入门后驱2.0T，全系8AT，操控同级领先，凯迪拉克CT4已跌至20万

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作为美系豪华汽车品牌的凯迪拉克还是挺厚道的，因为旗下车型在当地的价格与国内市场的价格几乎重叠。而且凯迪拉克旗下的车型主打操控，就连入门级车型CT4也全系标配2.0T的后驱系统，再加上8AT变速箱配合，使得这款车的操控处于同级领先。目前市场上在售的2021款凯迪拉克CT4共有三款车型，低配车型的指导价已经跌破20万。

这款车的2.0T发动机的参数相同，最大功率达到174kw，峰值扭矩为350牛米。发动机转速超过4000转的时候可以感觉到这款车的声音很好听，变速箱的换挡逻辑性更加清晰，属于偏运动那一种。另外，这款车的油门调校偏轻，紧急加速的时候不需要深踩油门，提速很快，7秒就能将车速从0提升到100公里每小时。很多人觉得美系车油耗高，可是这款凯迪拉克CT4支持智能变缸功能，系统可以根据行驶道路的路况来调整气缸数量，从而让这款车拥有不错的燃油经济性，每百公里综合油耗在6.7升左右。

外观造型挺个性，不太像豪华轿车。凯迪拉克为这款车设计大量锋利的线条，再搭配多边形的进气格栅，让前脸更有运动范儿。车头前大灯全系采用LED光源，泪眼式的日间行车灯拥有家族车型的辨识度。

长宽高分别是4760×1815×1428mm，轴距是2775mm，由于车身用料扎实，采用大量的高强度材料，使得这款车的自重达到1.53吨，扎实的用料预示着这款车跑高速比日系车还稳。凯迪拉克为这款车搭载电动天窗，车身侧面还装饰着运动套件，呈现出的运动氛围比较浓郁。

内饰的颜色搭配有点老气，中控台采用纯黑的硬材料装饰，触感体验一般。凯迪拉克在这款车的门把手、中央扶手区域装饰少量的软性材料。多功能方向盘大小正合适，方向盘左右两侧配备实体按键，虽然这些实体按键位置比较远，手小的人不容易够到，但是方向盘上包裹的皮质面料握感舒适。另外，凯迪拉克还为这款车搭载前后头部气帘，主动刹车，驾驶模式切换，远程启动，换挡拨片等配置，可见它是一台性价比出众的豪华轿车。

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