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BMW i 循环概念车亮相慕尼黑车展，全新iX最快年底国内上市
《我有车》原创新车报道：在过去几十年的历史长河当中，法兰克福一直承办着欧洲最具影响力的国际性车展，堪称世界范围内的车市风向标。不过本届德国车展有点不同了，它似乎正是进入了“慕尼黑时代”，展会全称也由先前的IAA更名为IAA MOBILITY，其中内涵被尽可能延伸，意图强调全新的移动出行概念。
有意思的是，在本届慕尼黑车展开展前夕，BMW集团在家乡总部的四汽缸大楼上玩儿起了一场3D灯光大秀，意图向全世界发出强有力的信号，可持续性、循环经济和电动化是未来BMW的全新发展愿景。
而在本届慕尼黑车展上，BMW集团也带来了足够强大的产品阵容以及全新概念，以创新的科技和设计理念对“未来豪华”的课题进行思考，并携旗下各品牌，展示出集团向数字化、电动化、可持续未来出行转型的决心。
▲ 创造智能可持续城市出行体验
2021慕尼黑车展可谓BMW主场了，在本届车展上BMW全球首发了BMW i Vision Circular，即i 循环概念车，务求为人们描绘出未来城市当中的全新豪华出行方式。
BMW从不缺少口号与口碑，但BMW也不乏创新，就比如1972年创建了高性能子品牌M的前身宝马汽车运动公司，直到现在该品牌还让无数车迷朋友津津乐道，但或许大家不知道的是，1972同年巴伐利亚人还改造出了一辆纯电动车，这在当时具有足够创新意义。
之后BMW又推出了BMW E1、BMW Vision iNEXT等概念车。其中Vision iNEXT概念车的量产版本就是此前在亮相过的全新BMW iX，该全新纯电旗舰即将于年底在中国市场完成上市，下文我们还会对该车进行简要解析。
而当BMW在2011成立“i”品牌的下一个10年里，我们的出行方式正在加速转变，在今年的慕尼黑车展上，BMW i 循环概念车的出现，也标志着BMW这家百年车企在电动创新方面即将步入又一崭新阶段。
根据官方说法，全新BMW i循环概念车是100%由再利用材料和可再生原材料制造，同时兼具100%可回收能力。该概念车的出现充分体现了宝马对于“无可持续、不豪华”的理念最佳诠释，也是对汽车甚至是未来出行的重新思考。
BMW i循环概念车是一款车长4米的四座电动车，整个车身大多使用的都是可持续发展或可回收的材料，同时车身上甚至没有喷漆，采用特殊的阳极氧化铜打造而来，在经过热处理钢材料形成车身对比色。
该车最主要的特点还有其没有镀铬、没有边框的设定，甚至家族经典的双肾型格栅都是以数字动画的形式加以展现。此外，车顶尾部鲨鱼鳍集合了通信和天线技术，能提供启停和电池的充电水平显示等功能。
车里是对更高级别智能技术的创想，其中仪表台中央部分被一个类似于水晶宝石的几何物质所取代，它主张的是将数字化转为触觉体验，官方将其称之为“phygital”用户界面。
座椅织物表面全部由再利用塑料制成，两侧边框由浅金色的铝制成，同时座椅下方采用了单柱基座，可以前后移动，这给未来的车内灵活性提供大胆创想。
全新BMW i是一款极富前瞻性的概念车，它的出现让我们看到了对于气候保护与个人出行并不矛盾，通过借助各种可再生资源以及可再生原材料的制造等举措，BMW真正履行了企业社会责任并正在不断兑现可持续发展承诺。
▲ 创新纯电动BMW iX即将上市销售
BMW集团董事长齐普策曾在集团年度财报发布会上表示：“BMW集团为2021年制定了宏伟目标。我们以强劲势头开启了新的一年，我们有着清晰的路线规划，将坚决地把行业转型所带来的电动化、数字化、可持续发展特征转化为宝马集团在未来真正的竞争优势。”
此前全新纯电平台打造的首款车型——iX，已于2021上海车展完成了亚洲首发，有消息称该车将于今年在国内上市销售，值得期待！
全新BMW iX是基于全新纯电平台打造的中大型纯电动SUV，尺寸与宝马X5相当。全车铝车身，在减重的前提下还增加了车身强度，另外在外观方面iX的巨型双肾格栅极具辨识度，车门全部采用无框设计，这在SUV上的确很少见。
此外，宝马iX将是宝马首款采用5G技术的车型，应用了BMW全新一代数字化架构和感应器系统，数据处理能力是目前车辆的20倍，更有曲面屏、数字钥匙Plus等多种数字化功能。新车内饰把科技和豪华融为一体，蓝灰配色与金色装饰相得益彰，中控台被大尺寸全液晶仪表+悬浮式中控屏组成的弧形连体大屏占据，屏幕内置全新iDrive系统，支持更多数字操作和远程OTA升级。
另外据早前官方透露，BMW iX将成为首款搭载全新BMW iDrive系统和BMW操作系统8.0的车型，其中该操作系统据称将是BMW集团有史以来最强大的车内处理系统；另外该系统在未来也将逐步应用到更多全新车型上面，同时官方还会在后续推出在线购买功能，也可以直接租用。
不过还有值得关注的地点在于车内用料，其中覆盖整个中控台的是橄榄叶萃取物鞣制，不仅手感上乘同时还足够环保没有任何异味，此举也能看出BMW对于可持续再生的决心。
有消息称，全新BMW iX最快将于年底上市，届时将会引进xDrive 40及xDrive 50两个版本，其中40版本总输出功率326马力，采用71kWh电池，WLTP工况下续航约为425公里；50版本则配备了前后双电机，总输出功率达到503马力，百公里加速小于5秒，采用净容量105.2kWh电池，这让该版本在WLTP标准下得以实现最大630公里续航里程。此外BMW还将在明年推出iX的M60版本，这意味着该版本将成为车系里的最高性能版本。
除了产品维度，我们还需关注BMW在减碳方面的全力以赴。未来BMW将会提供再生塑料、钢和铝的使用量，并在预计2025年面世的Neue Klasse全新世代车型下，在设计和工程技术方面全面考虑可再生性。
不过在全新iX上，BMW针对该全新车型已经在进行了新的尝试和改进，新车电池中的镍有一半是可再生的，阴极中的钴已减少到10%以下，而且最重要的是全新iX上的电动机不再需要任何稀土元素。
总而言之，BMW集团正在一步步印证董事长齐普策的此前承诺——务求打造最绿色的电动车。根据集团规划，到2030年他们的种种举措将使其碳足迹减少2亿吨，这相当于20个有100万人口的城市一年排放的二氧化碳。而随着全新BMW iX和BMW i 循环概念车的到来，或进一步拉近BMW对于未来豪华出行的愿景和距离。
此外在本届慕尼黑车展上，全新BMW i4也迎来了实车亮相，预计该车将在明年第一季度登录北美市场销售，国内市场未来也会同步引入。
全新BMW i4的外形设计和燃油版本4系保持一致，只是新车在周身上增加了一些BMW i家族的专属设计元素。车里布局依然延续着家族式设计语言，只是在中控台上换装了一组连体大屏，同时还会装载iDrive8.0系统，预计未来来到国内也会进行本土化升级。此外新车未来同样会分为eDrive40和M50版本供选，其中40标号版本峰值扭矩470牛·米，百公里加速5秒7，EPA续航里程为483公里。
《我有车》总结：去年BMW之所以能在德系豪华三强中胜出，靠得绝不仅仅是对产品的细心雕琢，在服务、营销等多个领域他们都在极力探索，在中国市场进行更深入的可持续性发展。未来BMW在坚持以驾驶为中心的同时，亦将推出更多满足符合同时代下的全新出行产品，务求逐步成为更符合中国消费者需求的豪华品牌。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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