“机甲兽”再进化，抢先试驾AION V Plus

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“机甲兽”再进化，抢先试驾AION V Plus

去年，我试驾了广汽埃安推出的一款颇具未来感的紧凑型纯电SUV——Aion V。它以“机甲兽”的姿态亮相，在设计上很有新意。不过，它给人的驾驶感受不算太好，刹车踏板行程过于长，并且方向盘虚位很大。这一次，广汽埃安推出了AION V的升级版AION V Plus，我有幸再一次体验，它的进步十分明显！

官方并没有公布AION V Plus和AION V的关系，你可以将AION V Plus看作是AION V的升级版车型，这与自主品牌诸多车型名称中带有的max、pro的标识有异曲同工之妙。

V Plus/行驶质感明显提升

目前，广汽埃安官方还并未透露AION V Plus的参数以及配置细节，我们拿到的这个车型为702km续航版本。我们目前能知道的是，该车为顶配车型，配有全套的ADiGO 3.0智驾辅助系统。新车在动力上将分为165kW和200kW两个版本，续航则为500km/600km/702km三个版本。

在动力方面，这一次AION V Plus换上了功率更大的电机，最大功率达到200kW（272马力），相比AION V 135kW（184马力）的最大功率，提升颇为明显。我们打个比方，以奔驰燃油车为例，260尾标的车型普遍动力水准在184马力左右，350尾标车型则基本为272马力上下。官方给到的AION V Plus 0-50km/h加速时间为2.9秒，这个数字已经有了不小的进步。

不仅动力增强了，AION V Plus在续航方面也进行了升级。老款AION V的工信部综合续航里程为500km/600km，AION V Plus新增加了702km续航的长续航版本。官方给到的电耗为14.9kWh/100km，所以我们大概计算了一下，长续航版本车型搭载的电池包容量大概在100kWh左右。

AION V Plus在驾控水准上已经有明显提升，起步时轻踩加速踏板，动力既不会来的突兀，也不会出现动力延迟的情况。配合200kW的电机，AION V Plus在高速上一些超车动作显得非常轻松。

刹车不再会出现过软的情况，踏板行程略有缩短。尽管在初段还是制动效果有些虚，但不会让你感到刹不住车。我仍然觉得刹车踏板可以再线性一些，更实一些。

后悬挂的调校依然有提升空间，在通过一些沟沟坎坎时，多余的震动可以明显传递到车内。速度起来后，这些震动会被放大，还会出现悬挂拉不住的情况。

AION V Plus提供了5种驾驶模式，其中ECO+模式在电量比较少时才可开启。NORMAL和ECO模式的动力响应相较迟缓，会有一种类似涡轮突然介入的感觉。SPORT模式下，油门并没有想象中的那么窜，对后排乘客非常友好。另一点，ECO、NORMAL、SPORT三种驾驶模式在松开油门踏板后，拖拽感不是十分明显，值得表扬。

在本次试驾中，我简单体验了一下ADiGO 3.0智驾辅助系统。该系统在一定条件下开启后，可以根据导航的实时路面信息进行自动变道和驶入/驶出匝道。整套系统的变道逻辑不如特斯拉激进，在比较宽旷的路面上会出现变道犹豫的状况。跟车和车道保持功能还算不错，当雷达探测到旁边车道有大货车时，车道保持功能还会将车辆向相反方向规避30cm。

80km/h速度时，车内可以听到一些比较明显的风噪，好在轮胎的静音效果不错，车内几无异响。作为一台电动车，AION V Plus的NVH表现也只能算得上中规中矩。

在驾驶感受和行驶质感上，AION V Plus有非常明显的提升，但在一些细节部分还有待提高。本次体验的时间较短，全程均在车辆较少的高速公路上，不知道在更为复杂的城市路面中ADiGO 3.0智驾辅助系统会有什么样的表现。

V Plus/更科幻的机甲兽

去年，Aion V“机甲兽”的外观设计给人眼前一亮，这次AION V Plus并没有守着老本，它在AION V的基础上进行了一些改动，让新车特点更加鲜明。

前脸部分的改动如同整容手术一般，其实你可以看到AION V Plus的车灯并没有太大变化。车头取消了中间的横贯条设计，并换上了新的LOGO。下侧格栅变得更小，同时取消了导风槽设计，这就让车头显得更加光滑，少了几分厚重感，多了几分年轻感。

短前悬的设计，让车身呈现俯冲姿态。车顶曲线有点像海豚，非常顺滑。轴距依旧为2830mm，可别小看这个数字，待会儿坐进车内你就知道它的厉害了。

双色轮圈非常动感，同时拥有降低风、增加续航的实际效用。轮胎选用的是马牌UltraContact UC6 SUV轮胎，尺寸为255/45 R20。这款轮胎在市面上很常见，特点是兼顾操控性和舒适性，目前很多中高端SUV都在使用这一套轮胎。

车尾部分与车头相同，一样化繁为简，把多余的装饰去除，留下比较光滑的表面。实际上AION V的车尾设计显得不够立体，但是AION V Plus却缓和很多，难道是我的错觉？

重点来了，AION V Plus设计求简，这也让它具有很高的可塑性。官方介绍到本次AION V Plus推出了很多非常清新的外观配色，例如“幻彩绝绝紫”（并非图中配色）、星漫绿等。而用户可以通过手机APP对车辆的颜色进行个性化设计，这样每一台AION V Plus可能都会是不同的颜色。不过，官方也提到，个性化颜色定制还处于初步构想阶段，毕竟图中的配色能否合法上路也是未知数。

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