以看出当时，印度汽车行业发展重心还在化石燃料汽车上。

但是，早在2016年10月2日，印度就已经批准《巴黎气候协议》，承诺在2030年前，实现40%的电力生产来自于非化石来源的目标。很显然，印度最初的计划与该国的气候目标相悖。不久前获得印度批准在印生产的特斯拉的CEO埃隆·马斯克也表示，清洁能源汽车在印度的待遇与化石燃料汽车是一样的，这样并不利于印度减少碳排。

而此次印度一改常态，把汽车产业重心转移到清洁能源汽车之上，重点扶持那些生产氢燃料汽车和电动汽车的公司。市场认为印度这一转变与特斯拉进入该国市场有关。

一直以来，特斯拉就致力于打开印度市场。据悉，印度是全球第5大汽车市场，每年售出的汽车多达300万辆，但是，售出的车辆大多为燃油汽车，电动汽车仅占该国汽车总销售量的1%。因为对于印度人民来说，电动汽车的价格相较昂贵。再加上，印度的电动车行业还处于“学步阶段”，就连基础的充电设施也没有完善。

除此之外，特斯拉进军印度市场路上还有一个“绊脚石”——印度汽车高昂的进口关税。有媒体称，特斯拉就这个问题向印度政府相关部门提交申请，要求把电动汽车进口关税降低至40%。而印度相关部门负责人也表示，特斯拉的请求是合理的，方便测试该司的电动汽车在印度市场的反响。

目前，印度汽车的进口税率已经部分下调，低于4万美元的汽车进口税为60%，超出4万美元的汽车关税仍维持原状。

文 | 张建琳 题 |徐晓冰 图 | 卢文祥 审 | 陆烁宜

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