C级和3系遇到对手了,G70了解一下,豪华和运动都有?

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导语:对于很多人来说,“捷尼赛思”四个字是一个完全陌生的名字。要是熟悉汽车的朋友,可能会对“捷尼赛思”这一“新品牌”有所耳闻。实际上,捷尼赛思的前生就是捷恩斯,那个来自韩国的豪华品牌。不过捷恩斯在国内并没有掀起多大水花,因此后续也是暗淡退出国内市场。而今年,“GENESIS”以新名字捷尼赛思重回中国,前期势头不可谓不猛。目前,捷尼赛思已经上市的车型就有两款,分别是C级轿车G80和C级SUV GV80,而本次成都车展,捷尼赛思也是正式发布了B级轿车G70。

相对于行政味道更足的G80,G70则是主打年轻运动市场的一款运动车型。虽然此次只是静态体验,但依然不难看出这款车想要表现出的运动感。

在外观设计上,G70虽然采用了家族化设计,不过跟G80相比还是有不同的具体呈现形式的。比如前大灯的长度没有那么长,中网面积也有所收敛,在前后包围等展现运动感的地方,G70也是运用了更“凶狠犀利”的细节设计,因此整体看起来和G80还是非常容易区分的。

更重要的是,G70的车身侧面看起来非常的紧凑,一看就给人一种“当运动员的料”既视感。G70的车身尺寸为4685/1850/1400mm,轴距为2835mm。车身尺寸跟3系、C级、A4三台车的标轴车型差不多,作为对比,3系标轴的车身尺寸为4719/1827/1459mm,轴距为2851mm。大家都知道,标轴3系追求的就是一个更强的运动操控实力,而G70没有加长的原因,也很容易猜得到,那就是也走的是运动操控的路线。

那么说到运动操控,就得提提G70的动力配置了,虽然国内的G70不可能采用北美市场G70的365马力的3.3T V6发动机,但是2.0T的动力水准还是能够和BBA的B级车扳一扳手腕的,最大功率245马力,跟3系、C级、A4L的2.0T高功率版本相当。传动方面,变速箱或跟G80一样,采用8AT变速箱。值得一提的是,这套动力组合支持弹射起步,又为运动性增加了一项硬核技能。

因此,目前从G70身上看得出来的,就是这台车的运动实力显然不容小觑。既然运动实力比较强,但是实用性和空间表现自然就会有所牺牲,笔者176cm的身高,坐进后排体验,发现G70的后排的确比较逼仄,甚至不如一些A级车的空间水准,看来将心思都放在了外观设计和运动性能上了,压根没有在意空间的问题。

除此之外,G70在较强的运动属性,和一般的实用属性之外,其豪华氛围也是传承到了捷尼赛思这一豪华品牌的实力的,G70的外观豪华感和内饰豪华感都比较在线,属于一眼就能感受到的那种。

阿川评车

笔者个人对于G70这款车还是比较关注的,年轻的设定、帅气的颜值、运动的调性……都是比较符合年轻消费者群体的胃口的。不过这台车在上市之后能够达到一个什么样的高度,还需要看国内消费者对于捷尼赛思这个品牌的认可度,以及对于G70这款车的一个理解度,只有两项要求都过关了,G70才能取得不错的市场表现。

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