青年汽车亡了！

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青年汽车亡了！

继长安马自达宣布收购一汽马自达之后，车圈的另一个头铁也迎来了最终的结局。

最近，豪哥说车获悉，金华亚曼车辆有限公司、金华奥兰汽车销售服务有限公司、青年汽车集团金华商用车采购销售有限公司、金华青年曼汽车有限公司等21家与金华青年汽车集团相关企业已经被纳入实质合并破产清算。

换句话说，青年汽车的溃败已经板上钉钉，进入了最终的流程。关于青年汽车的发家和辉煌史，这里就不过多赘述。大家可以看之前的一篇推送《庞青年，辉煌又落寞的一生》

这次主要想和大家聊聊让青年汽车栽倒的水氢发动机。

这款发动机最早进入公众视野是在2017年8月21日。当时青年汽车宣称全球首辆水氢燃料车正式诞生。何为水氢发动机呢？顾名思义就是用将水通过催化剂变成氢气，再用氢气作为燃料来驱动车辆的发动机。也就是说，只需要加水，就能够实现车辆的驱动。

至于当中的催化剂是什么？庞青年并没有说明，只表示是“特殊催化剂”。通过该催化剂可以实现只加水，从而让车辆有500-1000KM的续航。

2019年，河南《南阳日报》一篇名为《水氢发动机下线，市委书记点赞》将水氢发动机推上了舆论的风口。

一时间，关于水氢发动机能否颠覆传统汽车行业的讨论此起彼伏。而我秉承着相信科学的理念，一直对于这款发动机持怀疑态度。

1. 水氢发动机违背能量守恒定律。大家想一想，用水就能产生氢气，最终氢气和氧气反应又转化成水无污染排出，这不就是现代版的永动机么？不拿诺贝尔奖都可惜了。

2. 水和铝反应可以产生氢气。但问题在于，要想这个反应一直持续，不仅不要加水，还需要不断加铝。否则一旦铝消耗殆尽，那么整个循环便被破坏了。

3.即便抛开技术上的问题，水氢发动机的成本也非常之高，很难真正大批量应用到乘用车上。

说到底，青年汽车就是用了近乎荒谬的忽悠模式登上了头条，在吊足观众胃口之后再慢慢淡出大众视野。不得不说，这波空手套白狼一般的炒作手法称得上是一绝。

不过，谎言终究是谎言，无法长久。随着越来越多批判青年汽车的言论出现，其也被慢慢被冠上了骗子的名号。

后来随着青年骗补被罚款，被列为失信被执行人等等一系列事件，公司的状况一落千丈，不得不走向破产的命运。

而之所以在文章开头将青年汽车和马自达并称为头铁，是因为二者都选择了一条极具个性化的发展路线。

只不过，马自达是真正把心思花在了技术上，钻研创驰蓝天和转子技术，用一己之力对抗电气时代。

相反，青年汽车选择的则是一直画饼充饥，并未真正下沉到技术上，只是想方设法在圈钱。在如今这个拼自主研发实力的时代，没有核心技术的车企注定是要被淘汰的……

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