车圈人事｜一汽-大众原高管马振山离任 将履新奇瑞捷豹路虎

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车圈人事｜一汽-大众原高管马振山离任 将履新奇瑞捷豹路虎

本报记者 尹丽梅 童海华 北京报道

9月8日，据北青网报道，一汽-大众销售有限责任公司（以下简称“一汽-大众”）原执行副总经理、大众品牌执行总监马振山将于下周履新奇瑞捷豹路虎，出任中方一把手。

9月8日上午，《中国经营报》记者从一汽-大众内部人士及接近马振山的消息人士处了解到，马振山确将辞任一汽-大众执行副总经理、大众品牌执行总监职位，并将于下周履新奇瑞捷豹路虎。

马振山已在一汽-大众任职长达21年。公开资料显示，马振山毕业于武汉工业大学，后获得吉林工业大学管理工程硕士学位。2000年2月，马振山加盟一汽-大众，担任市场部市场研究员。2006年升任产品战略部部长，2016年升任华中销售事业部总经理，2020年升任一汽-大众副总经理。从2020年5月起，马振山担任一汽-大众执行副总经理、大众品牌执行总监，全面负责一汽-大众的大众品牌销售和营销工作。

在营销领域，“久经沙场”的马振山可谓是一名悍将。马振山在一汽-大众任职期间业绩不俗。譬如，他在担任华中销售事业部总经理期间，华中区的销售满意度、服务满意度、运营评价成绩等方面在一汽-大众全国六个大区中排名第一，大幅提升了一汽-大众华中区市场份额及渠道运营水平；在担任一汽-大众副总经理期间，不仅推动一汽-大众的大众品牌销量逆势增长，更为大众品牌SUV产品线从无到有的跨越式发展作出了重要贡献。

在马振山任一汽-大众副总经理及大众品牌执行总监的第一年，即2020年，一汽-大众累计终端销售新车达216.19万辆（含奥迪进口车），同比增长1.5%，蝉联乘用车销量榜冠军。其中，大众品牌终端销售128.04万辆；奥迪品牌终端销售72.63万辆（含进口车）；捷达品牌终端销售15.5万辆。在车市下行的市场环境之下，一汽大众实现了难能可贵的逆势增长。

成立于1991年的一汽-大众已走过30年岁月，对于这样一个资历较老的合资品牌，马振山的战略打法是施行年轻化。早在2017年，马振山就致力于一汽-大众年轻化思维的转变。

“实际上年轻人更喜欢生活，一汽-大众从产品到营销，都要主动去跟年轻人挂钩。”马振山曾表达过这一观点。可以看到，近3年来，一汽-大众特别强调要将产品融入到年轻人的生活中，也会针对不同的产品，在营销上实行年轻化打法。在产品规划层面，一汽-大众在产品设计开发中也充分考虑年轻消费者需求和偏好，推出了以高尔夫、GTI、CC、探歌等为代表的年轻化车型。

上述一系列的年轻化思维打法为一汽-大众带来了最为直观的改变。2019年，一汽-大众成为合资第一阵营中唯一一个保持正增长的车企，全年销量达到212.9万辆，同比增长3.8%。2019年至2020年间，一汽-大众蝉联了国内乘用车市场年度销量第一名。

马振山为何离开工作了长达21年的一汽-大众加盟奇瑞捷豹路虎不得而知。据知情人士透露，马振山将接任奇瑞捷豹路虎原常务副总裁陈雪峰的所有职责。今年2月26日，陈雪峰正式从奇瑞捷豹路虎常务副总裁岗位离职。马振山的加盟意味着奇瑞捷豹路虎空缺超半年之久的常务副总裁一职或将迎来接任者。

实际上，今年1月，业内曾有传闻称马振山将加盟奇瑞捷豹路虎，不过，彼时马振山本人在其社交平台上对这一消息进行了辟谣。直到2月26日，马振山再次在其社交平台上表示：“我从即日起调回一汽集团工作，感谢大家对我工作的大力支持。”彼时，马振山并未透露下一步的具体职务和工作内容。但是，在过去6个多月后，马振山已选择“转战”另一阵地。

官网信息显示，奇瑞捷豹路虎成立于2012年11月，由奇瑞汽车股份有限公司和英国捷豹路虎汽车共同出资组建而成，合资双方股比为50﹕50，是国内首家中英合资的高端汽车企业。目前，奇瑞捷豹路虎已推出路虎揽胜极光、路虎发现运动版、捷豹XFL、捷豹XEL和捷豹E-PACE五款车型，以及英杰力发动机家族产品。

据了解，奇瑞捷豹路虎的业务运营由总裁和常务副总裁主持，分别由双方股东委派。合资公司拥有完善的运营管理体系，涵盖市场销售与服务、产品开发、生产制造、财务、人事行政、采购、质量和信息系统等职能。这些职能由相应的执行副总裁和副总裁共同负责。

有业内分析人士认为，对于即将履新奇瑞捷豹路虎的马振山而言，推进奇瑞捷豹路虎的电动化是其面临的一道“必考题”。

当前，以电动化、智能化、网联化、共享化为特征的“新四化”浪潮正深刻改变着汽车行业的面貌。在这种情况下，能否把握新的发展浪潮，积极探索新技术，成为关系到每家车企发展前景的重要因素。

在这样的大环境下，今年2月，捷豹路虎在英国盖顿总部发布全新的全球战略“重塑未来”，其中，电动化成为捷豹路虎“重塑未来”战略的核心之一。根据该战略，捷豹路虎将在未来进行一次大改革。从此次战略来看，捷豹路虎要在2039年实现净零碳排放，而捷豹品牌将自2025年起成为一个纯电动豪华品牌，路虎品牌将在未来5年间推出6款纯电产品，继续保持其在全球范围豪华SUV领域内的领导地位，第一款纯电路虎车型将于2024年推出。在未来10年之内，捷豹和路虎品牌的所有车型系列都将提供纯电动产品。

作为全球车企发展新能源汽车的“兵家必争之地”，深耕中国市场近9年的奇瑞捷豹路虎当然不会放弃这一块诱人的蛋糕。在近期举行的2021成都国际车展上，全新路虎·揽胜极光L P300e插电式混合动力版完成了首发，并且正式上市。这是继全新路虎发现运动P300e插电混动版之后，奇瑞捷豹路虎推出的第二款新能源车型。可以看到，奇瑞捷豹路虎正在新能源市场加速产品布局，这彰显了其推进电气化进程的决心。

在履新奇瑞捷豹路虎以后，马振山能否通过自身在营销工作上的丰富经验，帮助奇瑞捷豹路虎更好地“触电”，外界将会对此保持关注。

（编辑：张硕 校对：颜京宁）

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