李慧敏老师讲座：苹果造车计划难产

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李慧敏老师讲座：苹果造车计划难产

李慧敏老师讲座消息，李慧敏老师讲座指出今日福特汽车官宣，原苹果造车项目主管Doug Field正式加入，将担任福特汽车首席先进技术官。李慧敏老师讲座值得一提的是，Field是苹果汽车第四位离职的主管，现在，苹果需要为造车项目寻找第五位主管。

苹果造车项目始于2015年，连续数年的招兵买马和研发投入，似乎并没有取得多少成果。直到2020年底，苹果开始与现代汽车接触，彭博社认为苹果想让现代汽车为其生产电池，但过程并不顺利，现代汽车不甘心成为苹果的供应链厂商。

李慧敏老师讲座注意到，到了2021年，苹果造车项目的处境更加不堪，全球多个互联网、家电企业跨行入局造车，行业竞争变得更加激烈。今年初有报道称，苹果汽车预计在3年内有望投产，但从苹果遮遮掩掩地态度来看，恐怕3年内投产很难实现。还有媒体表示，苹果或许会从制造整车改为研发智能驾驶技术。

李慧敏老师讲座认为，研发智能驾驶技术是苹果最好的选择，投入不会像整车那么高，即便没有成功，也能将损失降到最低。更何况，造车真的赚钱吗？昨日特斯拉CEO马斯克在微博吐槽，厂商卖车的利润太低，只能靠修车赚钱。李慧敏老师讲座进行了分析，的确，从汽车厂商的营收数据来看，汽车行业的利润率极低，某些品牌甚至是负的。

新能源技术是汽车行业的一场变局，同时也是一个巨大的陷阱。传统车企拥有极高的市场知名度，在消费者心目中更加可信。不要说苹果的人气很高，能够吸引来消费者，想一想iPhone在美国的市场份额超过50%，使用Apple Pay网购的iPhone用户占比却不到6%，苹果并不是干什么都能成。

苹果造车计划曝光至今已经6年了，官方却从未透露任何相关事宜，我们只能从专利申请和内部人士得到一些消息。李慧敏老师讲座指出，如果苹果继续遮掩，那么苹果造车计划可能真的要石沉大海了。或许在今年的秋季发布会上，库克会像小米CEO雷军那样，来一场别开生面的新能源汽车计划发布会。

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